svsブレーキって世代ごとに何種類かあるんですね。まとめた記事が無かったので、作成してみました。svs(旧svs) まずは、svsブレーキです。旧svsと呼ばれています。ブレーキブロックがスプール外周に近い場所に付いていて、外側の壁に当たることによってブレーキ力を発揮するのが特徴。 ブレーキは使い方次第でベイトリールが活きもするし死にもしますので、「どんな初... ベイトリールでＰＥラインを使うなら２号くらいが使いやすいよ
シマノ (SHIMANO) ベイトリール 16 メタニウム MGL HG 右ハンドル, シマノ (SHIMANO) ベイトリール 16 メタニウム MGL XG 右ハンドル, 【ダイワ】SVスプール1012G1 と【ZPI】NRC001Mは何が違う？２つを使い比べた感想を語ってみる, ヘビキャロの大遠投！ジリオンTW HLC 1516！ ジリオンTW HLC1514との違いは？. 出典：シマノ. （ただ、フロロ＋ディープクランクで試した範囲ではあまり感じませんでしたが）, Kend様及びふじ様のコメントを参考にすると、16MGLのブレーキシステム（第3世代SVS∞）は、外部ダイヤルでの変化量が大き過ぎる様に感じますが、そのような解釈でよろしいのでしょうか？, 私は、ベイトリールにPEラインをメインに使用しているため、外部ダイヤルの変化量が小さいリールの方が。ロッドとリールのセッティングが出し易いと思っています。, その理由は、最初にメインで使用するルアーウエイトを基準で、先ず外部ダイヤルの中間位置（数字で3～4の中間）で内部ブレーキのブロック数の調整を行ってしまい、その後は状況に応じて、向かい風の場合は外部ダイヤルを強くし、追い風の場合は外部ダイヤルを弱くするといった調整方法を行っているからです。, このブレーキ調整の考え方は、アブのベイトフィネスリール（LT系のマグネットブレーキ）と同様です。, ちなみに、14カルコンは、第2世代のSVS∞であるため、赤色のブレーキブロックを半分に削ったものを自作し、内部ブレーキ力を調整しております。, 外部ダイヤルの変化量が大きすぎる、と言うよりも二代目四点式∞のダイヤル調整の変化量が1～2の間で急に変化しすぎてそのあとあまりかわらないというのを修正したのだと思います。
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Copyright © ◆ DeeeP STREAM ◆ All rights reserved. 私も14カルコンはブレーキシューを赤から軽量の白を二つだけ着けた状態にして一つオンで使います。(二つ付けるのはバランスをとるため)
カタログに踊るキャッチコピーも、随分と奮ったものとなっています。, 遠心力ブレーキでありながら、外部ダイアルの調整のみでほとんどのシチュエーションに対応できるブレーキ調整幅を実現しています。
もちろんですが、ナイロンラインやフ... もしあなたがメディアプロの人たちの”右に習え”で、細いＰＥラインに太いリーダー(ＰＥライン０.８号＋リーダー２５ｌｄなど)を使っているとしたら非常に危険です。
... ベイトリールを使う上でまず外せないのが「ブレーキ調整」。
逆に、5と6の変化が分からないというw。, ところでPEの話は興味津々なのですが、自分がPE3.5号を65m巻いた範囲ではそこまで感じなかったんですよ。
（たぶん、スプール総重量が想定より軽過ぎるのではないかと。私はPE3.5号までしか試していませんが・・・）, あとは慣性が少ない分、重量級ルアーの飛距離はかえって不利になる理屈かなと思います。 おかげで最近はレボLTZにZPIの933Mスプールを装備し、PE1.5号を140m巻いてもベアリング込みのスプール重量12.4gという驚異のレスポンスを持つ仕様で遊んでいます。
しかし軽量ルアーが投げられるのは確かですが、初速が速くなると良いとばかりは言えません。
16メタニウムが起こした、静かなる革命を解き明かします。。。
買わないと言っておきながら、周りの声に負けてついに手を出した16メタニウムMGL。 と言う質問にお答... ベイトリールの糸巻き量の適正値って知っていますか？
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ベイトリールのキャスティングにおいて、 ブレーキ を 機能させる為 に 大切な事 があると思っています。 キーワードは、 スプール の 回転数 。 それは基本構造的にダイワもシマノも遠心力が絡んできますので、ブレーキが 機能 するまで スプールの回転数 を あげてやる事 。
耐久性も向上し、異音対策も施されているとの事・・・。（まだ実際には未確認ですが）
