ÆirLZ[, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. まずは2台の使い勝手からチェックしていこう。ボディサイズは、レヴォーグが4755×1795×1500mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2670mm。カローラツーリングは4495×1745×1460mm、ホイールベース2640mmだ。, カローラツーリングのほうがレヴォーグよりも全体的に一回り小さく、全長にいたっては260mmも短い。ホイールベースの差が30mmなので、主にリアのオーバーハング、つまり荷室容量に大きく差がある。, レヴォーグの荷室容量は、VDA方式で492L（カーゴフロアボード上部。サブトランクを含むと561L）、かつリヤシートが3分割できる。ハンズフリーパワーバックドアも備える。カローラツーリングは、VDA方式で392Lと、レヴォーグよりも100Ｌ分（約2割）も小さい。, 荷室容量は、ステーションワゴンタイプのクルマを選ぶ方にとって、大きなポイントだ。カローラツーリングは、「ワゴン風のスタイルをデザイン買いするクルマ」と考えたほうが良いだろう。, 一方、小回り性能を表す最小回転半径は、レヴォーグが5.5m（215/50R17、225/45R18）、カローラツーリングは5.0m（195/55R15）～5.3m（215/50R16、215/45R17）となっており、レヴォーグはDセグメントの最小回転半径としては、平均よりもやや大きめ。, リアのオーバーハングの短さもあり、カローラツーリングの方が、狭い所での取り回し性は断然良い。, そして、いまやなくてはならない装備が、先進安全技術だ。レヴォーグにはアイサイト、カローラツーリングにはトヨタセーフティセンスが、標準搭載となる。, レヴォーグのアイサイトは、広角化したステレオカメラに加え、前後4つのレーダーを組み合わせることで360度センシングを実現している。スバルの報告では、アイサイト搭載車は非搭載車に比べ、追突事故発生率が84％減少したという。, また、さらなる運転支援機能を追加した「アイサイトX」が、グレード標準で選択可能だ（※価格は税込38.5万円相当）。ドライバーを常時モニタリングする「ドライバー異常時対応システム」まで搭載される。アイサイトXの機能を体験させていただいたが、クルマに守られている感覚を強く感じ、安心して乗っていられる。, 対するカローラツーリングには、プリクラッシュセーフティシステムや、レーダークルーズコントロール、レーントレーシングサポート（LTA）など、現時点で装備しておきたい運転支援はおおむね標準装備となる。有料オプションとなるのは、ブラインドスポットモニター（BSM）程度であり、必要十分な先進安全装備を備えている。, 両車とも、一般道を走行している限りは、ほぼ互角な先進安全機能を発揮する。だが、緊急時の自動停車にまで対応したレヴォーグの方が、2歩先に行く印象だ。最高水準の出来であるアイサイトXは、38.5万円と決して安くはないが、それを含めても税込400万円以下に収まるのは驚異的といえる。, レヴォーグの最大の魅力は、「走りの質感の高さ」だ。初代レヴォーグはハンドリング性能に定評があり、スポーツワゴンとして確固たる地位を築いてきた。, しかし新型は、初代のレベルを完全に凌いできた。具体的には、軽快なステアリングフィールと、小さなボディモーション、余計な振動の少なさ、そして低ロードノイズだ。, 車体構造や、新採用の2ピニオン式電動パワーステアリング、サスジオメトリ改良、さらには新開発の１.8Lボクサー直噴ターボ（177ps/300Nm）と、新型リニアトロニックも貢献している。新型レヴォーグは、Dセグメントの輸入車と、対等以上に戦えるポテンシャルを手に入れている。, 対するカローラツーリングの魅力は、「馴染みやすさ」だ。すべての配置が、長年、日本人が慣れ親しんできた位置にまとめられており、シートに座り、ステアリングホイールを握った瞬間から、自然とクルマに馴染む心地良さがある。, 正直、あまりよくなかったカローラの走りも、TNGAによる基礎体力向上によって、Cセグメントの欧州車と比べられるほどのレベルまで、飛躍的に向上している。, 1.2リッターターボ6速MT仕様があることも見逃せないポイントだ。ハイブリッド車はWLTCモード燃費で29.0km/L（S HYBRID 2WD）、ガソリン車でも14.6km/L（S 2WD）という、燃費の良さも魅力だ。, どういったところに価値を感じるかは、各ユーザーの嗜好であり、優劣をつけられるものではないが、クルマの質感や快適性などの「走り」においては、より上級のセグメントを目標としたレヴォーグが優勢といえる。