All rights reserved. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); クルマ・日曜大工・DIYなど… 30代の男心をコチョコチョするメディア「DIYでプチカスタム」を運営。 クルマ情報はカーナビ・オーディオの取り付け方、必要な道具のまとめ。内装のカスタムDIYなど。日曜大工では（主にツマからの発注で）棚や柵を作成して、道具の紹介もしてます。DIYって、楽しいよ。, ヒューズボックスから電源をとる方法もありますが… 今回はカーナビも取り付けてるので、一緒にカーナビ裏で接続しました。, ノート(日産)にカーナビを取り付け！ HDMI と USB に対応したAVIC-RW710(カロッツェリア). 今回はこれまで、ちょっとためらってきた、ナンバー灯（ライセンス灯）のLED化です。, なぜ、ためらってきたかというと．．．内張りをはがす必要があるからです。 ノートのルームランプですが、前席のサンバイザーの間と前席と後席の中間の上部にあります。, なにやら、写真右にも電球を付けることができるように穴などが開いてます．．．開いているだけですね。, 電球を引っ張って下に外します．．．ひねることはないです。 E12 e-POWERノート リアカメラ（バックカメラ）の取り付け,DIYで色々なことに挑戦するブログ。自動車の改造、整備、電子回路の設計、プログラミングなど多岐。最近は日産ノートE-powerを中心に活動中。 日産のコンパクトカー、ノート。エンジンで充電した電力で走る e-power も人気です。…さて今回は、このノートへ etc (パナソニック)を取り付けました。 今回の記事では、自分で取り付けるための方法と、オススメの取り付け場所をまとめて E12 e-POWERノート バンパー外し不要！LEDフォグを放熱ファン付きの爆光LEDバルブに交換する,DIYで色々なことに挑戦するブログ。自動車の改造、整備、電子回路の設計、プログラミングなど多岐。最近は日産ノートE-powerを中心に活動中。 ノート最新型でホーンを交換したいのですが　フロントグリルの外し方 ぜひ、手袋をつけて外してください．．．素手だと手がキズだらけになりますよ。, 純正の方は当然、橙色で白よりちょっと暗くかんじますが．．．ただ光の回り込みがあるのか、ナンバーは読みやすいです。, 私もノートに乗っています。 新型ノートが納車されてから、いろいろとイジってきました。 そこで、差込口に対して直角に照射面のあるLEDランプの方が効率的となります。, また、たとえ直角に照射面があっても、それが下方向でなく横方向だと意味がありません。 日産 ノートe-power 乘りの方でドライブを楽しみたい方は検討してみては如何でしょうか？ 関連ページ 日産 2015年 dモデル 走行中に純正ナビや市販ナビのtvや映像が見れるようになるケーブル ハーネスの取付ガイド。走行中にテレビやdvd ノートのホーン交換もバンパーを外して行うことにしました。 グリル上のカバーを外してグリルの取り外し . 日産ノート（note）の公式サイト。充電のいらない電気自動車の新しいカタチ。エンジンで発電して、モーターだけで走る note e-power。 先日納車となった日産ノートですが、少しずつイジっています。今回はルームランプのled化です。簡単・お手軽に交換することができました。しかしled球が一瞬点灯しないなど、あまり安いledだと危ういかんじだということもわかりましたよ。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Copyright(c)かっぱふぅ雑記帳. …さて今回は、このノートへ ETC CY-ET926D(パナソニック)を取り付けました。, 今回の記事では、自分で取り付けるための方法と、オススメの取り付け場所をまとめております。, 自分でETCを取り付ける場合には、「セットアップをどうするか？」を考慮しておきましょう。, ETCの販売店(オートバックスなど)でセットアップしてもらうか、知り合いの車屋さんがいれば、お願いできます。, 今回のノートへの取り付けも、グローブボックス内に取り付けることにしました。写真は取り付けた後ですが…, 外からも見えないので安心です。正にベストポジション、略してベスポジと言っていいでしょう。, 今回のノートにも装備されていますが… ETCアンテナは、自動ブレーキカメラの右側(運転席側)に貼り付けるようにしましょう。