自分でも思った以上に高くてびっくりしたんですが、通常の点検や消耗部品交換とは違って「故障の原因を特定」する作業が必要になるから工賃がかさんでしまうのはまあ仕方ないですよね^^; PCXを買ってから毎年点検や消耗部品交換はしていますが、PCXを買って以来一番お金がかかる点検となったのでした(泣), ちなみに、整備士の方から聞いた話なので詳細はわかりませんが、今回私のPCXと同様の故障は今までで２件しかないことらしく、かなり珍しい故障だそうです。, センサーのおそらく回路部分の故障とのことなので、気をつけようもないっぽいので今後もちょっと心配ではありますが‥, スパークプラグの取付部の故障も解消したからか、スロットルを開いた時の加速は全開時に限らずスムーズになった気もしています。, 初めてバスで通勤したんですが、バスというのは乗っていれば目的地に着くので楽ではありますね。. Copyright © 2019-2020 PCXでGO！ All Rights Reserved. 駅でバスからバスに乗り換えるんですが、２０分の時間を潰すために外で待っているのは暑くて無理なので、どうしてもスーパーや駅ビルに入ってしまいお惣菜とか何か買い物をしてしまうので、余計な食費がかかるという^^; バス通勤したのはわずかな期間でしたが、改めて自分の意思で、好きな時間・ルートで運行できる車・バイクといった交通手段の便利さも実感することになりました(^^), 購入から５年経ち、初めて大きな故障にも見舞われたPCXですが、今後も大事に乗っていこうと思います！. ※当ページは、簡単にスペックで比較し、筆者の独断と偏見で書かれています。また、バイクはスペックだけで善し悪しを判断することは出来ませんので、参考程度にお読み下さい。, 各項目毎にコメント欄がありますので、実際にＰＣＸ１５０に乗った事のあるライダー様のコメントをお待ちしております。, パワーウェイトレシオとは、バイクの車両重量(kg)を最高出力(ps)で割った値です。, つまり、1ps(馬力)が負担する重量を表します。この値が小さいバイクほど、加速性能が良いと考えられます。, 70車種の平均と比べると、ＰＣＸ１５０の加速力は、｢とても遅い｣ことが分かります。, 加速力を求める人には、不満なバイクです。のんびり走りたい人以外は、別のバイクを選びましょう。, ＰＣＸ１５０ユーザーの、ネットへの書き込みを調べたところ、｢最高速度は110km/h前後だった｣――。との書き込みが多かったです。, 250ccバイク70車種の最高速度の平均は、141km/hでした。(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。), 70車種の平均と比べると、ＰＣＸ１５０の最高速度は、｢ずば抜けて遅い｣ことが分かります。, ＰＣＸ１５０の車両重量は131kgです。250ccバイク70車種の車両重量の平均は154kgです。, 70車種の平均と比べると、ＰＣＸ１５０の車重は｢とても軽い｣ことが分かります。免許の教習のときに、教習車を引き起こすのに苦労した人におすすめです。, ＰＣＸ１５０のシート高は760mmです。250ccバイク70車種の平均のシート高は768mmです。, 70車種の平均と比べると、ＰＣＸ１５０のシート高は｢平均的な｣ことが分かります。足つき性は問題なさそうです。, ＰＣＸ１５０の最大トルクの回転数は5000rpmです。最大トルクの回転数とは、そのバイクの、最大の、力強い走行性能を発揮する回転数のことです。, 70車種の平均と比べると、ＰＣＸ１５０の最大トルクの回転数は、｢ずば抜けて速い｣ことが分かります。, 以上のことから、取り回し性がとても良く、足つき性が普通、街乗り走行で本領を発揮する低回転を得意とするエンジンのＰＣＸ１５０は、街乗り走行に向いているバイクです。, ＰＣＸ１５０は、先ほど、最大トルクの回転数が、｢ずば抜けて速いエンジン｣で、｢とても軽い車両重量｣、｢平均的なシート高｣だと説明しました。, 以上のことから、ＰＣＸ１５０は、高速道路の走行に、｢向いていない｣ことが分ります。, 峠を攻めるには、加速性能、ブレーキ性能、旋回性能が重要です。1つずつ見ていきます。, 加速と減速を頻繁に繰り返す峠道を速く走るには、加速性能が優れていることが絶対条件です。