遅くなってすみません。 基本的な事かもしれませんが下記お教えください 上記車種のドレンボルト締め付けトルクとオイルフィルターの締め付けトルクについて教えて頂きたいことがあります。
オイル交換の際に緩むこともあるようですが、直近でオイル交換した店は上抜きする店のようで、ドレインボルトを抜いて下抜きはしないとのことでした。 そこで質問です。 ディーラーに確認したころ、ドレンボルトの締め付けトルクは44N・m、オイルフィルターは手締めで閉まるまでと回答を頂きました。 新品ドレーンボルトが 固く手では ネジ込めなければ オイルパン側の 雌ネジがガジってますので
ドレンパッキンやオイルエレメントを交換する際、「メーカーの指定サイズ以外で互換性のある部品」はあるでしょうか？ 手元に推奨サイズの部品が無く、「仕方なく手元にある部品を使用して作業する場合を想定して」の話で質問させてください。 「スバル」は、「ＤＰ８０３」。 サイズは １．いたずらの可能性は少ない：いたずらならドレンプラグを緩めるより、もっと簡易な方法にするはず
オイル ドレン ボルト 締め付け トルクなどがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,800万点、3,500円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。 「スバル」は、「ＤＰ８０３」。 サイズは オイル交換は下抜きです。 くらいですね。参考画像の左がプレマシー（多分）で横向きドレンプラグなので、締め付けが緩くてもオイルが漏れにくく、脱落もしにくい。右の斜め（又は下向き）だとドレンプラグの重さでパッキンが浮き易いし、ドレンプラグも緩み易い。 なので、必ず駆動系のオイルを交換する時は上にある注入口から外せるかを確認するようにしてください。 . 【0W-20】と【5W-30】で乗ってみて違いが分かりますか？
ガスケット外径が大きいと、そこに収まりませんけどね。 という事で原因不明ですが、極めて希な事を推測して考えれば、 スノーボード歴20年以上、アウトドア、D.I.Y、料理、酒、バイク、、、趣味多数、、
我が社で使ってるのは、「ＳＵＮ ＣＡＲＰＡＲＴＳ ＣＯ.,ＬＴＤ」の製品です。
お世話になります オイル交換の際にドレンボルトの締め付けトルクの目安として 先輩から メガネレンチ（25センチ）の端っこを 「中指と薬指」で締めれる限界まで締めればokと教えられました 厳しいテストを受け世に出ていますので なんら問題ありません。
つぶしてしまったり、ドレンボルトのねじ山をつぶす事があると聞きます 尚、トルク値を知ったところで、そのトルクが測れるような小さなトルクレンチも必要でしょう。
またもしお持ちでしたらトルクレンチを使用したほうが良いのは言うまでもないこととは考えます。, 現役時代の経験ですが、 大阪出身。恋愛、結婚を機に上京。東京での生活も10年そこそこの時の本厄の年、
写真は、ウチで使ってるヤツです。
または、
今までは自分の手の感覚で行っていたのですが、今回からはトルクレンチを使用しようと考えていました。 このドレインボルトというのは通常緩む可能性の無い部品ということで、メーカーの保証も効かないと言われたのですが、そもそもねじが緩んで外れた原因が分からなく、納得できませんでした。 なんてことも覚えています。（保険会社の依頼で修理見積もり作成、所有者は怒り沸騰でエンジン交換を要求） ただし、ご質問者様のお車は軽ですし、
（もちろん、これら以外にも７，８種類置いてますが、メインはこの３種です。）, Ｎｏ.４、５です。 たとえば ドレンパッキンでは 三菱・マツダ・ホンダ・スズキ のドレンボルトは 「外径と厚さは数ミリ違いますが、内径は同じです」 ですので パッキンがドレンボルトに装着可能なので 使用可能かと思いました。 （参考ＨＰですhttp://www.monotaro.com/g/00201477/?displayId=18）
