高速道路でも移動オービスもっと²活用作戦開始? 2度にわたる“プロトタイプによるクローズドコースでの試乗”で出来の良さを見せつけられていた新型レヴォーグだが、公道を走ってみたら驚いた。クローズドコースでの印象よりもさらに好感触なのだ。, フリクションがなくスッキリとしたステアリングフィールにはじまり、旋回に入るときの素直な反応、峠道などで深く曲がるコーナーでのニュートラルなハンドリング、そして高速道路での安定感の高さ。今年デビューした国産車のなかでは最上の操縦安定性といっていいだろう。もちろん乗り心地(とくにZF製電子制御可変ダンパーを組み合わせた『STI Sport』は状況にあわせて操縦性とのバランスを切り替えできるのがいい)も上々で、同乗者にも優しい。, 【次の記事】クルマのタイヤの空気充填は「自転車の空気入れ」でも普通にできた! 日常的にやっているライターが語る, そのうえ、オプションとはなるが自慢の先進安全&運転支援システム「アイサイトX」の従来タイプに対する進化は著しく、渋滞時に使えるハンズオフ機能を350万円弱のグレードから組み込んできたのは大きな魅力だ。同機能を搭載するクルマは、これまでもっとも安価なモデルでも489万円(BMW318i)だった。普及を考えると、そこから一気に150万円引き下げたことには大きな意味がある。, 商品として考えたときのレヴォーグの一番のポイントは、国内専用車(現時点では)と考えて設計されたこと。1795mmに抑えた全幅は、1.8mを超えると日本の道では扱いにくくなるということに加え、「全幅1800mm未満」という機械式立体駐車場が少なくない日本のマンション暮らしの人にも配慮したものだ。, 国内マーケットだけを考えれば、生産台数は多くても年間5万台弱だろう(4000台/月×12カ月)。その数字は年間総生産台数100万台ほどの小規模メーカーであるSUBARUにとっても大きいものではないが、開発にかける意気込みはかなりのものだ。, 「日本のメーカーとして、日本のユーザーに向けたクルマを用意することは大きな意味がある。販売台数や利益こそ北米市場を軸としているが、日本の会社として日本市場を大切にしていることを感じていただけると嬉しい」と開発者。それが、SUBARUがレヴォーグにこだわる理由なのである。, 一気に燃料電池車が「現実的」に! クラウンユーザーも取り込めそうな2代目MIRAIのとてつもない可能性, 男女でこんなにも違う! なぜか「異性」からは「評価されない」評価真っ二つなクルマ5選, 【試乗】新型ルノー・ルーテシアは国産コンパクトキラー! 極上の走りと先進の安全&快適装備で日本を席巻する, クルマのタイヤの空気充填は「自転車の空気入れ」でも普通にできた! 日常的にやっているライターが語る, 共に手放し運転可能! 「アイサイトX」vs 「プロパイロット2.0」本当に使える運転支援は?, 新型レヴォーグの手放し運転可能な「アイサイトX」! イチオシ装備なのに「非搭載」グレードを用意するワケ. 2020.11.19 スバル新型brzが発表!スペックや新型86のエクステリアもほぼ確定! 2020.11.17 brz | 86 | 新型モデルがまもなく発表!モデルチェンジで何が変わる? 2020.11.06 スバル | レヴォーグ | 気になる新型で私が評価したいポイント 5 55%; 4 35%; 3 6%; 2 2%; 1 2%; 評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング; エクステリア 外観などのデザイン及び機能性: 4.00: 4.34: 111位: インテリア 内装のデザイン及び機能性: 3.93: 3.93: 73位: エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など: … 中古車物件数505,946件 スクープ 2020.12.30. carview! 『納車後2週間で気になった点』 スバル レヴォーグ 2020年モデル やすんごさんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 スバル レヴォーグに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。スバル レヴォーグの様々な情報がここに!日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 ヘルプ・お問い合わせ | 99 点. gda_hisashiさん. 法人加盟店募集 | スバル レヴォーグ 2020年モデルの新車・中古車情報をまとめてチェック。新車価格や中古車価格、性能や装備・オプションなどをグレード別に詳しく比較。レヴォーグ 2020年モデルのユーザーレビュー・値引きのクチコミ・人気ランキングもあります。 2020イヤーカー「レヴォーグ」の実力を超強豪「3シリーズ ツーリング」の胸を借りて試した. また、 新型レヴォーグに対してダサいと評価してる方はその多くが理由が無いという事も挙げられます。 つまり、主観で評価しているので、あくまでもその人の評価だけでダサいというだけでしかないという事です。 「レヴォーグ 2020 ... 【ショップ評価】 ショップ評価投稿でポイント5,000円分が10名に当たる! 