, 先程、ＰＣＸ１５０の加速力は、250ccバイクの中では、｢とても遅い｣ことを説明しました。峠を攻めるのには、完全に加速性能が足りません。, 峠道を攻めるには的確な減速が必要です。そのためには、ブレーキのコントロール性能が重要になります。, バイクのブレーキには、ダブルディスク、シングルディスク、ドラムブレーキがあります。, 急カーブの続く峠道を走行するには、旋回性能が重要になります。ここでは、2つの指標を使って、ＰＣＸ１５０の旋回性能を調べます。, トレール量とは、ステアリングヘッドの延長線が地面に当たる点と、タイヤの接地点、この2点の距離です。, ＰＣＸ１５０のトレール量は86mmです。250ccバイク70車種の平均のトレール量は、98mmです。, 70車種の平均と比べると、ＰＣＸ１５０のトレール量は、｢なかなか小さい｣ことが分かります。, ＰＣＸ１５０のホイールベースは1315mmです。250ccバイク70車種の平均のホイールベースは1425mmです。, 70車種の平均と比べると、ＰＣＸ１５０のホイールベースは、｢ずば抜けて短い｣ことが分かります。, なかなか小さいトレール量、ずば抜けて短いホイールベースを持つＰＣＸ１５０の旋回性能は、250ccバイクとしては｢とても良い｣ことが分かります。, ＰＣＸ１５０のエンジンは、「単気筒、4ストローク」です。単気筒エンジンは、部品点数が少なく、構造が簡単なため、メンテナンス時の部品代、工賃が安く済みます。, ＰＣＸ１５０の最終年式は、2018年です。生産終了後、2年しか経過していないので、良質な中古車が多く出回っています。よほど外れの車両でなければ、購入後の不具合は少なく済むでしょう。, ＰＣＸ１５０の燃費をネットの書き込みで調べたところ、45km/l前後でした。250ccバイク70車種の燃費の平均は、28km/lでした。(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。), 70車種の平均と比べると、ＰＣＸ１５０の燃費は、｢ずば抜けて良い｣ことが分かります。, 自分がカッコいいと思ったバイクに乗るのが一番です。他人のバイクを批判する人の意見は無視しましょう。, バイクの保管場所に困っているバイク乗りにおすすめしたいのが、レンタルコンテナでバイクを保管するという選択です。 私自身、現在、愛車のSR400をレンタルコンテナで保管しています。, バイクを選ぶところから、購入、納車までの流れを、実際に当サイトの管理人が行い、丁寧に解説していきます。バイクの購入を考えている方や、バイク購入自体がはじめての方は、是非、参考にしてみてください。 随時、更新していきます。. |加速性能. 日常的に高速道路は使いませんが、日帰りツーリングで遊び過ぎて帰りが遅くなった時はワープの選択肢として使います。, 高速道路のサービスエリアで休憩していると、排気量マウントを取ろうとするライダーが必ず寄ってきます。, 高速道路の合流路でスロットルをガバ開けすれば、90km/h位まではあっという間に加速する。, PCX150は、フルスロットルで停止状態から100km/hになるのに15secくらい。, バイクと車を比べる事に意味は有りませんが、高速道路を走っている軽自動車は山ほどいます。, 120km/hで走り続ける事も出来ますが、いかにも頑張っているという音と振動です。, 大型トラックはこれくらいの速度で走っている事が多い。けれど、前が見えないので大型トラックの後ろは避けよう。, PCX150で90km/hは、エンジンもそれほど高回転で無いようで余裕をもって回っています。, このため、満タン法で高速道路の燃費を測るのは至難です。一定速度で300km走り続けられる環境なんて日本に無い。渋滞もあるし工事規制もある。, だから、高速道路の燃費は高速に入る前に燃費計をリセットし、ある程度の距離を一定速度で走ってメーター読みした値です。, 車だとカタログ燃費なんて話半分だったりもしますが、バイクは割とカタログ値に近い値が実際に出ます。, 燃費では敵なしのPCXだけれど、 100km/hを超えると極端に燃費が悪くなります。, バックミラーで遠くまで車が居なくなるのを確かめてからでないと、追い越し車線に出るのはチュウチョする。