そしてライバル「SSエア」との勝負の行方は・・・。緊急レポートをお送りします。
こう言う話を聞いたことありませんか？
そうしたブレーキ力が要らないシチュエーションに限れば、ブレーキブロック2~3個に固定で使うのも良いと思います。 そう豪語する新システムは、何と飛距離にも貢献している？ キャスト初期に軽く糸が浮き出してバックラッシュしそうになっても、そのまま最後まで投げ切れてしまうという不思議な感覚なのです。, なぜこうなるのか？の具体的なメカニズムについては、正直私には良く分かりません。 固定マグフォースって実際使ってみて、飛距離とかトラブルとかどーなの？
Copyright© ゴチさんのお部屋らしいよ , 2020 All Rights Reserved. キャスティング時にブレーキシュー4個をオンにしておけば、内部ブレーキシューの調整は必要ありません。, しかし大変申し訳ないながらも、正直言って「本当か？」と思っていたというのが偽らざる本音でしたw と言うわけで、かなり意地悪く色々なシチュエーションでキャスティング・テスト。 軽量スプールのキャスティングには、こうしたジレンマがあったように思います。, ところがこの16メタニウムのキャストフィールは、「すごくバックラッシュしそうなのに、バックラッシュしない」。
メタルバイブやバイブレーションの飛距離としてはアブのマグブレーキ機と大差ない状況です。 まあ、ベイ... 【裏技アリ】ベイトリールの糸巻き量の適正化で飛距離を伸ばす 意外と知られていない事実.
本当は文句をつけようと狙っていたNEW SVS∞ですが、逆にその完成度にシマノ開発陣の執念を感じる結果となってしまいました（苦笑）。 「他に何も要らない」とまで惚れ込むこのリール・・・本当に完全無欠なのか？
PEラインでスプール重量が軽い+長い竿でスプール回転数が短い竿に比べてはね上がるせいで遠心力が必要ブレーキ力に対して効きすぎてオーバーブレーキになってしまうのだと思います。, ＞ふじさん
今回は2号のPEを巻けるだけ巻いていますのでこれ以上ブレーキを弱めるのはきついかと思います…。 結果としてはバス釣りでは問題ないレベルだと思いますがショアタックルとしての遠投にはまだ向いてない様に思えます。 しかし新SVS∞システムにより、ギリギリのところまで微調整が効くようになった・・・という要素はあるのではないかという気がします。 SVS搭載ですが、 最近のリールみたいにフリップオープンではないのです。 いちいちハンドル側カップを外して SVSにアクセスしなきゃならん。 中古で見かけることが多いですけど ボコベコのポンコツが5千円くらいしているので 何気に人気があるのか？
ところでシマノの採用する遠心ブレーキ”svs”は、 サイドカバーを外してブレーキブロックの数を調整する 必要がありました。 これを 外部のダイヤルで調整できるようした “SVSインフィニティ” という新システム が、12アンタレスや13メタニウムあたりの世代から採用されたのです。
数あるサイトの中からベイトリール大百科に遊びに来てくださり、本当にありがとうございます。
長めのベイトロッドにPE1.5～2号ではブレーキブロック一つオンで外部ダイヤルを1まで下げてもブレーキが強すぎて失速します。(ダイヤル1でブレーキオフしない)
ついに登場4年で完成を見た、NEW SVS∞についてお話します。, みなさんこんにちは、KenD（けんでぃ）です。
それについてはMGLスプールの恩恵が大きいと思うのですが、実はこの新ブレーキシステムも一役買っているような気がします。, スプール外側の軽量化を実現する事で、慣性を減らして回転の立ち上がりが劇的に良くなったマグナムライトスプール。
KenDの敗北
... 以前も書きましたが、今最も気に入っているオールマイティーなベイトリールは13メタニウムで、現時点で３台所有するなど愛してやまない名機です。
以前は07メタニウムmgをメインリールとして、ロッドも今はなきシマノの名竿ファイナルディメンションというバリバリのシマノ派アングラーでした。 少なくとも「調整のしやすさ」という点では、遠心のネガは完全に消えたと言っても過言では無いでしょう。 ですから追い風で投げている時に、急に後ろを向いて風上に投げる・・・と言ったシチュエーションでは、サッと外部調整だけでカバーする事が出来ませんでした。, それからブレーキ部に定期的に注油をしないと、異音が発生するのも不人気の理由だったようです。, シマノの担当さんもこれに関しては随分クレームを言われ続けたようで、今回は維持と執念のアップデートを施してきた模様。 ・・・という宣伝文句は、掛け値なしに本当だと感じました。, 風下にしか投げない、指ブレーキに自信がある、あるいは比重の軽いPEを巻いている・・・。
