jr東日本の選考レポート. 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 東日本旅客鉄道、JR東日本ステーションサービスの中途採用スレです。 総合職もエリア職もどうぞ。 前スレ 【2021年度入社】JR東日本・JESS 中途採用 Part3 ... やっぱり倍率気になる ... 北海道 コロナについて高３男子です。 鬼のようにキツイとは、倍率が高いということでしょうか？？, 就職活動・7,235閲覧・xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">500, みなさん回答ありがとうございました！！
内定が決まった会社の評判が気になりネット検索し調べてみると、あまり良いことが書かれておらず少し不安になってしまいました。だからと言って辞退するというわけでもありませんし働いてみないと分からないというところもあるのですが、実際働いていた方や現在も働いている方の口コミが「女性は働きにくいと思う」「休... 21歳就活生女です。
質問ですが、あなたは鉄道会社への就職といえばどのようなイメージでしょうか？ などなど、知名度が高く安定したイメージを持たれる方が多いのではないでしょうか？ 鉄道は人々の生活を支える重要な社会インフラであり、特殊な事業であることから、参入障壁が極めて高いです。 そのため、ある日突然会社がなくなることは考えにくく、航空のようにグローバル市場での競争にさらされることも少ないことから、殿様商売にな … 慎重に就職先および就職か進学か決めたいと思います。
①どちらが就職しやすいか？？
変な質問でごめんなさい。2年前に結婚した夫婦です。それまで旦那は「専門学校卒だよー」って言ってました。
ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか？このメッセージの意味が分かりません。
JR東日本の社会人を対象した中途採用の倍率は、エリア職では技術系が約20倍、駅・乗務員の運輸系が約30倍、事務職が約70倍と推定。総合職は100倍超にもなる。, 今回はそんな転職難易度について調査。大きく分けて総合職とエリア職の2パターンがあり、それぞれでレベルがまったく異なる。, 4月・10月入社があり、それぞれ半年ごとに選考が行われている。転職者を対象としているが、倍率は新卒枠と同じようにやはり高い数値になっている。, JR東日本の中途採用で募集している人数は毎回300人前後であるケースが多い。人手を多く必要とする企業ということで、大量採用を行っているといえる。, 技術系総合職とは、研究開発、IT、輸送・車両、機械設備、線路・土木構造物、建設プロジェクト、建築、列車制御システム・エネルギー・情報通信のことを指す。, これら2種類を合わせて「総合職」と呼ぶ。そして、両方ともに転職難易度が最高クラス。, 技術はメンテナンス（線路・土木）、列車制御システム・エネルギー・情報通信、車両、機械設備、土木（建設工事）、建築などを指す。, エリア職（プロフェッショナル職）は、特に現業系にて総合職に比べて大幅に中途採用の難易度が下がる。倍率もやや低めになりやすい。, 事務系は最終学歴に関しては全学部全学科を対象としているが、応募者の大半は文系の学生である。事務系総合職と呼び方をしている企業もあるが、仕事内容は同じと考えてよい。, 全学部全学科はつまり「誰でも応募できる」という意味になるが、実際のところは中途採用ということで各分野の経験者が優遇される。, それでも対象になる人口が多いため、事務系に応募する人数が多くなるのは避けられない。, 事務系総合職は年収がJR東日本の中で最も高い職種に当たること、将来的な幹部候補になることで、転職難易度も最も高い。, 倍率は100倍以上には達する予想。数百倍という世界のため、採用される人が運の良い人に限られる。, いずれにせと、転職難易度が「かなり難」に当たるレベルで、きわめて難しいことがわかる。, 技術系総合職も「総合職」という点では同じでも、業務の領域が専門的な分野になる。機械系や土木系の学部学科を卒業した社会人をターゲットにした職種。, 専門的な領域だが、JR東日本という超大手企業かつ年収が高い総合職のため、倍率も100％以上になると予想。, 転職難易度は同じく「かなり難」という表現になる。事務系総合職よりは多少難易度が下がるかもしれないが、それでも実感できるほど容易なレベルにはならない。, 研究開発、IT、輸送・車両、機械設備、線路・土木構造物、建設プロジェクト、建築、列車制御システム・エネルギー・情報通信のどれも転職難易度の違いはないと考えてよい。, 正式データがないため実際の数値とは異なるかもしれないが、背景の事情をもとに考えるとこのあたりが適当かと思う。, 運輸系に当たる駅・乗務員のエリア職は、駅員・車掌・運転士などの乗客と接する仕事内容になる職種。, かつてはかなり人気の高い職種であったものの、近年は働き方改革などで残業時間が少ないこと、カレンダー通りの休みなどを重視する転職者が多くなったため、徐々に不人気になりつつある。, 一方、鉄道に強い興味関心のある人達が応募しやすい職種ということから、技術系に比べると人気が高い。, 「テクニカルエンジニア」とは、技術職のことを指す。メンテナンス（線路・土木）、列車制御システム・エネルギー・情報通信、車両、機械設備、土木（建設工事）、建築に分類される。