, PCX150で高速道路に乗るのなら、ロングスクリーン（ボディマウントシールド）はぜひ欲しい。, 予見できればそれほどでも無いけれど、突然の横風は怖い。開けたところには吹き流しが設置してあるので、横に向いてたらスピードを落として身構えよう。, 併せて読みたいPCX150 (KF30) インプレ中古PCXの買い方を考えたら、250cc以下全般に使えるのが解った！バイク保険の安さ比較！チューリッヒ、アクサ、三井ダイレクトバイクの盗難保険を比較したら、おすすめはZuttoRideClubだったPCX(JF81、KF30)の買取相場と買取価格を高くする方法, 5,000円で１,000円貰えるので大変お得です。 0.5～2.5%もポイントも付きます。 ギフト券の有効期限は10年なので、期限切れになる心配も有りません。. ＹＺＦ－Ｒ２５のネイキッド仕様？ いやいや、ＹＺＦ－Ｒ２５がMT-25のフルカウル使用だよ! ËIxÌN`R~f¦Â, http://www.youtube.com/watch?v=D4FKaKyrsyk, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. 以前、フルスロットル時の加速不良のため、バイクショップに修理に出していたpcx（jf56）ですが、先日修理が完了しました。 以前の記事でも書きましたが、故障の症状としては以下の通り。 バイクの楽しみの1つに『胸のすく加速』があります。 0-100km/hが2，3秒の 大型バイクは、高速道路でも自由自在です 。 遅い車が居れば、ウインカーを出してサクッと抜ける; 追い越し車線を突っ走ることも出来る; PCX150にそういった余力はありません。 このサイトはreCAPTCHAによって保護されており、Googleのプライバシーポリシーと利用規約が適用されます。 © 2019 あめのひびき. All Rights Reserved. 小生のpcxは125とは思えない加速ですので、多少不調なのか平均的加速なのか、どなたか周りにいらっしゃるpcxオーナー若しくは販売店の整備士に試走して貰うと良いのではないでしょうか。ウェイトローラーを交換するのはそれからでも遅くないと思います。 加速と減速を頻繁に繰り返す峠道を速く走るには、加速性能が優れていることが絶対条件です。 先程、PCX150の加速力は、250ccバイクの中では、｢とても遅い｣ことを説明しました。峠を攻めるのには、完全に加速性能が足りません。 自分で運転するのと違って、スマホをいじっているか寝ていればいいし、朝早い時間で眠気のある中の運転という心配もないですし^^; ですが、仕事帰りのバスのダイヤが帰宅ラッシュ時間帯で、どうしても多少遅れてしまうために、バスの乗り換え時にスムーズに乗り換えられず、毎回２０分足止めを食らってしまうというのが苦痛でした（笑）. 以前お伝えしたように、愛車PCX（JF５６）が加速不良となってしまいました。主な症状としては以下の通り。平地でフルスロットル時、４０km/hrから加速せず、エンジンが一時的に出力が落ちたような衝撃が繰り返される坂道でフル... ２０２０年上半期は「コロナ禍」のせいで基本的に外出自粛、旅行なんてもってのほかのでしたが、今年の夏は「青春１８きっぷ」を使って５日間の旅をしてみたいと思っています。 青春１８きっぷとは、詳しくは説明しませんがJR全線の普通列車が合計... 以前から使っていたテスコムのコンパクトなフードプロセッサー、刃が取れて故障してしまいました… 冷凍したレモンを粉々にしようとしたのがいけませんでした。 大きな教訓として、「冷凍物はフードプロセッサにかけていけない」とい... 今年初めからiPadを使用しているですが、一度iPadの大画面に慣れてしまうと小さいスマホ（とはいっても5.8インチはある）でいちいちポチポチやるのが面倒で！ もうPCの無い場所ではiPadしか使いたくないくらい気に入ってるんですが... こんにちは、ひびきです。 2月は北海道に行こうと思っています。 初めて北海道に行くんですが、札幌〜釧路〜知床で各種特急列車を乗り継ぎ、冬の湿原を行くSLに乗り、流氷観光船に乗り流氷を見てこようと思っています。 なぜ急に北... 昨日１６時頃、新宿から神奈川県は橋本まで行こうと思ったんですが、ちょうどすぐ乗れる電車が「京王ライナー 京王八王子・橋本行き」という乗車券にプラスで４１０円の座席指定券が必要な電車でした。 