, パネルの外し方については、カーナビ AVIC-RW710(カロッツェリア)を取り付けた記事にまとめてます。, ETC CY-ET926Dは、ACC(アクセサリー)電源のみ接続する仕様になってます。, 今回取り付けたETC CY-ET926Dは、価格もお手頃で、基本機能は全て搭載されたコスパモデルです。, 取り付けを依頼する アテ があるなら良いですが… 無い場合は、グーピットで探すとカンタンです。, 全国から「持ち込みOK の取り付け店」を探せるし、概算見積りなども、無料で問い合わせできます。. ETCって… そんなに使わないけど、イザって時に必要ですよね。高速道路を頻繁に利用するなら別ですが… 行楽シーズンに家族で旅行する時とか。普段そんなに使わないけど、まぁ、ETCはとりあえず付けときたい。と、思っているそこのア... 自分の好みのカー用品も、ネットショップでカンタンに買えますよね？ …でも、取り付けは どうするの？ 自分で取り付けるのは難しいし、 近くのクルマ屋さんに持ち込んでもいいの？ と お困りのアナタ！ グーピットなら、持ち込みOKの車屋サンをカンタンに探せるよ！, ノートに動体検知もできるドラレコを取り付け。方法や手順、便利なオプションも一緒にまとめます。, ワゴンR(2014～2016)に前後ドラレコを取り付けた方法・手順をまとめ。必要なオプションも添えて。, エブリィワゴンでカーオーディオをDIYで楽しむための 16の方法。音質を上げてノイズを減らしたやり方を全てまとめます, カーナビとスマホをBluetoothで接続したら、YouTubeなどの動画は見れる？ その疑問に答えます, Amazonミュージックをカーナビ・オーディオで聴く方法！ Bluetoothでカンタン！, パナソニック ETC1.0 CY-ET926D アンテナ一体型  新セキュリティ対応 音声案内タイプ, ステップドリル ONUEMP 六角轴 3本セット らせん状 もっと鋭い チタンコーティング スパイラル hss钢 ドリル 螺旋 六角轴スパイラル 3pcs 4-32mm 15段 4-20mm 9段 4-12mm 9段. E12 e-POWERノート バンパー外し不要！LEDフォグを放熱ファン付きの爆光LEDバルブに交換する,DIYで色々なことに挑戦するブログ。自動車の改造、整備、電子回路の設計、プログラミングなど多岐。最近は日産ノートE-powerを中心に活動中。 このクリップを外していきます。, 私は「エーモン 内張りはがし」がありましたので使用しましたが、無くても気合で外せます。, 右です．．．こちらは手が微妙に入らず、ちょっと大変です。 http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1611/index.html#!page?he12j1-2f2539f4-e3e5-4344-8e1a-e48e0cdda963, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 が書いてあるサイトを教えて下さい, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介！どうすれば家と家族を守れるのかを教えます！, ノートe-power はボンネット内にエンジンとモーターがあるので、バッテリーがトランクの中にあります。 ノートでは、やはり90°回転させる必要があります。, このLEDランプは、LED照射面が左右90°ずつ180°と上方向に40°程度の首振りができます。, まず、バックドアを開けたところです．．．この黒い内張り（カバー）をはがす必要があります。, バックドアの内張りのバツをつけたところにクリップがあります。 日産ノートのバンパーの取り外しに一苦労. 私もナンバー灯のLED化に挑戦します。. 日産のコンパクトカー、ノート。 エンジンで発電した電力を使って、モーターで走るe-POWERも人気です。 さて今回は、そのノートへカーナビ (カロッツェリア)を取り付けました。 CD / D... 『とりあえずETCならコレ！』 パナソニックの CY-ET926D を付けときゃ間違いなし。 となりのETC. 日産のノートe-powerを先日試乗してきたのですが、気になったのはシフトレバーの使い勝手。今回新発売されたノートe-powerのシフトレバーを使ってみて、気になった事・欠点に感じた事は、何だったのか？実際にこのクルマのシフトレバーを使った感想を包み隠さず紹介したいと思います。 