Copyright webCG Inc. All rights reserved. Bæè³mÈîñÍ[J[Ìz[y[WâJ^OAÌXÉIJmF¾³¢B. ©Copyright2013 - 2020 ザ・サイベース All Rights Reserved. 初対面だったup! GTIは“今どきのホットハッチ”と言えるのかもしれない。, ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3625×1650×1485mm
オプション装備：なし, テスト車の年式：2018年型
走行状態：市街地（5）／高速道路（5）／山岳路（0）
最大トルク：200Nm（20.4kgm）/2000-3500rpm
エンジン：1リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ
の2ドアを購入したほどだ。本国には4ドアのGTIも存在しているというが、日本仕様は潔く2ドアのみの設定という。, 車内に乗り込み2ドアゆえの大きなドアを閉めると、「ドォム」とコンパクトカーらしからぬ重厚な音をたてる。シートはGTIではおなじみの“クラーク”柄と呼ばれる黒地に赤と白のストライプを配したタータンチェックのもの。このファブリックシートは見た目がかわいいだけでなく、座り心地も秀逸なものだ。, インテリアは外装とは逆でブラックを基調に、差し色に赤を配したものだ。ステアリングやシフトノブ、パーキングブレーキレバーなど直接手に触れる箇所はブラックのレザーに。ダッシュパッドには「ピクセルレッド」という光沢のあるパネルが装着されており、ルーフやピラーの内張をブラックにすることで全体をスポーティーなイメージに仕立てている。, ボディーサイズは全長×全幅×全高＝3625×1650×1485 mmと、標準車と比べて全長は15mm長く、全高は10mm低い。VWの資料には、初代のゴルフGTIとかつて最小モデルだったルポGTIを比較対象としたデータが掲載されていたが、室内空間確保のためにup!の全高のみ少々高めになっていることがわかる。そして、それ以外は近い数字が並んでいたのが興味深い。ちなみに車両重量は初代ゴルフGTIが820kgととても軽いが、タイヤは13インチだし要件も違う。比較するのは酷というものだ。up! テスト開始時の走行距離：1765km
タイヤ館松江南のかわかみです！ 今回はフォルクスワーゲンのup!gtiの作業ををご紹介！ up!gtiという車はなかなかレアなタイヤサイズを採用してまして… タイヤサイズ：195/40r17. 駆動方式：FF
フォルクスワーゲン アップ！のパーツのことなら「みんカラ」。アップ！に装着できるパーツ（タイヤ、カーナビ他）を一覧表示。レビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！フォルクスワーゲン アップ！のパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 走っちゃいましたね。 気づいたら1000km 「ほら、MTの練習のためにもさぁ」 「はやく慣らし運転終えたいしねぇ」 「あー、なんか今日は車が呼んでるなぁ」 とか言い訳で、純粋にup! は2ドアのデザインのほうが好ましいと思っているし、実際に義理の姉はボクの勧めでup! 参考燃費：13.8km/リッター（満タン法）／14.4km/リッター（車載燃費計計測値）, ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。, この記事を読んだ人が他に読んだ記事試乗記ニュース画像・写真モーターショー自動車ヒストリー特集エッセイクルマ生活Q&AFrom Our StaffデイリーコラムCarScope谷口信輝の新車試乗水野和敏的視点池沢早人師の恋するニューモデル思考するドライバー山野哲也の“目”webCGプレミアム記事一覧日刊！名車列伝動画ギャラリープレゼント, トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリ, シンプルでミニマムなフォルクスワーゲン（VW）のエントリーモデル「up!」に、伝統の高性能バージョン「GTI」が登場。初代「ゴルフGTI」に近い小柄なボディーを、1リッター直3ターボ＆6段MTのパワープラントで引っ張る600台の限定モデルは、ホットハッチとしてあらゆる意味で“ちょうどいい”一台に仕上がっていた。, 俳優・高橋克典もその仕上がりに驚嘆！ ソフト９９最新カーコーティングの実力を体感した。. ホイールベース：2420mm
※自然の音からデスメタルまで聴きますw 【主な運営サイト】, 国産の軽自動車やコンパクトカーは、実用性を重視した車ばかりで、走りはおもちゃのような車が多いです。, The National Roads and Motorists' Association, パワーウィンドウがダメ、後部座席は窓が開かないず、助手席の窓は運転席のスイッチで開けることはできない. ちなみに車両重量は初代ゴルフGTIが820kgととても軽いが、タイヤは13インチだし要件も違う。比較するのは酷というものだ。up! 車重：1000kg
トランスミッション：6段MT
Volkswagenの「Golf V GTI」を所有中の筆者が、「up!」に数時間乗る機会があったので、感じたまま正直に記事を書きます。 「up!」のここが素晴らしいという点があれば、是非教えてください！ 燃費：21.0km/リッター（JC08モード）
タイヤ・ホイール(ホイール)のことなら「みんカラ」。フォルクスワーゲン アップ！に装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！フォルクスワーゲン アップ！のパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (4ページ目) 雪国でなくとも要注意！ 冬に装着するタイヤをどう選ぶべきか、藤島知子がリポートする。, [webCG x Dplayプレミアムプラン]webCGの記事とディスカバリーの番組がすべて見放題！, 最高出力700PS！ 「ポルシェ・パナメーラ ターボS Eハイブリッド」の最新モデルが日本上陸, ボルボXC60 B6 AWD R-DESIGN（4WD/8AT）／V60 B5 R-DESIGN（FF/8AT）【試乗記】, メルセデス・ベンツGLE400d 4MATICクーペ スポーツ（4WD/9AT）【試乗記】. 2012年モデル GTIの新車・中古車情報をまとめてチェック。2018年7月3日に特別仕様車として発売されたup! この記事を書いてからだいぶ経って、シングルクラッチセミATというものはこういうものだと知りました。, 【フォルクスワーゲン】現行型ポロ Polo GTIの運転が楽しすぎた！試乗レポート 前編, こんにちは。@tomicciです。 先日、現行型（2015年モデル）のVolkswagen Polo GTI（走行距離は6,000km程度）を4日間運転する機会があった。 ゴルフGTIに比べたらポロGTIは今ひとつなんじゃないか, 【フォルクスワーゲン】現行型ポロ Polo GTIの運転が楽しすぎた！試乗レポート 後編, こんにちは。@tomicciです。 今回はポロGTIの試乗レポート後編です。 ポロGTIに関するスペックや、外装・内装、ラゲッジルームやエンジンルームに関して触れた全編の記事に関してはこちらからどうぞ。 https://t, 数年前までバンド活動してました。現在はブログを運営して暮らしています。サウンドクリエイター / Webクリエイター。息子は6歳。長野市出身。埼玉県内を転々（東松山→志木→川越）、現在は本庄市に移住して法人化しました。 【興味】ギター/Web/車（GolfR Variant等）/旅/酒
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