ロードバイク タイヤの選び方！ 10万円以下のおすすめホイール 問題はホイールですが、現在ホイールの主流はリム幅17mmなので、こちらも心配はいりません。リム幅15mmでも25cに交換できますし、数値上は28cでも可能なことにはなっています。 ケース②・・・リム幅が違う 17× 7 1/2 j 5-100 55 規格のホイールを 17× 8 j 5-100 55 へ 替える この場合、リム幅が0.5インチ（12.7㎜）幅広くなるので、車に取付けた場合 12.7㎜の半分、6.35㎜づつ手前と奥に広がる 事になります。 ロードバイクのホイール交換と選び方, まずは内幅19.5mmのワイドリムと、内幅13.5mmのナローリムにそれぞれ同じ太さの23Ｃタイヤを装着して違いを見てみます。, 上のホイールのみの画像を見ると、ワイドリム幅とナローリム幅の違いはハッキリしていますね。これにそれぞれ23Ｃタイヤを装備するとこうなります。, やはりワイドリムとナローリムでは実際のタイヤ幅は大きく変わってきます。ワイドリムは実測25.3mm、ナローリムは実測21.4mmとその差は約4mmもあります。, そして横に広がった分、ワイドリムの方がタイヤ高さも低くなります。ここまで違うとクッション性や転がり抵抗、グリップ力にも影響が出てきますね。, それでは実際に乗り心地はどう違うのでしょうか？まず振動吸収性ですがナローリムに軍配が上がります。その他コーナーリングでのグリップ力、安定感などもナローリムの方がやや優れています。, 一方、転がり抵抗が低く、より軽い感じで走れるのはワイドリムです。このように乗り心地に差があるいう事は、ホイールやタイヤを選ぶ際にはリム幅とタイヤの関係も少しは考えた方がいいですね。, リム幅の違いで振動吸収性、グリップ力、転がり抵抗などに違いが出たのはサイドウォールの変形によるものです。サイドウォールとはタイヤ側面の事で、ナローリム×23Ｃタイヤの組み合わせではサイドウォールの変形が大きく、振動吸収性と安定感が高まると考えられます。, 一方、ワイドリム×23Ｃタイヤの場合は、サイドウォールの変形が小さくエネルギーロスが少ないので直進での走りは軽くなるのです。, サイドウォールの変形には適正値があります。計算式 タイヤ幅（Ｃ）÷リム内幅（mm）の数値が1.4～2.4の範囲であればサイドウォールが適正に働き、タイヤが正しく機能します。, また、この計算式ではじき出された1.4～2.4の範囲内で、数値を低くする組み合わせを選べばより走りが軽くなり、数値の高い組み合わせを選べばより振動吸収性と安定感が増します。, 一応簡単にザックリわかる「タイヤ幅とリム幅の適正早見表」をまとめておきます。参考にしてください。, 2017 UCIワールドチームガイド！移籍情報・注目選手・使用マシン ①次のページ, 前回の記事で「クランク一体型のパワーメーター」について書きましたが、今回はそれ以…, ロードバイクやクロスバイクは乗って楽しむだけではなく、パーツを好きなカラーに取り…, 前回の記事「Zwift【ズイフト】って何？」でZwiftの良さを紹介して欲しくな…, 先日の土曜日に開催されたアマチュアロードレース「2017 オール九州3時間耐久ロ…, スポーツ自転車で使うローラー台やバイクスタンド、ボトルケージ、スマホホルダーなど…, ロングライドやロードレースには欠かせないのが補給食。そこで今回は「なぜ補給食が必…, クリンチャータイヤの中に入れるインナーチューブには、メーカーやモデルによって重量…, スポーツ自転車でのサイクリングでお尻が痛くなり、「サドル探しの旅」を続けている人…, プロロードレーサーや上級者の人は、ちょっとした動作やしぐさが洗練されていてカッコ…. ロードバイクのタイヤ幅は、ちょっと前まで21～23Ｃが標準でした。しかし、最近では抵抗が少ないという理由で25Ｃタイヤが標準といった感じですね。また、それに合わせてホイールリム幅も広くなりワイド化しています。（関連記事：実際どっちがいいの？２５Ｃと２３Ｃのタイヤ）, リム幅が変われば適合するタイヤ幅も変わるはずです。そこで今回は、リム幅とタイヤ幅の関係をまとめます。失敗しないホイール選び、タイヤ選びの参考にどうぞ！