All rights reserved. 今回は、ノートe-POWERの高速道路での追い越し時にオススメな設定や裏設定についてご紹介していきます。, ノートe-POWERといえば、モーター駆動でエンジン車にはない加速を実現しており、加速面だけで見れば3リッター車並みと評価する人もいます。, 加速した後の伸びが高速道路での追い越しでは必要になってきますが、高速道路で楽に追い越しするために、普通車と同等くらいの走行性能は求められるでしょう。, それでは、ノートe-POWERの高速道路での追い越し時にオススメな設定や、裏設定についてお届けしていきますので、最後までお見逃しなく！, もともと日産車には裏設定やコマンドが存在していますが、ノートe-POWERにもあるんでしょうか？, CAN-BUS経由で各ユニットに対しpingみたいな信号を投げてレスを見ているようです。, ナビを外した時のログがしっかり記録されてたのだが、点検では指摘されなかったですね。, Z34のCAN-BUSコネクタはセンターコンソールBOX内にあるので市販のツールを使ってゴニョゴニョしてみようかと思っていたましたが、どうやら日産カスタマイズしてあって通常のアナライザとかは使えないようです。, DUALISのをハックしている方もいるのでそれを参考にやってみてもいいかもしれない。, これが解析出来ると水温、エンジン回転、速度なんかがリアルタイムに見えるようになります。, CAN通信の車載診断機能が働きワイパーとライトとファンとエアコンのマグネットクラッチが勝手に作動します。, C11ティーダとE12ノートで作動確認したためその辺りのクルマはみんなこのおもしろオカルト作動が確認できます。, シフトノブで行うAT自己診断などありますがこちらはインジケーターの点灯回数を見て故障診断するという地味なものです。, スイッチの故障により操作してもライトやワイパーが作動しない場合にこの診断機能を使い、アクチュエーターが正常に作動すればECU〜アクチュエーターまでの回路は生きていて、スイッチ〜ECU間が死んでいるのがわかります。, 参照元：https://www.webcg.net/articles/-/36263, …となると、高速道路の走行で加速が必要な時、具体的には本線に合流するときや、追い越しをかけるとき、上り坂を走るときに、ecoモードだと加速力が足りないんじゃないか？ということが多少不安にはなってきます。, ノートe-POWERにはエネルギーの出力/回生メーターがついていますが、ecoモードであっても、アクセルをべた踏みすると、エネルギー出力は最大になります。, ただし、この車の最高速度は150km/hに制限されているようで、上り坂で120km/hぐらいで走行していても、アクセルをべた踏みすると、難なく加速をしていきますが、155km/hに達すると、それ以降は速度が上がりません。, また、ecoモードだと高速域走行時、アクセルを踏み込む量が多くなり、それと連動して、アクセルペダルの押し返しも強くなるので、アクセルを踏み続けるには多少力が必要で、長時間運転するときには足が疲れるかもしれません。, さらに、いくらecoモードだとしても、べた踏みによる極端な加速などをすると、余計にエネルギーを消費するので、燃費は悪化します。, 高速道路上り坂で、べた踏みなどの極端な加速をして走行（120km/h～130km/h）した場合、車に搭載されている燃費計は、14.7km/Lを示していました。, また、ecoモードだからと言って、調子に乗って極端な加速をすると、燃費は悪化しますよ。, この日産ノートe-POWERに搭載されているSモードは、加速力もアクセルペダルを離した時の回生力も強くなるのですが、実際に試乗をしてみて驚いたのが回生ブレーキの強さです。, アクセルペダルから足を離した瞬間、ブレーキペダルを踏まなくても“グッ”と強い最初驚くぐらいの回生ブレーキが働きます！, このe-POWERに採用されているSモードの回生ブレーキの強さを例えるなら、山道の下り坂でシフトレバーを1速や2速に入れた時にかかるエンジンブレーキの感じです。, 日産ノートe-POWERのSモードでは、アクセルペダルから足を離した瞬間に『えっ？アクセルを離しただけでこんなに回生ブレーキが働くの？』と、ビックリするくらい減速していきます。, そして、アクセルを離したままいるとブレーキペダルを踏まないでも、自然とクルマが停止します。