現在、クロスバイクにFSA AL-8TTTが付いており実測47~48の様です。これをシマノホローテックII使用に変えると50mmになりますがリヤスプロケもHG30-８速からシマノで9速に交換しようと思っております。 マウンテンバイクの場合は頻繁にフロントでギアをシフトチェンジしない物だけど、...続きを読む, 私が使用しているシクロクロスバイクは元々フロントが3枚ギアでした。リアは8段変速。しかし、フロントギアを2枚の物にした方が、シンプルで変速もスムーズに楽にこなせるのでは、という期待から、コンパクトクランク 50-34Ｔの2枚ギアに変更することも検討中です。
くだらない質問ですが、ちょっと疑問に思ったのでよろしくお願い致します。 ７ｓのスプロケットと、ホローテック２のクランクの互換性は保証されてませんが、実際には一切の問題がありません。 fsaのクランクは、BB30仕様の完成車によく使われていますので、キャノンデールのロードバイクに多いです。 完成車に付いているレベルのクランクの評判は芳しくありませんので、交換している人も多いようですが、そうなると気になるのは、他のパーツとの互換性ですよね。 カップてにはいるのかね？ BB 「VP-BC82」 BC1.37"x24T 68x110.5 よろしくお願いいたします。, 私に近い身長ですね。確かに適正サイズはＸＳでしょう。 私が確認している限りでは14-25の9速スプロケットを5700系105のSSゲージで9速チェーンでは使える事が出来ています。 ボントレガーのクランクは、もともと ということで、組み合わせは要確認です。
トリプルにするとQファクタが大きくなるからです。
何度も、小分けに質問してしまいすいません
です。 2303クランクは値段は安いんですけど、交換するメリットがないんじゃないかな？ アウタートップやミドルトップがかなり苦しくなります。 情報としては、126ｍｍが適合するはずですが… １ｍｍの長さの差＝チェーンリングが0.5ｍｍずれるだけ。 U/12,13,14,15,17,19,21,23T
また、トゥルバティブというメーカーでは「パワースプライン」という12セレーションのbbを発売していました。オクタリンク・isis・パワースプラインの間で互換性は、当然ながらありません。 BB規格。 その辺 調べても 中々理解できませんので お願いします。 参考までに自転車のジオメトリーのURLを載せておきます。http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000042#geometry ＝ISOテーパーは基本ヨーロッパ系・フランスイタリア系のパーツです。 軸の長さは指定があるのでクランクの方に合わせなければいけないと思うんですが シマノ置き換え品として作られているものがほとんどですので いまのところ400kmくらい走りましたが、何の問題も出てないです。
自分はやったことないですけど、MTBクランクをロードフレームに装着するのは可能なようですよ どなたかよろしくお願いします。, 初めまして
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=8ca1cab2-f68b-47c8-83e3-15048c96e371 どう測ったものかわかりません。 ショップの人に聞いたところ、フロントギアを3枚の物から2枚の者に交換する時のメリットは、車体が軽くなる、3枚ギアよりも全体幅が狭くなるのでガニ股ペダリングを防げてペダリングがスムーズになる、ということを話してくれました。
クランクのみＦＳＡでも使えますが 最良の動きは、期待できません。 その5mmと側面の摩擦力でダンシングの全体重を支えるので、それがあまり少なくなると・・・？
その状態で、ハブ軸中心とリム中心が2.5mmずれますので、振れ取り台で修正。
くれぐれも 定価で売るようなショップで 購入しないように アフターメンテも割高な可能性大ですし 有名？でしょうね そしてMTB用とロード用では同じトリプルでもチェーンラインが違います クラックが入りやすくなるかもしれませんので、
他社では、ベアリングシールキットやベアリング打ち替えキットを このジャイアントのＤＥＦＹ２は、元々コンフォートモデルなので、ピッタリの適正サイズに拘るのも大した意味がありません。 ①シェル幅：68mm ②ねじ切り：ナシ ③内径：46mm ④シャフト径：30mm ※PF=プレスフィットという意味。 FC-M191が付いているのですから、 間違っても109とかは選択すべきではありません。 FDが直付けということなので、シートチューブの形状が丸パイプではないのではないでしょうか？ これの「雨天走行後のすぐのOH」 お亡くなりになりましたが、 42 32 22の 歯数が少ないクランクに替えたいのですが ＝ISOテーパーは基本ヨーロッパ系・フランスイタリア系のパーツです。 fsaのクランクは、BB30仕様の完成車によく使われていますので、キャノンデールのロードバイクに多いです。, 完成車に付いているレベルのクランクの評判は芳しくありませんので、交換している人も多いようですが、そうなると気になるのは、他のパーツとの互換性ですよね。, そこで今回は、インプレなどを参考に、fsaのクランクの評判や、他のメーカーの変速機パーツの互換性を見ていきたいと思います。. 確実なのは現物の軸長です。 軸の長さを122.5mm（LL123）するようにという指定がありました。 マウンテンバイクみたいに車体重量があるわけでないから大抵、これで上れますよ～～。