まあ日曜の午後なんで普通の電車を待って乗っ... 相模原の市役所って国道16号線から一本入った桜並木の中にあって、結構雰囲気良いロケーションで好きです。 JAXAの施設が市内にあり、「はやぶさ」で一躍注目されたことから市役所の中にもこんな展示コーナがあります。また、... 新千歳空港で食事&温泉&雪ミク、室蘭本線で苫小牧フェリーターミナルへ【20.08北海道～名古屋旅行2】, AIRDOで北海道へ！澄んだ支笏湖と柱状節理を観光【20.08北海道～名古屋旅行1】, 平地でフルスロットル時、４０km/hrから加速せず、エンジンが一時的に出力が落ちたような衝撃が繰り返される. 以前、フルスロットル時の加速不良のため、バイクショップに修理に出していたPCX（JF５６）ですが、先日修理が完了しました。, スパークプラグに繋がっているケーブルの内部で、スパークプラグへの接続部が折れてしまい、電流がそこから漏れてプラグに正しく流れていない状態だった。, スロットルの開度７０°（フルスロットル時）が、スロットル開度２０°と認識され、エンジンの回転が抑えられてしまう。, バイクを受け取る前に、店頭で実際に空吹かしをしてもらって、しっかりとエンジンが吹き上がることを確認してもらったので、これで一安心。. 重いと加速が鈍り、軽いと高回転で伸びないという特性を適当なところで妥協するしか有りません。 私見ながら、'97 Live Dio ZXのノーマルは8.5×6、今お使いの10.5×3では軽すぎる印象があります。 pcx125とグロムを比較。ここでは、まず最初に2015年5月発売のpcx(ebj-jf56)と2015年3月発売のグロム(ebj-jc61)を比較。次に2018年4月6日発売のホンダ pcx(2bj-jf81)と2017年7月24日発売のホンダ グロム(2bj-jc75)の違いを比較しました。 Amazonで5,000円以上のギフト券を買うと、1,000ポイント貰えるキャンペーン中です。. ³f]ÚÖ~, https://www.youtube.com/watch?v=o1LCjQ1PVMc, KF30Åà¼ÁÄÈ¢AxAOÌSSa, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. ¬?uG@VêÅFjveXgpX[c§Ì», © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. レガシィb4やスカイラインgt-rの加速感に匹敵すると思われます（しつこいですが、「加速感」であって「加速」ではありません）。 しかしながらその一方で、低速度域で速度を微調整する、ストップアンドゴーが多い市街地を走るなどのシーンではアクセル操作がシビアになることもありえます。 対照（この場合PCX）と比べて気づく程度のへたりのことです。 消耗品交換してればスロットルボディーなんか清掃しなくても 5万、10万と走るバイクだと思います。 あとドライブベルトが細くなっても加速は鈍りますし、 Copyright © bikeIs_!? YouTubeで走行動画見たら、0～100kmが10.5秒。 最高速がメーター読み140kmってな物もあった。 実際はメーター誤差があるから0～100kmと言っても実際の速度は90km。 0～90kmが10.5秒。 最高速は120kmくらい。 250ccのビッグスクーターと遜色ない動力性能ですね。 ¬?uG@VêÅFjveXgpX[c§Ì», © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. ³f]ÚÖ~, wÆÉ©Xs[hAbvµ½¢BxÌN`R~f¦Â, http://sptadao.shop26.makeshop.jp/shopdetail/002003000001/, http://imp.webike.net/commu/diary/0038337/, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv.
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