キロ毎に交換しています。 車体全長 4.7メートル以下 全幅 1.7メートル以下 全高 2.0メートル以下 排気量 2.0リットル以下（ディーゼル車制限なし） 最大積載量 2トン以下 プラド3ナンバー（2年車検） 毎年5月に請求がくる自動車税 56,100円 車検の時にかかる重量税 50,400円 自賠責保険料(24ケ月) 22,470円 合計 ヘッドが弱いから、希薄燃焼によるヘッド高温化に レッドゾーンギリギリなんでこれ以上出ませんが。 どういったもので、どのようにして使うのでしょうか。 　私自身、ディーゼルエンジンは、窒素酸化物の排出問題さえクリアーすれば、エネルギー問題に貢献するすばらしいエンジンだと思っています。エネルギー効率もガソリンよりもいいですよね。 この、ハブロックのボタンというのは、 ◎2WD/4WD切替時に使用するものです。 ⇒降車して前輪左右のハブロックレバーをロック側へ切替えてロックする 心がけています。（ブレーキシューやゴムホース？等）, 70のプラドに乗って結構経ちます。今さらですがリフトアップしたいのでいろんな みなさんの燃費を教えていただけますか。, レジアス2700ccに乗ってます。 そこで、78プラドより新しく、ガソリン車である90プラドを買うか迷っています。 エンジンを回して乗ったらディーゼルと同じ状況になるので飛ばす気にはなれないかも。 Ｈ５年式　プラド　3.0lターボ　18万キロ走行です。, なにを言い出すんだこの人。 ヘッド自体の故障＝割れがあると 　それと・・・　 ボタン操作でハブロックしなければ、いくら4Hボタン操作しても4WDになっていません。 私の車は1KZの３０００でトルクも太く普通乗用車からの乗り換えでしたが気持ちよく乗っています。しかし、ディーゼルの規制がますます厳しくなる（本当？）とディーラーの人が話しているのを聞くと今度はガソリンかなーと悩んでしまいます。 うちのレジアスはこのエンジンを搭載していますが、いかんせんトルクが細い。４気筒でストロークが長いからもう少しトルクがあってもいいはずなのに、トルクが細い。2500～3000回転あたりのパワー感が非常に乏しいです。まぁ、市街地を走る分には不足ありません。高速でも、際立ってパワー不足を感じることはないです。 ＮＯｘ・ＰＭ法は、国の規制で車検の可否によって使用を制限するものです。(車種規制と言われます) 完全マニュアル式より便利であるが、解除時に結構不便。 ◎上記説明どおりですが、 車内操作の便利さ、しかし機械は壊れる場合があることと、イージー故に操作忘れが起きがち。 エンジン動力⇒前輪用プロペラシャフト⇒前輪デフ⇒前輪ドライブシャフト⇒前輪ホイール(タイヤ)回転 しかし、機械的故障の可能性が有る。 >ある車とない車では、どのような違いがあるの 維持費はLC70は4ナンバーで軽油ということもあり、圧倒的に安いですよ ◎これは、フロント・デフロックのことです。 　　　ガソリンか で、愛知県の日産のデイーラーに車を見に行ったのですが、そこの社員の方も同じこと言ってました。だから今ディーゼル車買っても売れないと・・・・ LC70は新車販売が昨年6月で終了しましたが、最後には抽選になりました（今後プレミアも出てくるか） 　これから規制が厳しくなるような噂ですが、ディーラーでは「まず、ディーゼルエンジンは無くならないですよ。」と言っていますが、これからディーゼル車を購入するのは時代に反しているのでしょうか？ そのうちの、トヨタのランドクルーザーには、2H-N-4Lのトランスファーの他に、 ち...続きを読む, はじめまして!初心者みたいな質問をします。 軟弱路線がきらいならぜひLC70の世界に来て欲しいですね（LC70乗りでした） 非常に怪しいエンジンですから。 の記憶はない）、タイヤは平均５万キロ過ぎで、オイルは５～８千 ゼクセルに決まってるでしょ？ ランクルプラドの78か90を中古で購入するか迷っています。 ズバリ！メンテナンス次第で40～50万キロ十分に耐用できると言われております。一番よい例がタクシーです。大事に長く乗るためには、きちんとしたメンテナンスが必須となります。一般的に弱いといわれる部品はゴム類です。ベルト関係の破損や異音、足回りのブッシュ、ドアモール、ウィンド装着ゴム等がこれにあたります。皆さんも一度くらいはご経験があるのではないでしょうか？続いては電装関係。バッテリーはもちろん。オルタネーターという発電機やセルモーター、エアコンコンプレッサーです。車検や6ヵ月点検時には、安く収めたいのはやまやまですが、きちんとメンテナンスすることが大事なようです。, 平成7年式のランクルプラドが欲しいのですが、年式が古くても車両状態は大丈夫ですか？, ご安心下さい。確かに年式が古いのは事実です。