, 倍率は同じく約20倍くらいと予想。技術系の中途採用としてもそれほど高い競争ではなく、JR東日本の社会人採用の中でも最も難易度が低い。, 国際事業・技術事務・事業用地管理の3つの職種もエリア職に当たるが、前者2つの現業職とは違って事務職であり。, 事務系ということでオフィスワークが多いことから、その分「楽」というイメージが大きく転職市場でも人気が高い。, 採用人数が300人であるのに対して、応募者はだいたい10,000人近くになるといわれている。単純計算すると、倍率は30倍以上ということになる。, 特に首都圏では誰もが知っている鉄道会社ということもあり、どうしても中途採用の選考に臨む人が多い。また、鉄道に興味関心がある人も数多く挑戦する傾向にある。, 新卒時にJR東日本の選考を受けたが不採用となった人が一度どこか別の会社に就職して後で中途採用で再びJR東日本を受けるという人もいるようだ。, 安定度に加えて趣味の分野でも「鉄道会社」は多くの人が目指す企業であるということが、経験者採用枠の倍率も高い傾向になっている理由である。, ところで、どうして中途採用にも関わらず一度に何百人もの人手が必要となるのか、疑問に思ったことはないだろうか。普通の会社の場合、キャリア採用では10人以下という場合が多い。, 忘れてはならない点は、JR東日本の中途採用の募集職種は「プロフェッショナル職」という現業職であるという点だ。特に駅員としての人材を多く募集している。, 駅員の仕事内容は決して楽なものではないのは事実だ。運行状況が乱れると長時間労働を強いられることがしばしばある。また、乗客からのクレームの対象ともなりやすい。さらに、人身事故における遺体の後片付けを行うのも駅員の仕事である。, 体力的にも精神的にもきつい仕事であり、ストレスが溜まる職業といえるかもしれない。しかも、多くの人が敬遠したい「3K（きつい・汚い・危険）」と呼ばれる種類の職業ともいえる。, そうした事情から、世間一般では高い人気のあるJR東日本だが、離職率が高いにもまた事実ではないだろうか。そんなこともあり、毎年多くの新人を中途採用にて確保していると考えられる。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. ＞＞鉄道会社への就職で有利… ②待遇、給料はどれだけ違うのか？？
世間のイメージとはそういうものなのでしょうか？, MSNを閲覧すると下記のメッセージが出ます。
また、質問した際には回答をお願いしますｍ(＿ ＿)ｍ. そんなに早く終了すると悲しいです（ ; ; ）. however_i_wanna_guard_the_worldさん、shosenさんも
2回以上の求職活動が必要なのですが、1回は職業相談でハンコをもらっています。もう一つがハローワークから紹介状をもらい会社に面接した(採用されましたが条件が悪く辞退)という流れなのですが、これは活動実績の一つにカウントされますか？
回答お願いします。. 旦那が東大卒なのを隠してました。
JR北海道(11月26と27日)を受験しようと考えていますが、北海道でコロナの感染者が増えてきました。 先日内定を頂いたのですが、新卒１年目の年収が330万円ほどでした。また30歳での想定年収が440～500万円で40歳で700万と書かれていました。これって少ないほうなのでしょうか？ そこには締め切り前の予約は対象とありますが、仮に今月の残り全てに予約を入れた場合、それらも500ー1000ポイン... ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 回答ありがとうございました！！
買えた方いてるのでしょうか？, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1251684822. 故意ではないのですが、内定を取り消されました。 どなたかご教示お願い致します。, ヤフーショッピングで買い物したいのですが、全くつながりません。
ホットペッパーのGotoイート終了予告が出ましたが、今から今月の残り日数全てに予約を入れてもポイントは入りますか？ほぼ毎日キャンペーンを利用しているのですが、先ほど予約受付の終了予告が出ました。 つまり、求職活動に、認められる実... さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい｣というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか？. マスクや手洗いうがいをしていれば大丈夫ですかね？, 就活について質問です。 職業は運転士か車掌か電気系に就きたいと思っています！！, however_i_wanna_guard_the_worldさん
JR東日本の社会人採用、プロフェッショナル採用の倍率や筆記試験の内容、年収などをご紹介します。2chのスレが盛り上がっていますが、最終学歴が高卒でも書類選考、エントリーシート、SPI、一次選考、面接を通過できるのでしょうか？ セールで15日に買いたいです。何度しても無理です。