【ユーザーレビュー】 対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント! 【クチコミストランキング】 殿堂入りクチコミスト発表! お知らせ一覧を見る. クチコミ投稿数:22288件 Goodアンサー獲得:1260件. レヴォーグ 2020年モデルの評価. 2位に100点以上の差を付けるという、審査員からの圧倒的な評価を受けてスバル・レヴォーグがグランプリに輝いた2020−2021「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。その他にもデザインやテクノロジー、軽自動車など、いくつかの部門賞が選出されたが「仮に福祉車両として最も評価の高いクル … レヴォーグの車種情報。ドライブの中で生まれる会話や笑顔、時には思いがけない風景との出会いに胸を躍らせ、このクルマと過ごす一瞬一瞬がかけがえのない時間となって人生に深く刻まれていく。新世代subaruのフラッグシップ、レヴォーグの魅力をご紹介します。 業界ニュース スバルは新型「レヴォーグ」のフルモデルチェンジを行い「レヴォーグ STI Sport」2020年8月20日から先行予約を開始。2020年10月15日発表、11月26日に発売する。「レヴォーグ プロトタイプモデル」を東京モーターショー2019 > > クチコミトピックス. スバル レヴォーグの口コミ(評価・評判)まとめ 2020/07/07 16:57 CarMe 5 プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない! 買取カービュー. (株)カービュー企業情報 | 利用規約 | 免責事項 | 2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー決定 選ばれたのはスバル レヴォーグ! グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛りだくさん! スバル レヴォーグの口コミ(評価・評判)まとめ 2020/07/07 16:57 CarMe 5 プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない! 東名高速で謎のオービス消滅事件、発生! スバルから新型レヴォーグが登場した。今回のフルモデルチェンジで2代目となる。進化した運転支援システム「アイサイトx」を搭載するが、事前に試乗したプロなどによるこの機能の評価が非常に高い。この記事では、「アイサイトX」の特に優れたところを3つ紹介したい。 その6「やきそば弁当」(最終回), 【ヒットの法則467】マセラティ クアトロポルテSは4.7L V8を得て、さらに輝きを増していた, 土屋圭市と大谷達也がフェラーリ F8スパイダーとフェラーリ GTBターボを徹底試乗!!, 【ホンダ PCX125 試乗】エンジン&車体をフルチェンジ!全方位「死角なし」…青木タカオ, ホンダ N-WGN ホンダセンシングが全車に標準なのでベースグレードのGを選ぶのもあり, 2020イヤーカー「レヴォーグ」の実力を超強豪「3シリーズ ツーリング」の胸を借りて試した, ポルシェ911ターボ試乗。Sモデルより約450万円安い“素の”ターボは間違いなくお買い得, 新型レヴォーグ STIスポーツEX試乗 間違いなく「買い」のステーションワゴンだが難点はデザイン, トヨタ シエンタ コスパ重視なら中間グレードのG。ライバルのフリードとどこが違う?, carview!はYahoo! 6 点. Mattyan999さん. また、 新型レヴォーグに対してダサいと評価してる方はその多くが理由が無いという事も挙げられます。 つまり、主観で評価しているので、あくまでもその人の評価だけでダサいというだけでしかないという事です。 ニュース 辛口評価【新型レヴォーグ内装・外装】STI sportやエアロなど気になるところを詳細レビュー! | SUBARU LEVORG STI SPORT EX 2020. 「レヴォーグ 2020 ... 新型1.8は現行1.6の発進時の滑る感が無くなっていると評価が高くなるかと思います。 書込番号:23623342. スバル レヴォーグ 2020年モデルの新車・中古車情報をまとめてチェック。新車価格や中古車価格、性能や装備・オプションなどをグレード別に詳しく比較。レヴォーグ 2020年モデルのユーザーレビュー・値引きのクチコミ・人気ランキングもあります。 レヴォーグの評価集 ... スバルのスポーツワゴン「レヴォーグ」は2020年10月にフルモデルチェンジが実施され、全方位的な進化を遂げました。 駆動方式は先代同様に全車4wd方式を採用しています。 雪道を走る機会が多い人にとって ... レヴォーグの評価集. 「レヴォーグ 2020 ... 中でも運転支援システムアイサイトが大きく評価された様で、その道の先駆者面目躍如といったところでしょうか・・・。 これまで色んなスバル車を家族で乗って参りましたがやはりうれしい限りで、次の購入候補車としてもグッと近づいてきました! 書込番号:23845161. スバルの新型レヴォーグを見てきました!辛口評価をしてみましたが、はたして…。 地図表示できるフル液晶メーター、大型ナビ画面、ネット接続、ZF製の電子制御サスなど見どころいっぱい!