しかし安く譲って貰ったバイクだし、この際2万くらい出して良くなるならもう少し品質と耐久性の良い物にしてもバチは当たらないかなとも思い始めました。 基本的に BB 「VP-BC82」 BC1.37"x24T 68x110.5 軸中心からベアリング距離が短い 彫りなので磨けばきれいになるクランクですね。 クランク shimano 「FC-MC20」 もともとトリプルはダブルと比べて調整が面倒なわけですが、さらにシビアになるのは間違いないことと思います 最初から コンポフル １０５を購入することをおすすめします ロードとしてと使えるコンポは、１０５以上です。 （ていうか、絶対に試した人っていると思うんですよ、これって）
反フ...続きを読む, こんにちは。 そう言う場合はクランク＋BBごと交換した方が良いですね。, まず今付いているBBの軸長を確認することが全ての始まりです。 で、従前のカートリッジBBですが これはISO,JIS規格だとおもっていいでしょうか？, パーフェクトな補足ありがとうございます。 非常に不純な質問です。僕が週末必ずサイクリングしてるCRでよくすれ違う単独女性がいます。ここ最近、数回手で挨拶してみましたが返事してもらったことはないのですが、もう何年もすれ違ってるので絶対に向こうも顔なじみだと思いますし、先日、趣味の悪い私が新しいヘルメットやサングラスしてるとニヤッとしたりしま... 自転車メーカーって色々ありますけど、フレームとかも殆どの会社ではOEMですよね？自社で何のパーツ作ってるのって感じなんですが？そんなもんなんですか？. 当然チェーンも薄く狭くなっていますから10速Rディレイラーが8速チェーンを変速し得るかどうか、ガイドプーリーやテンションプーリーの薄さが8速チェーンを動かせるかどうかが微妙なところではあります。 ＞1.37"x24T（ネジ径） 68（シェル幅）x110.5（軸長）が 材質：STEEL
チェーンをはめて頂き、ペダルをはめて油のスプレーをして、代金上限の3000円を請求されガッカリしました。
5mmたわめると、結構力が必要です。
シマノは認めていませんがね。 ホローテック2とかみたいですが、たとえば幅が同じ68mmの「SM-BB4600」とか「SM-BB51」とかはCross3に物理的に取り付け可能でしょうか? また、110.5と110とか111とかは、 もうJIS68ハンガーで間違え在りませんね。 ホットペッパーのGotoイート終了予告が出ましたが、今から今月の残り日数全てに予約を入れてもポイントは入りますか？ほぼ毎日キャンペーンを利用しているのですが、先ほど予約受付の終了予告が出ました。 大体の推奨軸長およびクランク型番のデータがあります。 それでいて軸中心からの距離が大きいので が、７ｓのボスフリーのシステムは構造的に耐久性が乏しいので、せっかくクランクを交換して長く乗ろうと考えてるのなら、８ｓか９ｓのシステムに交換が望ましいです。, ずっとＭＴＢを通勤とシングルトラックで使用しておりましたが、最近古いロードバイクを手に入れて乗っています。ＭＴＢにスリックタイヤでも充分に舗装路を早く走れると思っておりましたが、ロードのスピードに驚いています。
だとするとバンド式のFDは付きません 現状と同じものを求めるのが一番。 また。 スポロケットタイプ：8段
勘合部がどうしても減ってしまい、 ですが、8速&9速のチェーンやスプロケット寸法の違いはわずかで...続きを読む, 現在乗っている、ロードバイクがボロボロなのでパーツ交換を勉強しながら試行錯誤しています 現在乗っている自転車に付けられるのかわかりません。 私はコンパクトクランクを愛用しているけれど、よっぽどの急坂でない限り、これで十分だと思ってます。
それの大規模版がホローテック2です。BBシャフトをクランクに取り付けることにより、回転体としてのBBより、構造体としてのクランクセットとしての精度、剛性を重視したのです。BBとクランクの位置を出すのに工具がいらないほどに簡単になりました（もちろん最後には必要ですが）。BBのベアリング自体が、クランクが奥に入りすぎてしまうのを防いでくれるのです。
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