また機械ですので今後壊れない保証はありませんしかし、弊店では、専門スタッフが蓄積された豊富な知識と壊れやすい不具合箇所をデータ化し厳選仕入、入念な110項目点検（入庫点検）を実施しております。これらによって「走る」「曲がる」「止まる」等の基本性能、及び「暖まる」「冷える」「聞ける」等の電気系統も万全な状態を確認しております納車前には、整備点検は必須となっております。外装につきましても、ランクルプラド、その大半を鏡面加工のオリジナルグロスピュアペイント（オールペイント）を施すことで、中古車独特の色あせや傷もありません。, 一番心配されているのは、エンジン・ミッション・足回り・エアコンではないでしょうか？弊店では、入庫時において既に点検・修理済であります。それでも心配なのが中古車ですよね、弊店では、納車から3ヵ月3千キロの保証付きで皆様に安心をお届します。遠方の方は、トラブル時お近くのディーラー又は修理工場にてお車を修理することができます。また、別途有料にて、長期保証システムも完備致しております。, 問題ありません。弊店にて、今回の車検で構造変更の手続きをしております、従いまして、次の車検時は煩わしい手続きなくそのままの状態で車検を受けることができます。, ご心配はいりません。ご自宅までお届けが可能です。宮城県外のお客様には、提携の専門業者が登録と納車を代行させていただきます。ご契約後にお客様のスケジュールと合わせまして、改めてお打ち合わせを致します。, はい。通常の設定は、8人乗りの33ナンバーとなっておりまして自動車税額56,100円と重量税50,400円、自賠責22,470円の2年車検が基本です。一方、11ナンバーは、5人乗りの自動車税年額17,600円と重量税13,200自賠責35,260の一年車検となります。どちらがお得か・・・？その場、その時の諸費用は、上記のとおり11ナンバーがお得ですが、1年車検ですので、1年毎の整備費用や手数料、時間まで考えますと微妙です。, ご心配はいりません。弊店でご購入いただいたお客様全ての方へJAF（日本自動車連盟）のご加入1年分をおすすめしております。万一故障の場合でも無償でロードサービスを受けることができます。, 私は山形県に在住しております。ディーゼル車を購入しようと思っているのですが、ディーゼル車は関東圏へ乗り入れできないと聞いたのですが本当ですか？, ご安心下さい。東京都で実施されているディーゼル運行規制のご心配をされているのだと思います。条例自体の規制対象は商用車ですから、3ナンバー（乗用車）は乗り入れ可能です。関東圏に住所を移転すると話は別ですが、乗り入れることは問題ありません。, 1ナンバー、４ナンバー、などナンバーの種類が色々ありますが何が違うのかわかりません。維持費には影響しますか？プラドは何ナンバーがつくのでしょうか？, １ナンバーは普通貨物、４ナンバーは小型貨物になります。維持費は自動車税、従量税は１ナンバー４ナンバー共に変わりありません。自賠責保険料は１ナンバーは23,920円、４ナンバーは12,250円と４ナンバーの方が安いです。それに加えて、高速料金も４ナンバーは普通車と同じ料金ですが、１ナンバーは中型料金となりますので、若干高くなります。４ナンバーを取得するには、, この条件を一つでも超えると必然的に１ナンバーになります。ランクルプラドではナロータイプ（オーバーフェンダーなし）の車輌が４ナンバー登録が可能になります。, ナンバー登録の際、8ナンバーや1ナンバー4ナンバーにする人がいますが、何故ですか？, まず一つが税金に違いがあります。１ナンバーは毎年車検で税金が安い。４ナンバーは１ナンバーと同様に毎年車検で税金が１ナンバーよりもさらに安い、しかし、規定が厳しく条件が揃わないと取得できません。８ナンバーは基本的に公共用や企業用の車輌が適用されますが、キャンピング仕様や放送宣伝カーとして登録されるかたも増えています。しかし、８ナンバーも規定が厳しく、キャンピング仕様の場合、「就寝設備」「水道設備」「炊事設備」が装着されていなければなりません。まず「就寝設備」は乗車定員の３分の１以上の就寝設備が装着され、固定されていなければなりません。次に「水道設備」は１０リットル以上貯水可能な装備でなければなりません。「炊事設備」は耐火性、換気性に優れていなければいけないので、その規定をクリアしないと８ナンバー取得は出来ません。放送宣伝カーは車内にマイクと、エンジンルームにスピーカーなどを装着し、それらが正常に機能することが条件です。しかし、基本的に、２年車検で税金が安い８ナンバーは税金逃れで登録する方もいるという理由で、任意保険に加入するのに厳しい審査などがあり、任意保険で苦労される方も少なくありません。しかし、現在地方によっては、新規８ナンバー取得が無条件で取得出来なくなっています。８ナンバー取得ご希望の方は事前に調べることをオススメ致します。１ナンバー、４ナンバー、８ナンバーはユーザー様の用途、購入された車輌によって決めなくてはいけません。