, 【おすすめ関連記事】 最近ホイールを交換したのだが、それに伴いクリンチャータイヤから、チューブラータイヤへ変更することにした。, メジャーなクリンチャータイヤの情報はたくさんあるものの、チューブラータイヤはマイナーであることから情報量が少なく、初心者が使うことに抵抗を与えている。, そこで、チューブラータイヤ選びに迷う誰かの役に立てばと思い、Webでチューブラータイヤの互換性について徹底的にサーチした内容を備忘録としてまとめた。, 周知の通りだと思うが、最近のクリンチャータイヤでは、リムの横幅がどんどんワイド化されている。, 以前は横幅が19mm・21mmなどのリムが多く使われていたが、近年では23mmや25mmのリムが主流。, 今時、チューブラータイヤ といえば700×23cが標準でしょう。選べるとしたら太さくらいなものですね（18〜25C）, 今は太いのが主流になってきているから23cか、あるいは25cでもいいと思う。自分は23からつい最近25に換えた。乗り心地はいいし転がり抵抗も逆に少ないと言われているので、多分次に交換するときも25cを選ぶと思う。, 26C幅の、グラベルロード向けタイヤ。26Cとなっているが、体感的にはもっと幅広に感じる。砂利道もを難なく走破するタフさと、空気量が多くなることで乗り心地の向上も見込める。通常のロードバイクの多くに対応しているが、年式の古いロードバイクなどではタイヤクリアランスの問題で装着ができない場合もあるので注意。クリンチャーバージョン。, もちろん幅23mmのホイールに23cのタイヤを付けられるのだが、25cや28cのもっとぶっといタイヤも付けられるのである。, チューブラータイヤは、ホイールのリムの上にカポッと乗せて貼り付ける構造になっている。, そのため、構造上チューブラータイヤ はクリンチャーより着けられるタイヤのサイズの許容値が大きいのだ。, リム幅19mmのホイールに23mmのタイヤ を履かせても全く問題ないです。 フレームにもよりますが25mm程度までなら問題なく付きます。接着ですし。, 28インチと呼ばれているチューブラーなら、19mm~25mmくらいまでは同じリムで使えるよ（実際は32mmとか42mmでもOKなんだが）, 嵌められるタイヤサイズの許容値が大きいチューブラータイヤだが、リム幅よりも幅の小さいタイヤを装着することはできない。, →段差を乗り上げたりカーブを曲がったりして車体を傾ける際に、リムの端が地面と擦れてしまうからだ。, 例えば23cのチューブラータイヤ を使いたいのなら横幅23mmよりも細いリムが必要ということだ。, 基本的には、ホイールのリム幅と同等の幅のタイヤor リム幅＋6mmまでの幅のタイヤを選ぶと良いだろう。, 例えば、リム幅21mmのホイールに履かせるタイヤを選ぶ時は、21cから25cまでのタイヤから選べるということだ。, 28C以上の太めのタイヤを選ぶ際にもう一つ注意して頂きたいのが、フォークのクリアランスの問題だ。ロードバイクのフレームは空力を重視しており横幅が狭い。また、世代の古いロードバイクのフレームは基本的に、細いタイヤがギリギリ収まる設計になっていることが多い。, 太めのタイヤを付けると、フォークの内側と干渉してしまったり、ブレーキのひきしろが十分に確保できないこともあるので注意だ。, 「チューブラーホイールを使っているから太いタイヤでもいいのか」と思っていると、はめてから使えないと気がつくことも。, 一般的なロードバイクなら、28cがギリギリというところだろうか。最近はワイドリムが主流なので、30c以上の幅のタイヤが付けられるフレームもあるだろう。, グラベルロードやシクロクロスバイクなどはフォークのクリアランスが予め広めに作られているのである程度の幅広のタイヤを選んでも問題ない！, ・チューブラータイヤのタイヤの互換性は意外と幅広い・正しいタイヤ幅の選び方はフレームによって異なる, タイヤというのは、比較的安価ながら走行に大きな変化を与えるパーツだ。ぜひこだわりをもって選んでみてはいかがろうか。, 自転車大好きなフリーランスデザイナー/Webライター。平日の昼から千葉・幕張付近を爆走していることで知られる。.
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