嬉... 助けてください。内定を取り消されました。私は近畿大学の4回生です。先日大手から内定を取り消されました。アルバイトの時間が迫っていて走っていたところ、偶然道で会社の役員にぶつかって怪我をさせてしまいました。といっても手のひらを少し擦りむいた程度です。 ©Copyright2020 たくみっく.All Rights Reserved. jr東は、文系職種の採用を、①「新卒ポテンシャル採用」（総合職＝大卒以上のみ）、②「新卒プロフェッショナル採用」（運輸、つまり運転士と車掌を中心とする現業職）、③1997年から始まった「社会人採用」（非運輸の駅業務を中心とする現業職）の3つのコース別で行っている。 最近1週間の大手企業のインターンに行きました。
jr東日本のプロフェッショナル採用の倍率と就職難易度を調査。大卒・高卒はそれぞれいくつか。保線や電気などの技術コースよりも、駅員・車掌・運転士になれる運輸系統の方がレベルが高 … 次に各職種ごとの採用大学、学部の傾向について。 特に書類選考の段階で広く使われている手法が学歴フィルターである。 大手インフラ企業では大学名だけで面接まで進ませるか、その場で不採用にするか決める方法となっているケースが多いのが現状。 加えて、職種ごとでは学部学科の割合も異なる。理系・文系それぞれの括りでも、人数で多い例と少ない例がある。 この時受給資格者証にハンコが押... 失業手当についてなんですが、認定日までに2回以上の、求職活動実績が、いるのですが、求人情報を、インターネットや、求人広告にて閲覧だけでは、認めてもらえないと、ハローワークの、担当者から聞きました。ハローワークにて、PCで求人検索しましたが、応募までの至っていません。 そろそろ大学受験にむけて準備しないといけない時期なのですが、国立大学卒のメリットがどのようなものか... 東京電機大学と千葉工業大学って就活では同じ括りとして扱われるのですか？それとも電機大の方がよく見られますか？. しかし本科生卒業で就職しようとすると短大卒扱いになりますよね？？それなら大学編入か高専専攻科に行ってから就職しようとする方が就職しやすいのかと最近思うようになりました・・・。出来るのであれば本科生卒業で就職したいのですが、どうでしょうか？？
四人組×3でのグループワークを通した内容でした。あまり積極的にグイグイ人事の方に質問や意見はできなかったのですが、（もちろんできる限りは行いましたが全体で一番というほどではないです）しっかり話を聞いて、メモは取るようにしました。
ハローワークの求職活動実績について。
※職種による違いはありません JR東日本 総合職 初任給（2010年度実績。 東京23区内勤務の場合） 修士了／233,185円 大学卒／216,050円 高専卒／198,685円 プロフェッショナル採用（現業職） 初任給（2010年度実績。
今回はjr東日本の総合職に合格した20卒の体験記から一部抜粋して紹介します。 jr東日本の選考レポートはこちらから。 選考時期をお答えください。 就職活動における「大学名」ってそんなに大事なんですか？国立大学卒と地方の無名私立大学卒では天と地の差といった感じですか？就職のしやすさとか一流企業への就職の難易とか…どれくらい変わるものなんですか？ 今の段階で就職希望をしており、東京メトロかJR東日本かJR東海に就きたいと思っています！！ 購入制限をしているそうですが、
今回のベストアンサーは一番参考になったwashingtonia_palmさんにしましたが、
JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, 高専４年の者です。
総合職の就職難易度はとてつもなく高い。まずJR本州3社のような最大手の鉄道会社でさえ採用人数は限られる。50～100人ほどに収まることが多い。 携わる仕事はさまざまであり、将来的な幹部候補となる職種でもあるため、応募者は不特定多数にのぼる。 書類選考の時点で倍率が数百倍に達する。効率的に選考を進めることを目的に大学名で選抜する「学歴フィルター」も取り入れられているとみられている。 ＞＞鉄道業界の「総合職」への就職、倍率や難易度はかなり高い!? jr東日本のエリア職として内定をいただいた者です。私はmarch生なのですが、高卒でも採用のあるエリア職として勤めるのはもったいないことなのでしょうか？またエリア職の就職難易度を知りたいです。 旦那は私の顔を上の中と言います。だったら上の上がいたら私は捨て... ゴートゥーイート 11月中に終了する可能性高いですか？キャンペーンに気付いてなくて最近予約し始めたので 事務系総合職とは、営業・事務企画、国際事業、法務などのことを指す。 技術系総合職とは、研究開発、IT、輸送・車両、機械設備、線路・土木構造物、建設プロジェクト、建築、列車制御システム・エネルギー・情報通信のことを指す。 これら2種類を合わせて「総合職」と呼ぶ。そして、両方ともに転職難易度が最高クラス。 エリア職（プロフェッショナル職）は現業職という言い方が一般的。 運輸は駅員やみどりの窓口の販売などを指す。 技術はメンテナンス（線路・土木）、列車制御システム・エネ …
みなさんの意見を参考にして、
別に学歴なんて気にしてませんでしたし、そこそこ大きい企業に勤めて給料にも不満がありませんでしたし、私も働いていますし「専門技術だけで大きい企業に勤めるなんて凄... 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。
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