, 新型レヴォーグの価格帯は、税込310万2000円～（GT）。カローラツーリングは税込201万3000円（G-X 1.8L CVT）だ。, 現実的には、販価で約100万円以上差がつくこの2台のどちらを購入するか、迷う人は少ないかもしれない。カローラツーリングを選び、セーブした予算で、エアロパーツやナビゲーション、ドライブレコーダーなどのオプションを購入する手も大いにありだろう。, 逆に、新型レヴォーグでないと得ることのできない「アイサイトX」という魅力は、高いお金を支払ってでも、装備したいものでもある。, 結論としては、ワゴンとして、より魅力が突き抜けているのは、新型レヴォーグだといえよう。ワゴンに求められる走行性能と積載性能により長けているのは、どうみても新型レヴォーグのほうだ。, しかし、国内での使い勝手を考えると、カローラツーリングで十分なのかもしれない。これだけの性能のクルマを、わずか200万円前半から、という価格で手に入れられるのは、驚異的だ。, 「アーマーゲー」と呼ばないで! スバルが販売する日本で扱いやすいボディサイズを持つステーションワゴン. 親戚の自動車整備工場が子供の頃のあそび場。 クチコミ投稿数：61件. すでに先行予約はスタートしていて、その勢いはさすがレヴォーグ！非常に好調とのウワサです。, 内装・外装はもちろんのこと、新世代プラットフォームの採用や安全性能のさらなる向上と、魅力的すぎる1台ですので、今まさに買おうか迷っている！という方も多いですよね。, ということで今回は、新型レヴォーグの全8色・カラー別特徴と、おすすめのカラーを紹介していきます！, ※カラーラインナップは変更される可能性があります。気になるカラーが記事内にない場合は、カラー特性が同じ、近しい色味を参考にしてください。, 自動車市場の人気のカラーを調査したレポートが、毎年「AXALTA COATING SYSTEMSアクサルタ コーティングシステムズ」から発表されていますが、, 昔は海外では白い車は手抜きの色、面白味のない色ということで、敬遠されていて、中古で出した際にはなかなか買い手がつかないと言われていたようですが、今は断トツの人気カラーになっています。, リセールバリューが1番高いことも特徴の一つなので、迷った時は選んで間違いない安定のカラーです。, 高値で売れるカラーなので、残クレを利用せずに短い周期で車を買い替えるスタイルの人にはベストマッチですね。, 汚れやキズが目立たないのが一番のメリットなので、お手入れが面倒！自信がない！という人には断トツでおすすめしたいカラー。, 明るめのシルバーですので、昼間の太陽の下ではコントラストが飛んでしまって、良さが半減してしまいますが、夜の表情は一変。, 若い人が乗っても似合いますし、落ち着きのあるおとなが乗ってもマッチしますので、乗り手を選ばない懐の深いカラーといえるのではないでしょうか。, ブラックは力強さを象徴するカラーの1つですから、レヴォーグをより力強く男前に仕上げたいという人にはおすすめです。, 近くで見るとその煌つやめきが美しく、また遠目から見ると光を受けてウェットに輝き、見る人を魅了するでしょう。, レッドはスポーティー特性の強いカラーで非常にエネルギッシュですが、ピュアレッドの印象もまさに元気ハツラツ。, 「カーキ」と名の付くカラーは緑っぽさが強めに出る事が多いですが、XVのクールグレーカーキには緑っぽさはなく、とても爽やかな色味に仕上がっています。, 黒じゃつまらないけど、青じゃ派手になりすぎそうで心配…そんな人にはまさにドンピシャなカラー。, 新型レヴォーグ、ただでさえ見た目がかっこいいので、どのカラーもマッチして迷ってしまいますよね。, ぜひ一度、ディーラーで実車を見てみてくださいね^^（本日時点では発表前なのでチャンスは少なめですが、ぜひ発表後に！！）, 「ボディカラーはこれにしよう！」と決まったら、車選びも佳境に入ってくると思います。, もし今乗っている車を売って買い替える予定！という方にはディーラーに行く前にやっておけるオススメの事前準備があります。, それはとても簡単なことなんですが、自分の愛車がいくらで売れるのかを調べておくこと。, ただ、車種によっては30万円以上差が出てくる可能性があるので、相場額だけでも調べておくといいかもしれませんね。, 愛車が高く売れれば、そのぶん新型レヴォーグを買いやすくなりますし、贅沢なオプションを付けることもできますからね。