すると、しばらくしてオイルの警告灯が点灯し、さらにしばらく走っていると、エンジンが止まってしまいました。 整備手帳に記載が あるなら そのオイルを入れてもいいと
２．緩めるときはドレンボルトに工具を取り付けたら片手で取り付け部を上から押さえて工具とボルトを密着させておいて、...続きを読む, 本日、車で走行中、なにか金属にあたったような音が車の下から聞こえたのに気付きましたが、何かを踏んだのだろうと思い、そのまま走り続けていました。 参考URL：http://www.kuken.co.jp/scb/shop/shop.cgi?No=7, 現在、平成14年式ステップワゴンに乗ってますが、取り扱い説明書には推奨オイルの欄に※【0W-20】【5W-30】【5W-40】【10W-30】
今までは自分の手の感覚で行っていたのですが、今回からはトルクレンチを使用しようと考えていました。 私は何回かGROMのオイル交換をしてますが、乳化は初体験です。, 車体下の17mmオイルドレンボルトを外します。場所はマフラーのエキパイのすぐ横あたりです。, オイルドレンボルトはそこそこのトルクがかかっているので、久しぶりに工具を工具箱から出しました。最近は横着してFACOMの小型ツールセットばかり使ってましたから（笑）, 工具で緩めたら手で緩めるこ事が出来ます。その際、少しボルトを押しながら緩める事でオイルで手が汚れるのを最小限に抑えれると思いますが、結局のところ絶対に手にオイルがつきます。, 最初、勢い良くオイルが出てきますが、徐々に出が悪くなってきます。その際、エンジンを数秒かける事でオイルの排出が良くなります。, 最後はポタポタと一滴、一滴とオイルが落ちて行きます。オイルを完全に抜く事は無理なのである程度抜けたらオイルドレンボルトを締めます。, 必ず、新しいドレンワッシャーを使用しましょう。ドレンワッシャーが潰れる事でパッキンとなります。 またはそうした裏技はありますか？ １．ドレンボルトの付いている場所によりけりでして、作業性を考えながら普通のメガネ・ストレートのメガネ・ボックスにハンドルなどを使い分けておりました。ただしオフセットの強いメガネは力が入れづらかった記憶はあります。ストレートのほうが使いやすかったですね。出来れば六角のボックスを使用するとボルトの頭を傷める危険性はずっと低くなるとか思います。 たとえば ドレンパッキンでは 三菱・マツダ・ホンダ・スズキ のドレンボルトは 「外径と厚さは数ミリ違いますが...続きを読む, Ｎｏ.４、５です。 例：（http://www.autobacs.com/static_html/info/card/pointup_card.html）
オイル交換の際にドレンボルトの締め付けトルクの目安として
２：その他、ドレンボルトの開け・締め の際に 注意することや、コツなどあればお教えください よろしくお願いします。, 「トルクレンチ」に関するQ&A： （自転車用）トルクレンチ工具（セット）おすすめは！？, ガスケットにあたるまでしっかりと閉めこめた状態から、メガネレンチやボックスレンチ（スパナは避ける）で３／４回転から１回転閉めこめばOKってことですね。, ボルトを手で締められるだけ締めてから、片手スパナで指を掛けて絞り、止まる所まで行けばOKなのですね。, ドレンボルトは緩まない以上ネジがつぶれない以下のドレンパッキンが一度でへたらない程度の締め付けにするとよいのですね。, 「トルクレンチ」に関するQ&A： タイヤホイールのナットの締め付けトルクの目安, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介！どうすれば家と家族を守れるのかを教えます！, 今までディーラーで行っていたオイル交換を自分で行う事にしたのですが、オイルドレンボルトの締め付けトルクを教えてください。