買う前にチェックしておくと使い方がわかって良いかも! すでに新 2020年も残り少なくなった中、日本カー・オブ・ザ・イヤーがスバル「レヴォーグ」に決まった。これは業界関係者が選ぶため、人気投票ではない。 2020.11.19 スバル新型brzが発表!スペックや新型86のエクステリアもほぼ確定! 2020.11.17 brz | 86 | 新型モデルがまもなく発表!モデルチェンジで何が変わる? 2020.11.06 スバル | レヴォーグ | 気になる新型で私が評価したいポイント ガイドライン | 2020年も残り少なくなった中、日本カー・オブ・ザ・イヤーがスバル「レヴォーグ」に決まった。これは業界関係者が選ぶため、人気投票ではない。 レヴォーグの車種情報。ドライブの中で生まれる会話や笑顔、時には思いがけない風景との出会いに胸を躍らせ、このクルマと過ごす一瞬一瞬がかけがえのない時間となって人生に深く刻まれていく。新世代subaruのフラッグシップ、レヴォーグの魅力をご紹介します。 クチコミ投稿数:87件 Goodアンサー獲得:4件. 一般のドライバーに聞いた!スバル レヴォーグの口コミ(評価・評判)まとめ, 現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない!なんてこともありませんか?クルマだけに限らず飲食店や商品も同様です。しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な情報となっております。そこで今回は、スバル レヴォーグの口コミを集めました。これからスバル レヴォーグを購入・納車される方は是非、参考にしてみてください! 40代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VM4)についての口コミ, 5段階評価・外装:5点 ・内装:3点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:2点 ・取り回し:3点 ・経済性;2点 ・積載量:3点・総合:4点 良い点新型で出てから年数が経っていますが、色あせることなく格好いいの一言です。また、インテリアについてもスバル車は基本共通なので代り映えしませんが、むしろ、安心感のある作りになっていると言えます。そして見た目だけでなく、何とっても走行性能が素晴らしいです。特に、コーナリングが楽しく、まさにこの車の一番の売りなのかもしれません。悪い点乗り心地については、下からの突き上げがひどく、とても良いとは思えないです。また、3万キロを超えたころから走行中に常時、左右のフロントドアガラスからビビリ音が出てくるようになったのです。建て付けが悪いのか、もう少し整備をしっかりしてもらいたいと思いました。また、経済性についても、徐々に燃費が悪くなり、改善の余地があるように思います。 30代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VM4)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:5点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:5点 ・経済性;3点 ・積載量:4点・総合:4点 良い点加速する時の感覚が好きです。エンジン排気量が調度良いということもありますが、トランスミッションがCVTであるにも関わらず、CVT特有の滑り感をほとんど感じることなく、トルコンATのような加速感・変速感です。車体サイズが調度良いのと相まって運転が楽しく感じます。また、外装デザインが一目でスバルの車とわかるデザインで好きです。悪い点ステーションワゴンなので仕方がないのですが、車内の頭上の空間が狭いです。85歳の祖母は乗り降りし辛そうにしています。また、カーナビの搭載位置が低いのが不便です。曲がるべき交差点を確認したい時にセンターコンソールの真ん中にカーナビがあると視線の移動量が多くなり、見にくいと感じます。エアコン吹出口の位置と入れ替えてもいいと思います。 50代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VMG)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性;3点 ・積載量:3点・総合:3点 良い点特にボンネットに設けられたエアインテークがとてもカッコよく、外観デザインが素晴らしいです。ボクサーエンジンが採用されていて、最高300馬力の高出力があるため、スタートダッシュや高速道路での追い越しをするときの加速性能が素晴らしいです。アイサイトが採用されているので、安全性も高くて気に入っています。車内もスポーティーでカッコ良いです。悪い点スバル純正のナビゲーションシステムが、少し使いにくいと思いました。純正のオーディオシステムについても、特別に音質が良いわけでもなく平凡です。自分が長身であるからか、車内に座っていると、高さが足りず少し窮屈に感じることもありました。車内の遮音性が良いため、折角のボクサーエンジンの音があまり聞こえないところも残念に思います。 