ユーザー様の維持する上での用途、車輌の計画を立てて何ナンバーにするかをお考え下さい。, ランクルプラドは貨物登録（１ナンバー）取得は可能です。しかし購入されるときに内容を若干変更しなければなりません。まずはプラドは標準で３列シート、７人乗りですが、これを２列シート５人乗り登録にして、荷室スペースを確保しなければいけません。そして貨物車にしなければいけないため、２列目シートのリクライニングを固定しなければいけません。アルミホイールも貨物車適用のアルミホイール、タイヤにしなければなりません。そして、１ナンバーと３ナンバーの違いですが、自動車税が１ナンバーは17,600円、３ナンバーが56,100円と大きく違います。車検時にかかる重量税も１ナンバーが18,900円、３ナンバーが50,400円。自賠責保険料は１ナンバーは23,920円（１２ヶ月）、３ナンバーが22,470円（２４ヶ月）です。しかし１ナンバーは毎年車検で３ナンバーは２年車検になるため税金は１ナンバーの方が安いですが、手間を考えて３ナンバーにされる方が多いです。それから、ディーゼル規制の関係で、規制がかかっている都道府県以外のナンバーで１ナンバーであると一切規制がかかっている都道府県には乗り入れが出来ません。しかし、３ナンバーで規制外の都道府県ナンバーあれば乗り入れは可能なので、その理由で３ナンバーにされる方も少なくありません。また、１ナンバーは高速道路料金も中型料金になるため高速道路を頻繁に使う方にはあまりオススメはしません。, 購入する場合ですが、遠方の為車を見に行けません、実際に車を見ずに車を購入する事に不安があるのですが。, 車は高い買い物です。ごもっともな意見だと思います。まず、遠方よりお問い合せのお客様の場合電話やメールで対応させて頂きます。その後購入車種が店頭に届いた時点で画像を撮影します。その画像をメール又は郵送でお送り致しますのでご確認して頂きます。それらの資料を見て検討して頂きますが詳細の情報は随時メールにてお送りいたします。, 遠方のお客様であればお近くのディーラー様などで見て頂くことをオススメ致します。保証期間内でも同様にお近くのディーラー様にお願いして頂ければ、お客様に負担をかけないように、当スタッフとディーラー様の担当者様と直接お話し致しますのでご安心下さい。, 基本的にはオールシーズン（冬でも）大丈夫なタイヤというのが「売り」なタイヤです。しかし、正直なところ寒さの厳しい地方、雪がふる地方の方は確実にスタッドレスタイヤの購入をお勧め致します。, 必要です！スタッドレスタイヤは夏タイヤと違い柔らかいゴムで作られています。そしてスタッドレス特有の並線の溝によりスリップ防止や、スムーズなコーナリングをサポートしています。そのためオールシーズンタイヤなどもありますが、雪道を走る際はスタッドレスタイヤは必ず必要です, SUVは維持費が高いイメージがあります加えて年式が古い車は維持費が高くなりますか？普通車と比べて具体的にどのくらい高いのでしょうか？, やはり大きい車は維持費（税金）が高いというイメージが強いと思われがちです。しかし税金というのは排気量とナンバーによって変わります。したがって普通車、仮に普通車のクラウン3000ccと比較してみましょう。, 車種にかかわらず年式が10年以上前の車輌は自動車税が１割り増しになります。また、１ナンバーにいたっては１年車検とはいえ税金だけを考えるとかなりお安くはなります。, なかなか難しい質問ですが、素朴な疑問ですよね。ズバリ正直見た目がかっこよくなるからです。大きいタイヤをはかせるためにはリフトアップをしなければはけません。後は、オフロードなどをする方などは走破性、走行性を求めてリフトアップします。オンロードにおいてのメリットは正直見た目だけだと思ってください。, 故障の原因にはなりません！ただ、リフトアップをすることで乗り心地は若干悪くなる可能性は否定できません。その理由として、コイルバネのみ交換の３インチリフトアップだと、料金は安くすみますが、純正ショックだとショック自体の長さが若干短くなってしまいますので縦の衝撃に弱くなってしまいます。それを解消するためにはリフトアップ用のショックを同時購入することをお勧め致します。それと合わせて、リフトアップすることで車体と足回りの位置が少々ずれてしまいますので、ラテラルロッドでの補正を行うことで横の振りを抑えることが出来ます。はっきり言ってしまえば、リフトアップは完璧を求めると数十万円という大金がかかってしまいます。そのため多くのお客様はコイルサス交換、ショック交換のリフトアップで３インチアップを行っております。, ランクルプラドは車高も車幅も全長も大きいのは事実です。しかし自分の感覚的な意見と購入されたお客様の意見などを集計すると、思っていたより大きさの分、視界が良いので運転しやすかった。