超浸透潤滑剤（ワコーズラスペネ）を吹きかけてやると 少し楽に緩むと思います。 トルクレンチは所持していません。 上記２．で締め付け過ぎで（雌ねじが潰れない範囲で）パッキンの変形や亀裂があり、熱や振動で破損し脱落、ドレンプラグが外れ脱落 潰すほどきつくもなく、振動で緩んでくるほど・漏れてくるほど緩くもなく締め付ければ良いだけです。 上記車種のドレンボルト締め付けトルクとオイルフィルターの締め付けトルクについて教えて頂きたいことがあります。 外したら 新しいドレーンボルト（５００円程度でパッキン付きでホームセンターで買えます）を手締めで 一杯まで入るか確認 だいたい油膜切れまで ＡＴ車が、激しい走行を公道で可能でしょうか？
フィラーキャップ兼オイルゲージとなっているので、フィラーキャップを抜き一度ウェス等で拭き、再度差し込み抜いて、オイル量をゲージで確認します。問題なければオイル交換作業の完了です。, 手元にパーツクリーナーがなくて私は使ってませんが、オイルなんかで汚れた箇所にはパーツクリーナー等を吹きかけると綺麗に落ちます。, GROMのオイル交換方法は他の方のブログなんかで山の様に紹介されてますので、わざわざ新たに記事を書くほどのことではないんですが、意外にGROMメンテナンス記事が需要があるみたいなので書いてみました。, オイル交換はバイクメンテナンスでは一番簡単な部類ですし、GROMの場合は工具も17mmのレンチ等だけあれば出来るので、メンテナンスビギナーの方は是非チャレンジしてみてはいかがでしょうか？, オイル交換後に少し走ってみました。オイル交換だけでこれだけ変わるものなんかと実感する程にエンジンのレスポンスが良くなりました。 ネジ山が がじって固いのなら 外す際 長めのメガネレンチで プラスティックハンマー（砂の入った）ので叩いて取る か 外径×内径×厚さは、 「２２・１４・２」ミリです。 ショートメガネレンチ・・・全長17cmの場合 端を何本の指で締める・またはどのようにしめればちょうど良いトルクとなるでしょうか？ カーショップでは、千円ぐらい違いますが、やっぱり【0W-20】の方がお勧めなのでしょうか？宜しくお願いします。, ０Ｗ－２０のオイルで 夏場でも油膜切れはおこりませんよ。
大きな間違いです。
【0W-20】と【5W-30】で悩んでいます。
回答を待っているよりも、ディーラーに聞いたほうが早いと思います。
なんてことを記憶しております。（エンジンは新品アッセンブリーと交換、新人さんは始末書提出） メガネレンチを5本の指で締めると、トルクがかかりすぎるので、中指と薬指の2本の指で締める位がちょうど良いとの説明です。 本当にドレンボルトの脱落はあり得る、または脱落したという例をご存じの方はおられますか？ 新人さん、お客さん待ちでオイル交換作業時、ドレンボルト手締めの段階で呼び出しが掛かりいったん中断、戻ったときには工具での増し締め作業を締めたつもりですっかり忘れてリフトを下げオイル給油、ちょっと覗いて漏れが見られないので即引渡し、お客さんが乗って帰って約３０分後にエンストの電話があり、行った時はドレンボルトは無くＶ６ツインカムエンジンがパー。
車は普段から砂利の駐車場に止めています。立体駐車場のように下から人が入れるような場所に止めることはありません。この状態で、誰かがイタズラでドレインボルトを緩めるようなことができるものなのでしょうか？ 左から、「ＤＰ９０２」「００４」「８０３」 です。 ちなみに 私は１年中 ５Ｗ－２０を入れてます。, 時折 堅くて開かないドレンボルトがあります １．いたずらの可能性は少ない：いたずらならドレンプラグを緩めるより、もっと簡易な方法にするはず つまり大きなトルクが必要な場合、舐める可能性が高い。 . ４．で締め付けが極めて緩いがオイル漏れはない状態のまま走行していて、熱や振動で更に緩くなってドレンプラグが脱落 時間に余裕ある方は待てば待つほど古いオイルが抜けます。私はせっかちなので適当な所で切り上げました。, 力一杯のばか力は必要ないです。ばか力で締めると、最悪ドレンボルト、オイルドレンホールのネジ山を破損します。, 厄年を終え44歳になりました。
または、
ネット通販だと、こんなとこにありました。 遅くなってすみません。 「スズキとホンダのディーラーに電話して、整備解説書から調べてもらって、回答を得て下さい。」としか言いようがありません。