50代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VM4)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:4点 ・経済性;3点 ・積載量:4点・総合:4点 良い点スバル独自の水平対向エンジンとボンネットの大きなエアインテークがマニア心を擽ります。1.6Lながら街乗りから高速走行まで必要十分な力強い走りが楽しめます。低重心エンジンにより走行時の安定感があり、振動も少ないように感じます。過信は禁物ですが、アイサイト等の安全装置の搭載も運転中の安心感が得られます。積載性も良いほうだと思います。悪い点内装のデザインが若干野暮ったいというか、エアコン吹き出し口や小物入れ等の装備が少なくて古さを感じてしまいます。サスペンションの設定のせいか、悪路での底打ち的なボコボコとした感触が気になる時があります。燃費に関しては、フルタイム4WDのツーリングワゴンという性格上、道路状況(特に市街地での一般道)によってはグンと悪くなるようです。 30代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VMG)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:4点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:4点 ・経済性;3点 ・積載量:5点・総合:5点 良い点縦置き水平対向2LターボAWDのファミリーカーという他社(他車)にはない設定が一番の魅力。夏春秋の高速道路や峠道はもちろんだが、冬道での安定感は抜群で、エンジンパワーと相まって信号青で普通に発信するつもりでもいつも先頭になってしまうほど。サイズは少々小ささもあるが、日本の道路事情にもマッチしている。悪い点リニアトロニックは、その辺のCVTよりは良いフィーリングだがやはりステップAT,DCTと比較すると鈍さを感じてしまう。つまり、MT設定がないというのが一番の不満点である。燃費や乗り心地は個人的にはOKレベルであり、そもそもこの車を買う人はそこまで気にしないと思われる。欲を言うともう少々静穏性能があるとベター。 30代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VMG)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:2点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:2点 ・取り回し:4点 ・経済性;5点 ・積載量:5点・総合:5点 良い点サイドからのスラリとした外観から一転、真正面から見た時の無骨さのギャップがたまらない。エンジンはパワー、加速性ともにこれまで乗った車で最高峰。それでいてコーナリングの安定性も決して低くはない。燃費は平常時でリッター11キロというところだが、真っすぐな道で飛ばせば17は出る。小道での取り回しも積載性もワゴン車としては十分。悪い点エクステリアに対してインテリアは残念な点が多い。全体的にルームランプが暗いこと、助手席収納の開きにくさなどが特に気になった。凹凸がモロに腰に来る乗り心地はお世辞にも及第点とは言えない。エンジン性能が思い切り反映されてしまう高速はおろか、生活道路で路肩に乗り上げるのも一瞬躊躇われるレベル。とにかく長所と短所が極端な車という印象。 50代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VM4)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:4点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:3点 ・経済性;3点 ・積載量:4点・総合:4点 良い点レガシィ譲りのスポーツステーションワゴンという、最近ではほとんど見かけなくなってしまった貴重な車です。最近のクロスオーバーもいいのですが、やっぱり重心が高く、少しスピードが上がると、コーナーで怖い感覚があり、やっぱり昔からある普通の車高で荷物もたくさん載せられて走りもいいこのタイプが一番しっくりくる感覚があります。悪い点メリットでもあるのですが、最近のクロスオーバーに慣れていると少し潜り込むような低めのシートポジションはやはり見切りが悪く、細い道や渋滞時などは、もう少しシート高が高くてもいいかなと思うときがあります。後、やっぱり、1.6リッターの直噴ターボの割には思ったほど燃費が良くなく、もう少し燃費が改善されるといいなと思います。 50代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VM4)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:3点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:4点 ・経済性;3点 ・積載量:3点・総合:4点 良い点今までのスバルと違い外装面はカッコよく野暮ったい雰囲気はなくなった印象を受けました。1.6リットルターボもパワフルで必要十分な性能です。何よりもハイオクじゃなくてレギュラー対応しているのがありがたい所です。使い勝手もレガシィと遜色ないレベルで、日常使いに不満はありません。足回りがスバルらしい硬さもあり小気味良いハンドリングです。