, 試乗に同行してくれたディーラーさんの話によれば、街中の平坦の道ならばブレーキペダルを踏まなくてもこの回生ブレーキのチカラだけで停車状態をキープできるようです。, つまり、日産ノートe-POWERのSモードを使用すると、ブレーキペダルを必要とせず うちの前席側のは、けっこうキツく刺さってました。, どんなLED球を買えばよいかわからなかったので、なんとなく購入後の感想が多く掲載されていたのを購入してみました。, １つはただ差し込んだだけでは点灯せず、不良品かと一瞬ひやっとしましたが、線を広げて挿し直したら点灯しました。, ということで、いつ点灯しなくなっても良いように、外した電球をパッケージに入れ直して保管しときます。, http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00LBRLU64/ref=s9_simh_co_p263_d11_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=left-2&pf_rd_r=10HC0VX3JNXS1VASVVN0&pf_rd_t=3201&pf_rd_p=172843009&pf_rd_i=typ01. ネットで見てみると、なんとなく大変そうな気がしてましたから．．．, ノートは、照らしたいナンバーが下にありますが、ランプコネクタの差込口が地面に対して水平のため、普通のLEDだと車の後ろに照射することになり非効率的となります（暗くなる可能性があります。） ありがとうございます。 ちなみにバンパーとグリルが一体で外れるのかと思ったら大間違いです。 先にグリルを外します。 アクセルペダルの操作だけの”ワンペダル感覚”で運転ができちゃいます。, このSモードのドライブフィーリングは他のクルマでは味わえない全く新しい感覚なので慣れは必要ですが、慣れたらとても便利な機能ですよ。, 参照元：https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17108426, スポーツモードに切り替えて、高速入口からアクセルを踏み込むと、加速が鋭くて速い、速い。, ただ挙動自体は、ハイパワーFF車がホイールスピンをしながら前方に跳び出す感じではありません。, 車両全体が腰を落としながら加速していく安定した感覚で、パワーユニットや駆動バッテリーの重さが影響しているのでしょう。, アクセルを踏み込んで急加速をすると、急速発電を強いられたエンジンもグワ～っと回転を上げるのです。, もちろんe-POWERのアクセルとエンジンは直結していないのですが、急加速の時はまるでエンジン駆動車のようにアクセル操作と同調するので、ちょっと不思議な感じもします。, ワンペダルはクルマを体の一部のように動かせるのもあわせて、ナビの2時間ごとのお知らせがないと休憩を忘れてしまう程のようです！, ノートe-POWERの高速道路での使い勝手を調べている方が多いようなので、今回はノートe-POWERの最高速度や高速道路での実燃費について紹介してみました。, その理由を説明すると、普通のガソリン車であれば、最高速度が高いほど100km/h程度の中速域の加速の伸びも良く、使い勝手が良い。, モーターの特性として、低速域ほど加速が良いという特徴があり、100km/h前後の加速力はアクアよりは確実に上、フィットハイブリッドと比べても遜色はないので、高速道路での合流、追い越しなど高速道路での使い勝手で劣っていることはありません。, ノートe-POWERの諸元を基に試算してみると、駆動用バッテリーがフル充電状態でエンジンによる発電で合成された最大電力を使って可能な最大速度は160km/h程度かと思われます。, モーター保護制御が行われていると、10,000rpmでの速度が145km/hになりそうです。, 更に、駆動用バッテリーがフル充電状況は滅多にはありませんから、パワーを出すとバッテリーは枯渇状態に近くなります。, この状態では、エンジンで発電できる電力は、バッテリーで最大補助した電力よりも少なくなります。, それを回避するために、ホンダi-MMDや三菱OutlanderPHEVは、高速走行でのエンジン直結駆動という機構をわざわざ搭載しています。, 新車・中古車を安く買うには、値引きをしてもらうのが圧倒的に早いですが、あなたに下取り車があるのならば、その車を下取りに出せば更に安く買えますよね。, そのためにも、ある程度の今あなたの乗っている車がいくらで売れるのか相場を知っておく必要があるのです。