普通のセダンなどのようにトランクルームがないのでバックで駐車する際などスムーズに出来た。というような良いイメージを持ってくれている方が多いです。実際私も職業柄様々な車に乗りますが、４×４に慣れてしまうと低い車に乗るのが逆に怖く感じたりします。免許を取ってから一台目の愛車がランクルプラド！うらやましいです。オススメしますよ！, 60、78、80、などランドクルーザーには色々種類がありますが、大きな違いは何ですか？, 難しい質問ですね。まずはランドクルーザーが一般向けの乗用車指向に作られたのはランクル６０からです。ランクル６０からパワーウィンドウやエアコンなど便利な機能が付き、長時間のドライブにも対応できるようになりました。その後ランクルプラドとランクル８０が以前の板バネから初めてのコイルバネのサスペンションで登場しました。その中でもランクルプラドは排気量を抑えた３．０リットルのディーゼルターボ７人乗りとランクル系の中で大きな進化をとげた名車でした。, 何に重点を置くかによります。まず特徴としてはガソリン車はパワーがありエンジン音も静かです。ホントにストレスを感じないドライブが出来ると思います。ディーゼル車は若干エンジン音が独特です。しかし燃費は確実にガソリン車より良いです。そして燃料の単価も安いので維持費敵にはお財布には優しいですそれに加えてディーゼル車はガソリン車よりも基本的には寿命が長いため、長く所有するに当たっては丈夫なエンジンに超したことは無いと思います。それをふまえた上で自分に合った愛車選びをしてください。, 外装は全塗装をお願いしたいと思っていますが、古い年式なので、内装の程度が心配です。, 内装清掃は私たちも今まで、苦戦してきました。外装は板金や、全塗装で綺麗には出来ますが十数年経過した使用感をどうなくすか・・・そこで最終的にたどり着いたのが、自社自慢の、内装の外せる部品を全て外しての抗菌、高圧洗浄を施すことにより普段見えない所までの細部にわたり洗浄する事でした極限まで綺麗にすることで、見た目は綺麗だけど、中身が・・・などという事をなくし、お客様に喜んでもらえることが出来ました。期待して頂いて大丈夫です。, 古い年式なので、錆びが心配です。錆びが原因で故障が多い車に乗っていた友達がいたので心配です。, もちろん心配な要因な部分ですね。年式を考えると正直錆がない車輌は残念ながら無いと思いますしかし、当社では慎重に慎重を重ねた、厳選仕入にて車輌を仕入れております。それに加えて車輌入庫時に全車下回り錆除去、防錆フレームアンダーシールドを施しております。４×４専門店ならではのサービスではないでしょうか。, もちろん出来ます！ただ１ナンバーと３ナンバーでは保険料が違いますので金額は保険会社様にお問い合せ頂ければと思います。ちなみに基本的には１ナンバーの方が若干安めです。, 外車の四駆は修理代や部品が高い又、部品がすぐ無くて修理に日数もかかりましたプラドはどうですか？, ランクルプラドは国産のため部品代も海外製に比べて断然安いです。そして、部品の納期も特別な物を除いては２，３日もあれば準備できますのでご安心下さい。一番良い方法としては前もってご連絡を頂ければ部品が届き次第ご連絡致しますので、その後当社に車輌を入庫して頂ければお客様に早く納車することが出来ます。, 私も以前購入して頂いたお客様にアンケートをとりましたので、その内容をいくつかご紹介させて頂きます。, ・かっけぇっていわれました！ワンボックスを探しに行ったのにプラドの魅力に惹かれて購入しましたが後悔は全くなしです！！ホント最高の車です！, ・オリジナル鏡面加工が素晴らしいって言われます。自信過剰かもしれませんが、車で走っていると注目を浴びるので、優越感に浸れます！, こんなコメントを頂いております。私たちスタッフもそうあって欲しいと願ってカスタムしていますので、このようなコメントを頂けて嬉しく思っております。私たちが作ったプラドで是非、体感・実感してみてください。, はい、お乗りのお車の年式等をお聞きして査定額を提示致しますのでお気軽にご相談下さい。, はい、可能です。ローンの残債が多い場合も対応できるサービスを行っています、ご相談ください。, 中古車でしかもかなり前の年式のものを購入することに少し不安を感じています（前に購入した中古車に故障が多かったため）。プラド78の中古車をネットなどで探すと、走行距離10万km以上のものが多く、HPを見させてもらうと、エンジンの違いやディーゼル車であることで、一般的な車とは勝手が違うのかもしれませんが、一般的に10万kmまで走るといわれている中で、走行距離10万km以上のものを購入するのに不安を感じています, これはお客様だけが不安に思う内容ではありません。

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