, 以前に比べると知名度もかなり上がってきましたが、ユーカーパックとは申込サイトに登録すると、電話連絡や査定対応はユーカーパック1社だけが実施し、それでいて最大5,000社が参加するオークションに愛車を出品できる為、相場の買取価格よりも高値が付きやすいというまったく新しい査定の形となっています。, ◆45秒で愛車の概算価格もすぐにわかる!! ◆有名業者から、地域密着の業者まで207社の買取り業者が参加！日本最大級規模！, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, ＼YouTubeチャンネル開設しました／ 【画像ギャラリー】国産ワゴン最強決定戦!! 2020年10月、いよいよスバルから2代目となる新型レヴォーグの発表がされます。 すでに先行予約はスタートしていて、その勢いはさすがレヴォーグ！非常に好調とのウワサです。 内装・外装はもちろんのこと、新世代プラットフォームの採用や安全性能のさらなる向上と、魅力的すぎる1 https://www.subaru.jp/levorg/levorg/, (1)360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」を全車標準装備, 広角化した新開発のステレオカメラに加えて、前後4つのレーダーを組み合わせることで360度センシングを実現。ソフトウェアの性能向上や、電動ブレーキブースターの採用などにより、これまで以上に幅広いシーンで安全運転をサポートします。, 見通しの悪い交差点や店舗の駐車場などから出庫する際に、前側方レーダーによって前側方から接近する車両を検知。衝突の危険があるとシステムが判断した場合、警報音やアイサイトアシストモニターなどで注意を喚起。回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、出会い頭の衝突回避をサポートします。, 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイにフロントビューモニターを表示させている場合に、見通しの悪い交差点などで、前側方レーダーによって接近車両を検知すると、映像内にインジケーターで通知します。, プリクラッシュブレーキの制御だけでは衝突回避が困難な場合、システムが周囲に回避スペースがあると判断すると、ステアリング制御もあわせて行い衝突回避をサポートします。, 約60km/h以上で走行している場合、隣接車線の後方車両が接近しているにもかかわらず、車線変更を行おうとした場合や車線からはみ出しそうになった際、音と表示でドライバーに注意を喚起するとともに、ステアリング操作をアシストして車線からの逸脱を抑制します。, 一定の条件を満たした自動車専用道路において、GPSや準天頂衛星「みちびき」などからの情報と、車線単位の道路情報を持つ3D高精度地図データを組み合わせることで、自車位置を正確に把握。運転支援機能を大幅に拡張します。作動条件が揃うとメーターにアイコンが表示され、ステアリングのスイッチを押すとシステムが作動。幅広いシーンでアクセル・ブレーキ・ステアリング操作のアシストを行い、快適なロングドライブをサポートします。, 自動車専用道路上での渋滞停止時（0km/h～約50km/h）、一定の条件を満たすと、ステアリングから手を放すことが可能となります。, 自動車専用道路上での渋滞時、ドライバーが前を向いているなど一定の条件が揃えば、スイッチ操作をすることなく発進します。, 料金所の手前で、ETCゲートを安全に通過できる速度まで減速。通過後はセット車速まで加速します。, 自動車専用道路での高速走行時（約70km/h～約120km/h）、ドライバーが方向指示器を操作し、システムが作動可能と判断すると、ステアリングを制御して車線変更のアシストを行います。, ツーリングアシスト作動中に長時間ステアリングから手を放しているとシステムが判断した場合や、渋滞時ハンズオフアシスト作動中に脇見や居眠りを検出した場合に、警告を行います。それでもステアリングを握らないことが続いた場合は、ドライバーに異常が発生したと判断。徐々に減速・停止し、ハザードランプやホーンで周囲に知らせます。, (3)「つながる安全」がさらなる安心感をもたらすコネクティッドサービス「SUBARU STARLINK」を採用, 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイやGPS、車載通信機などを搭載し、24時間365日コールセンターとつながることで、交通事故やトラブルが発生した際に、確かな安心でサポートするサービスです。
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