悪い点内装面は同価格帯と比べると進化はしているものの少し安っぽい印象を受けました。メーター周りやインパネ周りもゴチャゴチャしてて洗練されていないように感じます。またボディ剛性を上げた事もあり、スバル車全体に言えますが重量増になってしまったのが辛い所です。1.6リッターで車重1.5トン超えは自動車税も微妙で重量税でも不利だと思います。 50代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VM4)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:3点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:4点 ・経済性;3点 ・積載量:3点・総合:4点 良い点今までのスバルと違い外装面はカッコよく野暮ったい雰囲気はなくなった印象を受けました。1.6リットルターボもパワフルで必要十分な性能です。何よりもハイオクじゃなくてレギュラー対応しているのがありがたい所です。使い勝手もレガシィと遜色ないレベルで、日常使いに不満はありません。足回りがスバルらしい硬さもあり小気味良いハンドリングです。悪い点内装面は同価格帯と比べると進化はしているものの少し安っぽい印象を受けました。メーター周りやインパネ周りもゴチャゴチャしてて洗練されていないように感じます。またボディ剛性を上げた事もあり、スバル車全体に言えますが重量増になってしまったのが辛い所です。1.6リッターで車重1.5トン超えは自動車税も微妙で重量税でも不利だと思います。 20代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VM4)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:4点 ・経済性;4点 ・積載量:3点・総合:4点 良い点1,6リッターのダウンサイジングターボな中では良い加速をするし、何よりスバル伝統のAWDは益々進化をしており、雨が降ろうが、路面が悪くても安定性は非常に高いです。取り回しも申し分なし。2,0リッターに比べるともちろんパワーは数値的には劣っていますが、街乗りや普段使いなら1,6リッターで十分過ぎるパワーとトルクがあります。悪い点前モデルのレガシィツーリングワゴンと比べると、良くも悪くも室内空間は狭くなっている。大柄な人が後部座席に座ると天井は圧迫感を感じます。ラゲッジスペースも上手く確保されていますが、レガシィツーリングワゴンに比べると狭く感じます。アイサイトver3の補正は素晴らしいが、過剰過ぎる補助に初めは戸惑う方もいるのではないでしょうか。 40代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VMG)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:3点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性;2点 ・積載量:3点・総合:4点 良い点良い面はスバルらしい点、とにかくボクサーエンジンの音が心地よくターボチャージャーで加速が気持ちいいことです。走っていて楽しい、そんな経験をこのクルマで体験できるのは大きな魅力と言えます。ダウンサイジングターボというコンセプトで排気量を落として、その分を過給機で補うというのは自動車の節税になるという点でも地味ではありますがメリットです。悪い点ターボなので燃費が悪くどうしてもカローラなどに比べると燃費の面で見劣りします。通勤で使っているのですが、燃料代が馬鹿になりません。もちろん大型セダンよりは燃費が良いものの、気になる点です。また内装がチープな感じがします。走行性能など他の面にコストを使っているせいか分かりませんが、気になります。 40代 男性のスバル レヴォーグ(DBA-VMG)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:5点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性;3点 ・積載量:4点・総合:4点 良い点内装が気に入っています。シフトレバーの質感は高級感があり、ブルーのステッチがさりげなく入っていてとてもお洒落です。後部座席にチャイルドシートを設置している分、どうしても狭くは感じますが、大きなチャイルドシートを設置している割にはやはり広いなと感じます。また、座席をフラットにできるのも、ごくたまに大きな荷物を入れるときとても便利です。悪い点改善してほしいという訳ではないのですが、当初車庫入れなどするときに、思っていたよりも幅が広いなと思ったので、車庫入れが苦手な方は注意が必要だと思いました。あとは、ヘッドレストですが、個人的な好みがあると思いますが少し自分の頭には合わないかなと思います。ただ、そんなに長距離でなければ気にならないレベルなので、全体的には満足です。, バイクでレベル1の自動運転技術が実用化! 本気で頼れるハイテクメカがライダーをスーパーアシスト, F1開幕戦オーストラリアGP、2021年も延期濃厚か。世界中でコロナの影響収まらず.

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