, そこで、下取りに出したい車を一括査定してもらって買取価格の相場を知ってその見積書を提示して、それより高くしなければ下取りに出しませんとあなたの下取り車を高く売るために交渉する最大の武器となります。, 私もディーラーに車を下取りに出した時、ラブ4の初めの提示金額は40万と言われました。, そこで、車買取査定サイトから無料査定をしてもらった結果、57万円という買取金額が出て唖然としました。, その後、私は再びディーラーへ行って車買取査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えたところ、車下取り価格を17万円+1万円UPしてくれました。, 初めから相場以上の金額で対応してくれよと思いながらも、車買取査定サイトを知らなくては損するのは当たり前ですね。, だからこそ、下取り買取金額を出してもらう前に、利用していくのを忘れないようにして下さいね。, ディーラーの下取り買取価格と比較したい方・すぐに相場を知りたい方は、無料ですぐに利用できるのでお早めに利用してくださいね。, 今回は、新型ノートe-POWERの裏設定や高速道路での追い越ししやすい設定についてご紹介してきましたが、如何でしたか？, 日産車全般に言えることですが、裏設定が存在しており、整備点検がしやすいようになっていますね！, また、モーターや発電するエンジンの性能によって、最高速度が150Km/h前後に抑えられているので、高速での追い越しについては若干パワー不足を感じるかもしれないでしょう。, 値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！, 次に[設定]ボタンを押しながらさっきの[VOL]を左右に少しだけ5,6回コロコロ回す。. 5.1 More from my site これまでいろいろとイジッてきた日産ノート（e12）ですが、今回これまでちょっとためらってきたナンバー灯（ライセンス灯）のled化を行いました。内張りをはがす必要があるのですが、これは勇気があれば大丈夫です。ナンバー灯led化完了しました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Copyright(c)かっぱふぅ雑記帳. 3 新型ノートe-POWERは高速道路での追い越しが大変？ 3.1 ノートe-POWERでの追い越しはスムーズ？ 3.1.1 最高速は低めに設定されている？ 3.1.2 高速走行は想定していない？ 4 新車・中古車を買う時の下取り車を高く売る方法は？ 5 まとめ. 非常に参考になりました。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, バリオスのホーンがなりません。 ホーン鳴らないのでホーン新しくしてみたのですが、やっぱり鳴らない。. 【ノート】LED化の手初めにルームランプをLED球に交換しました。車内が白くなりましたよ。, 【ノート】ポジションランプ（スモールランプ）をLED化しました。ちょっと白くなりました。, 【ノート】サイドウインカーをLEDに交換しました。ちょっとステルス化してみました。, 【ノート】フロントウインカーのステルス化を行ないました。精悍なマスクになりましたよ。, 【ノート】ヘッドランプのハロゲンバルブをフィリップス製に交換しました。明るいかな？, 「ＪＲおおいたシティ」駐車場混雑緩和のための期間限定キャンペーンについて紹介します。, 大分駅の新しい駅ビル「ＪＲおおいたシティ」の駐車場について紹介します。混雑しそうですね。, 折りたたみ式のLEDスタンドライト「ツインバード LE-H317」を購入しました。片付けラクチン！, INGRESSのポータル、こんなに多くなりましたよ！＠大分市中心部（2014.9 ~ 2015.1）, INGRESS 大分合同新年会が行われました。青緑の人たちが集うと超楽しいですね。, 浦沢直樹さんの「MONSTER」をイッキに読んでしまいました。図書館の本ですけど．．．, 日本酒度－１５度！「清酒 宗政 純米吟醸」を飲ませていただきました。和食に合いますよ。, 郵便やメール便でのトレーディングカードの送り方についての考察。丁寧なトレカの梱包の仕方とは。, スパム・迷惑コメント投稿防止のため、メールアドレスの入力が必須ですが、公開はされません。何卒ご協力のほどお願いいたします。, 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