角度をなだらかにする=変化量を緩やかにする、に加えてパイプの全長を伸ばすことで角度を緩やかにして狭まった調整幅を増やしたのだと思います。
飛距離20%UPを謳って登場した、新開発のMGLスプール。
投稿日：2018年7月26日 更新日：2018年11月1日, どうも、早速ですがタイトルの通りダイワ派の私が久々にシマノのリールを買ってみました。, 元々はシマノ派だったのですが、最後にシマノのベイトリールを購入したのは12アンタレス以来。, 以前は07メタニウムMgをメインリールとして、ロッドも今はなきシマノの名竿ファイナルディメンションというバリバリのシマノ派アングラーでした。, ちょうどファイナルディメンションが廃盤となり、ジャッカル×シマノのポイズン・グロリアス発表ぐらいのタイミングで一旦バス釣りを引退したので、本当に久々のシマノリールです。, 最近はボートがメインということもありストレスフリーなダイワリールばかり使ってきました。, 唯一ずっと所有していた12アンタレスをたまにマグナムクランクに使うことはあったのですが、良い噂しか聞かないNEW SVSインフィニティに進化したMGLスプールを搭載したシマノの伝統【メタニウム 】に期待が高まります。, そもそもメタニウム MGLとは？バス釣りをする方なら誰でも知っているであろうシマノの伝統とでも言うべきバーサタイルリール【メタニウム 】シリーズの現行モデル。, 2016年に13メタニウム からたったの３年でモデルチェンジしたシマノユーザー泣かせのシマノの売れ筋リールです笑, ００メタニウム Mg→０７メタニウム Mg(Mg7)→１３メタニウム Mg。今までロングライフだったメタニウム シリーズですが、13からのモデルチェンジ・・・。, きっと３年のモデルという早すぎるサイクルには大いなる進化が隠されていることでしょう。, メタニウム MGLは2016年に13メタニウム からモデルチェンジしたメタニウム シリーズの現行機種。この早すぎるモデルチェンジで何が変わったのでしょうか？, 次にオイルが切れると異音がするとあまり評判の良くなかったSVSインフィニティがNEWSVSインフィニティーに変更されました。. フィネスからヘビーゲームまでマルチに対応する万能ベイト、13メタニウム。
仕組みを軽くおさらいしておきますと、キャストしてスプールが回転するとブレーキブロックが 遠心力 で開きます。 そしてそれが サイドハッチにあるパイプに押し付けられる時の 摩擦力 でブレーキ をかけ、過回転を防ぐという構造。 しかし普通に使う分には、ブレーキブロック4個のままでまず不自由を感じる事は無いのではないでしょうか。, （ちなみにステューターPE3.5号-55lbを65m巻くとスプール総重量は19.6g。フロロより7g近く軽くなります）, ところで前回、16メタニウムMGLの飛距離が本当にスゴいという記事を書きました。 今回は、欠点も含めたディープなインプレッションをお届けしま... シマノスプールの軽量化を妨げてきた、SVSブレーキユニット。
2つ目は、ダイワ&アブガルシアのマグネットブレーキです。 今回はシマノ社の、遠心ブレーキ(SVS Infinity) を搭載したモデルのブレーキ調整について、改めてノウハウをまとめます。 なお、ダイアルの無い旧SVS,外部ダイアル付きの新SVSいずれにおいてもほぼ共通です。
... 大きくブレーキ力を変える時は従来のようにブレーキブロックのON/OFFで対応する必要があった, [D] 17コンプレックスCI4+の”リジッドサポートドラグ”ってそんなに凄いの？, [D] まさかの盲点！？16メタニウムMGLは、PEラインに注意が必要 | ◆ DeeeP STREAM ◆, :[保存版] 意外と知らない！？遠心ブレーキのセッティング法 | ◆ DeeeP STREAM ◆, 晩秋ディープクランク祭り開催中！ プラグで50UP連発とか、久しぶりな感覚です… #DT14 #ファットペッパー #DEEPX300 #冷えてバイトは減ったけど #代わりにサイズは上昇中 #やっぱ南湖はこうでなくちゃ #爆風後の濁り最高 #吐いたベイトに納得です…, ネコリグはスワンプが最高！と思っていましたが…。 "トルキーストレート"、なかなかに恐ろしい逸品です… #dstyle #ディスタイル #torqueestraight #ボヨンボヨン動かすのではなく #細かいシェイクでよく泳ぐ #いわばスイミングネコ用ワーム？ #ネコリグってホント使い方色々ですね…. きっとバスタックルでフロロやナイロン等の重いラインで飛ばすには十分なブレーキだと思います。 ... ベイトリールと言えば太いモノフィラメントライン(ナイロンやフロロ)を扱う為のリール、と言うのは今や昔話の様な話で、最近では当たり前の様にＰＥラインやベイトフィネ... ベイトリールにＰＥラインを使う時は太いラインを使え！
