... マツダのマツダ３です。型式は3DA-BP8P。 車体番号の打刻刻印とエンジン番号の打刻刻印の位置を写真で撮ってきたので紹介。 ... 新型のタントです。型式はLA660Sというモデル。 車体番号とエンジン番号の打刻刻印の位置を写真で撮ってきました。完成検査など... マツダロードスターです。通称４代目ロードスター 型式はND5RCになります。車体番号のエンジン番号の刻印の位置を撮ってきたので... トヨタのC-HRです。 型式が DBA-NGX50。 この車の車体番号とエンジン番号の打刻の位置を写真におさめてきたのでお伝えし... トヨタのプリウスPHVです。 型式はDLA-ZVW52です。 車体番号とエンジン番号の刻印の打刻を写真に撮ってきました。... スバルSVです。型式GT3です。 スバルのXVです。 車体番号とエンジン番号の刻印を写真で撮ってきたので、お伝えします。... ステップワゴンです。 車体番号とエンジン番号の刻印を写真で撮ってきたのでご紹介。 まずは車体番号を見てみましょう。 ... インナーサイレンサーは、新型車はＮＧのはずですよね！ ウチの旧車の場合、 審査事務規定7-53-2-2視認等による検査⑤には該当せず、 従前規定の適用7-53-5-2-2になる為、消音機本体が取り外しされてなければＯＫとのことでした。, 長野管轄の陸事では従来車にサイレンサーを付ける場合はリベットで止めろとお達しが出ていますね。新型車はメーカーの刻印が入ったマフラーじゃないとダメになってきましたね, 当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによって サイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。, デリカ D2 型式MB36S エンジンK12C 車体番号とエンジン番号の刻印の位置, ハンターカブCT125にタイヤプレッシャーモニタシステムを装着！2輪にこそ必要なTPMS, KUREのオイル添加剤デュアルブ徹底レビュー！騒音計でアイドリングが-5dB静かになった！, 驚愕！遅効性フラッシング剤を入れて2500km走行のオイルの汚れ！即効性より遅効性の勧め, 安いミラー型ドライブレコーダーが凄い！GPSはついてないけどカメラの性能が上がってる. ©Copyright2020 車のお手伝い.All Rights Reserved. 三菱デリカD２です。スズキソリオのOEM。 この車の車体番号とエンジン番号の刻印を撮影してきたので、完成検査や受け入れ検査のお... 日野デュトロ 型式はTKG-XZC675M この車の車体番号とエンジン番号の刻印の位置を写真に撮ってきたのでお伝えします... 非常に気になるニュースが流れてきたのでお伝えします。 まずは国土交通省のプレスリリースより インナーサイレンサーの取り付けは、主にボルト1、2本で固定されます。 インナーサイレンサー装着状態で車検が通るもの、あるいは最初からマフラー出口に取り付けボルト穴があけられているものであれば、ボルトで固定するだけで取り付けれられます。 . 最低でもボルト、できれば溶接がベストなことは言うまでもありません。 ちなみにインナーサイレンサーもボルト止めで通っているケースは数件知っているので、絶対に通らないというわけでもありません。 車検対応かどうかは車検的に影響があるのか？ マフラーの車検基準として、インナーサイレンサーの取り付けに関しては車の製造年月日により取り付けの可否が分かれます。また、取り付け可の車であっても、インナーサイレンサーの取り付け方法には厳密な規定があります。 . という部品で排気騒音を抑える事ができるわけですが、このインナーサイレンサーと車検についてを少し書いてみたいと思います。 . 車検の時に、マフラーの騒音の検査というものがあります。自動車検査員が、聴感で問題ない騒音であればそのまま合格ができますが、ある程度大きいなと感じられたら, 社外品のマフラーに交換した際に、明らかに大きな排気音を発している車に関して言うとこの近接排気騒音を検査される可能性があるわけです。, という部品で排気騒音を抑える事ができるわけですが、このインナーサイレンサーと車検についてを少し書いてみたいと思います。, 昔は爆音のマフラーにインナーサイレンサーをボルトなどで取り付けて、検査が終わったら外しちゃえという軽いノリで流行りました。, ですが、このサイレンサーの取り付け方によっては、現在の検査基準では合格できないようになりました。, 恒久的な取り付け方でサイレンサーをマフラーにとりつけないといけないのです。恒久的な取り付け方というのは簡単に取り外せない状態にしないといけないということ。, 具体的に記載すると、リベット止めや溶接でインナーサイレンサーを取り付けないといけない。いくら排気騒音を抑える事が出来てもボルトどめでは車検には通らないということ。, サイレンサーをつけないといけない場合は溶接、またはリベット止めでとめるようにしてください。, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。. タカタ製エアバッグのリコール改修を促進す... 日産のセレナe-POWERです。 車両型式はDAA-HFC27というモデルです。今回、車体番号とエンジン番号の打刻刻印の位置を写真に... ホンダのシャトルです。 型式DAA-GP8というモデルです。車体番号とエンジン番号の打刻刻印の位置を写真で撮ってきたのでお伝え... 新型のカローラがデビューしました。写真を数点撮ってきましたので紹介します。 型式は6AA-ZWE214というモデルです。ハイ... トヨタのエスクァイアです。型式はZRR85というモデルです。 この車の車体番号とエンジン番号の刻印の位置をお伝えします。 元保険代理店代表です。現在はブログ記事作成を日課にしています。自動車保険の記事が中心ですが、その他クルマに関するお役立ち記事に取り組んでいます。今月も「役に立つ記事」だけを目指して頑張ります。. ... スバル インプレッサ 型式 DBA-GT2 車体番号とエンジン番号の刻印の位置を撮ってきたので完成検査の役に立ててください . スポンサードリンク. マフラーの車検基準として、インナーサイレンサーの取り付けに関しては車の製造年月日により可否が分かれます。, また、取り付け可の車であっても、インナーサイレンサーの取り付け方法には厳密な規定があります。, マフラーのインナーサイレンサーとは、マフラーの出口付近に取り付ける消音器のことです。, 近年、マフラーの排気騒音の保安基準は厳しくなっており、とりわけ近接排気騒音が厳格にチェックされます。, そこで、車検を通すためにインナーサイレンサーを取り付けるのですが、これ自体が特に問題のある行為ではありません。, 実は、車の製造年月日により、インナーサイレンサーの取り付けがOKなものとNGなものがあり、この区別が問題になります。, 2010年3月31日以前に製造された車に関しては、インナーサイレンサーを取り付けることで車検基準をクリアーする行為は合法です。, しかし、2010年4月1日以降に製造された車に関しては、インナーサイレンサーを取り付けること自体違法となります。, 上記のように、2010年3月31日以前に製造された車にインナーサイレンサーを取り付けることは可能ですが、ただし、取り付け方法には規定があって、溶接あるいはリベット固定等の容易に取り外しできない方法による取り付け方法しか許されていません。. ・車検におけるマフラーの基準値は厳しく、事細かな規定がある ・社外品に換えてしまうと、車検に合格しない場合もあるので要注意 ... は、マフラーに「固定」しなければなりません。「取り外しができてしまう」「ネジで止められている」というような装着方法では、不合格となります。溶
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