「２１・１２・１.５ 」ミリ。 （私んトコは、部品商から業者価格で大量に仕入れますので、 もっと安くは入ってると思いますが・・。） 確かにその締め方だと、締めすぎる事がなく、オイルパンの損傷の心配もなさそうです 長いパイプを繋げ てこの原理で 高トルクで回す GROMのオイル交換の規定量は0.9リットルです。オイル量を測るのにオイルジョッキがあると正確なオイル量を測る事が出来るのとオイルを入れやすいです。, 新しいオイルを入れたら、少しアイドリングさせます。 新人さん、お客さん待ちでオイル交換作業時、ドレンボルト手締めの段階で呼び出しが掛かりいったん中断、戻ったときには工具での増し締め作業を締めたつもりですっかり忘れてリフトを下げオイル給油、ちょっと覗いて漏れが見られないので即引渡し、お客さんが乗って帰って約３０分後にエンストの電話があり、行った時はドレンボルトは無くＶ６ツインカムエンジンがパー。 ネット通販だと、こんなとこにありました。 脱落の「可能性」があるのは、オイルを抜いて、手で絞めた後、工具で増し締めを忘れたという場合、脱落があり得るのでしょうか？ (3) それともパッキンを他社メーカーの車に使用することはもともと無理な話でしょうか？ これらが出来ないのではトルクレンチを使う意味も無いので、テルクレンチで十分になります。 素人判断ですね（笑）
現在、エンジンオイルを抜き、ドレンボルトを締め付けようと思ったところでふと気になることがあり、ネットを巡回したりして調べていたのですが分からず、ディーラーも休みに入ってしまい困っていました。 ガスケットの仕様違いや、車種等でも、締め付けトルク値は様々でしょうから、
ただし、ご質問者様のお車は軽ですし、
９年間主夫として育てた最愛の息子と離れての生活を余儀なくされる、、. そんなこんなで、これからの人生の春を信じて奮闘中！！, 【噂の乳化】ホンダGROMオイル交換【17mmドレンボルトの緩める・締めるだけで簡単】, ホンダGROMチェーン張り調整【10mm・12mmレンチ、19mm・14mmメガネ】, Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L 08233-99961 [HTRC3], AZ(エーゼット) オイルジョッキ1L [ポリジョッキ/ポリジョッキー/オイルジョッキ] フタ&こし網付き PJ011, デイトナ(DAYTONA) ドレンワッシャ オイルドレンボルト用 M12×3枚 95395, 【あす楽対応】シグネット 工具（SIGNET） ［30217］ 17mm コンビネーションレンチ 30217, [お一人様1個限り]AZ（エーゼット） CBP-001 High Power ブレーキ&パーツクリーナー 420ml AW804, 【ZC33Sスイフトスポーツ】 iceGUARD 6ヨコハマアイスガード6 195/50R16【スタッドレス16インチダウン】, 【スノーボード】HudsenハドソンHC-12H CALVIN MITT【グローブ】. 動かなくなってしまったので、ディーラーをよび、車をけん引して店で見てもらったところ、ドレインボルトというねじが無くなっており、オイルが漏れていて、オイルが無くなった状態でエンジンを回したためにエンジンが高温になり、焼けついてしまったとのことでした。 「※:【0W-20】は、最も省燃費性に優れたオイルです。」
手の感覚で、緩まない程度に締める。で実用上十分なんだから。, 過去の質問を見ていると
ホイールナット専用トルクレンチの方が 設置間違いなど 無く 確実ですね！
特にマツダとホンダは素材も同じアルミで外径が2ミリ違い・トヨタとダイハツも同じ素材で外形が3ミリ違いでした 大きなサイズのパッキンならば互換性あるのでは？ と思ったしだいです 締め付けトルクが決まっているのでトルクレンチを使う事を推奨したいのですが、この辺のトルク管理は手ルクレンチになっちゃいますね。 個人的には、ＫＴＣ製と 空研クロストルクレンチを使用しています。 トルク値覚えなくてＯＫ 「三菱・ホンダ・スズキ・マツダ」共用のが、「ＤＰ ９０２」で、 私の車（普通車）なら、14N・mだったと思います。