もし巻いている量が100~150mくらいでラインキャパシティに余裕があるようでしたら、下巻をして100%に近い糸巻き量にすれば少し変わってくるかな？と思ったのですが。 それと並行して、シマノ... (上州屋さんHPより)
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シマノのベイトリールをお使いの方であれば、ほぼ100%見たことあると思います。そうです、svsに付いてるバックラッシュを防止するためのアレです。 余計な、使ってないシューをスプールから外す。 コ …
【Avail/アベイル】 シマノ 13メタニウム Microcast Spool 【MT1326RR】 パープル, 【シマノ系】かっ飛びチューニングキットAIR BFS【1030AIR BFS＆1030AIR BFS】【AIR BFSベアリング】（アルデバラン,カルカッタ,アンタレス,スコーピオン,メタニウム,アメニスタ,バスワン対応）, 【ダイソー木材】15年ぶりのハンドメイドルアー製作方法・手順＆アートナイフ素晴らしい！, 「ドンキーリグ」って知ってる？ 『2匹のベイトフィッシュを演出できる』話題のリグ！, ビル・ゲイツがバカンスに使ったクルーザーがスゴすぎる！もはや小型の豪華客船レベル。。。.
しかしその自重は、何と旧モデルより重い！？
四点式の二代目∞は外部ダイヤルの調整量は極端ですがアルデバラン用の白ブレーキシューを使うとダイヤルが1～2の間で安定して飛ばせるのでもっと軽いブレーキシューが三代目∞でも出てくれれば状況は変わってくるかもしれません。 ラインキャパシティ減少... MGLスプールや、NEWブレーキといった新機構の数々。
私の感想もほぼ同じで、PEで使う場合は失速感が大きいと感じます。 遠心でありながら、ブレーキ調節は外部ダイアルのみでOK！ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); スポンサーリンク
'14年以降のリールに採用された、新型4ブロック SVS。 自重や調整法などが改善され、かなり熟成が進んだと好評です。 そしてこのブレーキユニットの単品販売が、いよいよ夢屋からスタート！ しかし問い合わ... シマノ、ダイワ、アブガルシア各社のリールをがっつりカスタムしています。リールカスタム記事にアクセスしやすいように、記事一覧を作成しました。スタジオコンポジット、メガテックLIVRE、OFFICE ZPI、Avail、... リールインプレ記事にアクセスしやすいように、記事一覧を作成しました。リールインプレ記事 ベイトリールシマノ'20 SLX DC’19 SLX MGL'19アンタレス’19スコーピオンMGL'18バンタムMGL'18バ... 釣りビジョンVODとは、釣り番組専門チャンネルとして知られている「釣りビジョン」が始めたVOD＝ビデオ配信サービスです。月額1,200円で約5,000本の釣り番組が見放題。さらに、無料お試しキャンペーンで14日間は... ブロックのON/OFFと、ダイヤルによる設定のブレーキ力のかかり具合が直感的に分かりづらく、かえって設定しにくいというご意見も, こちらの初代SVS Infinityを搭載した13メタニウムのブレーキユニットを、次に紹介する、ブレーキブロックが四つになった, SVS Infinityに交換してくれるSHIMANO公式サービスもあるようです。, SVS Infinityは進化し、第2世代とも呼べる、ブレーキシューが４つになったタイプが発売されます。, 釣りビジョンVOD 2週間お試し無料。 5000作品の釣り番組が見放題な件。[STAYHOME中のアングラーに朗報], ワークマン WindCoreヒーターベスト（電熱ベスト） レビュー。[防寒2.0]時代の到来。, シマノ ‘20ツインパワー4000XGインプレ。半プラボディは全く問題ない「強いツインパワー」でした。, シマノ セフィア CI4+ ティップエギング S68ML-S インプレ。ピタッと収束するダブルX構造が気持ちいい。, SHIMANO タックルボートバッグ BK-001Q インプレ。高級バッカンは釣り人を幸せにする。, deps ブルスレンダー4.7インチ インプレ。ブルフラットの遺伝子を受け継いだ爆釣スティック系。.
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