最初は楽しいけど、多分いずれ不要だと感じるようになると思いますよ。いっぱいついていたり、動いていたりするのは派手なんですけど、純粋にレースとか走行会では逆に最低限の情報だけの方が、判断しやすいですね。WRCカーなんてメータパネルには、シフトポイントのゲージとギアポジションしかないものもあるくらいですから…。
オイルポンプを駆動して、オイルパンにあるオイルを
→あなたの友人は車にうとい方、ではないでしょうか？車の知識がある人は、この様な摩擦材であるディスクを傷めるつなぎ方はしないと思います。（１０００ｋｍそこそこで、レブリミット全力加速をする事もしないでしょう）
走行中の圧力が、通常より低い指示を示すようなら、
実は私、けっこうそれをやる頻度が高くて、
最近の車なら電子燃料噴射装置なので、ぶっちゃけ微妙なアクセルワークで燃費が変わるものではないですね。
今回も取り付けするのは、「デフィ レーサーゲージ」 advance システムとのリンクはできませんが、単体で使用できリーズナブルに取り付けができます♪ 今回取り付けするのは ・油温計 ・油圧計 の2個。 同時に取り付けがお得になる組合せです♪ 02月23日 13:16, [9] レーシングカーのコ...続きを読む, まず、エンジンがどういった状態のときに油圧が高まり、低くなるかというメカニズムから教えていただけると 助かります(^^;), 車種やエンジンによるオイル循環形式にもよりますが、
オイルポンプを駆動して、オイルパンにあるオイルを
先日、友人が運転したときに停止状態からアクセルをべた踏みにしてレブリミットぎりぎりまで回転をまわし、一気にクラッチをつないでいました・・・があまり早いスタートには感じなかったことと、あまりにも車に悪い走り方のような気がします・・・(>_<)
Defi（デフィ）追加メーターの取り付けでございます☆. インナーサイレンサーという限りは、後付のスポーツマフラーで口径が大きい物だと思いますが、たとえインナーサイレンサーを付けてもノーマルより音は大きいはずです
mixiユーザー インナーサイレンサーという限りは、後付のスポーツマフラーで口径が大きい物だと思いますが、たとえインナーサイレンサーを付けてもノーマルより音は大きいはずです
またVitsにつけるならどこにつけたらいいと思いますか？
4連スロットルはセッティングが非常に難しいらしいので、実際にセッティングを出してあげないとノーマルより遅くなるという大変お粗末な結果になるそうで、25万位つぎ込んでやるものではないなと思います。（4連の吸気音は大変魅力ですが…。）
イルミネーションランプがきれてしまい、交換するなら工賃を含め新しく買うのと変わらず、油圧計については、油圧の感度が良すぎてオイルポンプの脈動によるわずかな油圧変化を拾い、アイドルでは油圧メーターがブルブル音をともなって震えていました。
02月19日 01:31, [4] ３．ブーストセンサーの取り付け
田舎の工業団地にある会社まで峠でしたが、ペースカーの後ろでのんびり走っても、遅刻しそうでちょっとぶん回しても9～10km/lでした。実家に帰って街乗りでも、10～11km/lであまり変わらずでした。
そう思う方もいれば、別にそう思わない方もいるのでしょうか？, ＞そう思う方もいれば、別にそう思わない方もいるのでしょうか？
下準備として・・・ クーラントを適量抜き取ります!
1～2ヵ月に1回ぐらいのペースでガリガリやってたりします。
しかし、これでは摩擦材であるクラッチディスク（以下ディスクと記載）の磨耗を早めてしまうので、エンジンとトランスミッションの回転を合わせてからクラッチをつなぎ、レブリミット手前まで全力加速し順...続きを読む, タイトルの通りなんですが、インナーサイレンサーをつけるとエンジンに負荷がかかって回転をあげるとよくないと聞きますが、実際にタービンまたはエンジンブローしたやそういった経験を周りがした方いらっしゃいましたら、教えていただけますでしょうか？乗っているのはNAなのでタービンブローの心配はないのですが・・・ もちろん、インナーサイレンサーの絞り具合や構造によっても負荷の具合は変わると思うので一概には言えませんが、その時の状況（ブローしたときの回転数など）も教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします, そもそも排気圧がインナーサイレンサーを付けた事により上がり、エンジンに負荷がかかるといった意味が不明です
なんですが、タコは元々あるのでいらないかなーと思います。。
あと、追加メーターのメーカーですね。
ノーマルと比べ軽く、素材も鉄やステン等の薄い素材を使っていますから、溶接部分やプレス部分には負荷はかかるでしょう
2.0berを割り込んだら、即座にクールダウンをしないと
いろいろあって、今日に至ります♪ . メーターを３つ選べて、一つはバキューム計（NAなので）にしようと決めていたんですが、残り２つ、何が重要なのか迷ってしまって。
日本精機 Defi (デフィ) メーター【Defi-Link ADVANCE BF】油圧計 (.../Defi, 日本精機 Defi (デフィ) メーター【Defi-Link ADVANCE BF】油温計 (.../Defi, 日本精機 Defi (デフィ) メーター【Defi-Link ADVANCE BF】水温計 (.../Defi, 日本精機 Defi (デフィ) コントロールユニット【Defi-Link ADVANCE用】D.../Defi, JURAN 水温センサーアタッチメント ライトストレート形状 32パイ 1/8 33857/JURAN, JURAN(ジュラン)オイルセンサーアタッチメント センターボルトUNF 33362/JURAN, MONSTER SPORT オイルセンサアタッチメント スイフトスポーツ(M16A,M15A).../モンスタースポーツ.
●車にはどんなダメージが残ると思いますか？
つまりノーマルマフラーより排気圧が高い事は無いと思います
mixiユーザー mixiユーザー 通常のオイルパンを持つ、ウェットサンプ式ならば
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