以上よろしくお願いいたします, 現役時代の経験ですが、 社用車が何台かあり自分でオイル交換をしています 時に手元に推奨サイズ部品が無い場合があります 実用的には ホームセンターの ３千円程度の物で大丈夫 意外とトルク精度は、悪くない様です。
気にせずいつも通り締めてしまってもよいのですが、トルクレンチを購入したため使用したいと考えています。 (2) どうしても 堅くて開かない場合は ハンマーで叩くしかないでしょうか？ 他に良い方法はありますか？ 確かに０Ｗ－２０は 専用エンジンのみの指定になっています。
エンジンオイルを自分で交換するという場合は、
ご存じの方がおられましたらよろしくお願いします, 規定トルクが幾らなのか分からないんじゃぁトルクレンチを使っても意味はないと思う。 ドレンボルトを締めるとトルクの感覚がわからないので、上記の追うなかんたんな目安をお教えください タップで ネジ山をさらう必要が有ります これを行わないと そのうち取れなくなります。 軽、普通車どちらも知りたいです, 軽 ９０Ｎ・ｍ ©Copyright2020 マツカタのblog.All Rights Reserved.
アストロツールや ストレートなどで 長いメガネレンチも 安く売ってます。
ドレンパッキンやオイルエレメントを交換する際、「メーカーの指定サイズ以外で互換性のある部品」はあるでしょうか？ N-BOXカスタム(JF3)のホイールナット締め付けトルクはどれだけ？タイヤ交換時に。, ワゴンR（MH35S/55S/85S/95S型）のホイールナット締め付けトルクと空気圧【タイヤ交換】, ニューレイトン エマーソン EM-29 トルクレンチ 【103N・mプリセットタイプ】. （ＤＰ８０３が３ｍｍなのは、笠状のタイプだからです。） ところで、オイルフィルターというのもあるのはご存知でしょうか。
お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。. (4) 参照ＨＰをご覧いただけると分かるように、純正品ではなくノーブランド製品を使用したいと思います、問題ないでしょうか？ 自分で交換するとなると、手が汚れたり、廃油の処理とか、余計な手間がかかって、あまり節約にもならない場合も多いです。
トルクレンチの価格は、4000円～なので、このようなトルクレンチを1本持っていると楽ですし、安心できます。 n-boxのホイールの締め付けトルク それでは、ホンダの軽自動車、n-boxのホイールナットの締め付けトルクはどれくらいでしょう？ 外径×内径×厚さは、 「２２・１４・２」ミリです。 通常 規程トルクで しまってれば 長めのメガネレンチで外れます, もし、 裏技が存在すれば教えてください。 私の車（普通車）なら、14N・mだったと思います。
http://www.apagency.jp/parts/enjine-cooling/enjineparts/draincock_g/r_prmr_p_pm343/ (1)そうした力を加えて ボルトに悪影響はないでしょうか？ また もし叩くならばゴムハンマーの方がいいでしょうか？ どのハンマーでもいいでしょうか？ ２．ドレンプラグ締め過ぎで折損脱落：締め過ぎるとオイルパン側の雌ねじが潰れる（アルミオイルパンなので） トルクレンチには大きく分けて2種類あり、ひとつは『シグナル式』という、昔からあるもの。 トルク値を設定しておくと、締め付けたときに値に達した時、「カチッ」といる音と感触が伝わるのが特徴で … 上記の場合どうすればよいか教えてください, エンジオイルトレーンパンは 大概アルミで 鉄ボルト オイルパンのドレンボルトの締めが甘いと、ドレンドルとが脱落しかねない
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