タイヤの空気圧ってどれくらいの頻度で確認していますか？ よくよく考えてみたら、自分はサマータイヤとスタッドレスタイヤの履き替え時に確認し、調整しているだけで、普段はほぼノータッチ。ぱっと見た感じ「減ってるな」と感じたときだけ調整するくらいです。 本来は、車を運転する前に日常点検として確認する必要があったように思いますが、正直なところ面倒。毎日点検というのは、なかなか難しいです。 だったら、センサーがいつも見張っていて、状況をモニタ表示してくれればいいじゃん！ … 今までハブリングなんか不要だと思っていた、高井優希です。 ナットを順番に、丁寧に締め込んでいけば、自然とセンターが出るようになっているんだから、と。 しかし、ちょっとおしゃれなナットに交換してみたところ、うまくセンターが出ていないのか、走行 ... レヴォーグを新車で購入して2年が経ちました。 念願だったスカイラインをわずか2年で手放すことになったとき、自分への戒め？として「次に買う車は新車」「最低2年はパーツ交換をしないでノーマルのまま乗る」という決め事を自分に課していたのですが、つ ... 先日、片方のドアミラーが閉じたままで運転していた、高井優希です。 いつもはミラーを確認してから運転を始めるのですが、仕事帰りで疲れていたせいか、助手席側のドアミラーが開いていなかったことに気付かないまま運転していたのです。 疲れていたなんて ... 何年経っても、ディーラーのおもてなし感に慣れない、高井優希です。 駐車場に入る前から担当が出てきて、店舗に入れば店員全員が立って出迎えてくれ、案内されて飲み物が出てきて。 帰るときも、店舗から出るときは店員全員が立って見送ってくれ、駐車場か ... ドラレコを新調するとドライブへ出掛けたくなる、高井優希です。 妻の車には格安ドラレコをつけましたが、レヴォーグは遠出することが多いことと、自分はそこそこの性能が欲しかったため、ユピテルの高感度・高画質ドラレコを購入してみました。 実は、ユピ ... レヴォーグに乗っていて、以前からずっと気になっていたのが、マフラーから出る水蒸気がやたら多くてもくもくしているという現象。 実際、これがトラブルなどに関連した問題なのか、レヴォーグではそれが普通なのか、の判断がつかなかったので、ちょうど6か ... ドラレコで撮影した映像を後から見てみると、運転中には気付かなかったことを発見してしまう、高井優希です。 その中には、運転中に気付いていなかった他車の動きや側道の様子があったり、ゆっくり楽しめなかった景色などがあったりして、たまに見てみると面 ... 雰囲気がガラッと変わる仕様変更が好きな、高井優希です。 ここ最近、180SXばかり手を入れているので、そろそろレヴォーグも何かしたいな、と思っていたところ、某オークションにて、メーカーは不明（ショップオリジナル？）ですが安価なメッシュグリル ... 長野県在住のクルマ好き。過去に180SXを2台、JZX90、JZX100、ER34などを乗り継ぎ、40を過ぎて自身3台目となるNAの180SXを購入。, DIYで作業したものについては、作業手順メモということで、できるだけ作業内容を記録していきます。, ZEEPIN タイヤ空気圧モニター タイヤ空気圧センサー ソーラー/USB給電 ワイヤレス TPMS LCDディスプレイ 4外部センサー 取り付け簡単 振動感知 光センシング, [VM4] 高感度ドラレコ Yupiteru SN-SV40c をレヴォーグの後方へ, [HE21S] ラパンのリアに格安ドラレコ FIRSTEC FT-DR ZERO VI をつけてみた！, [LA610S] タントにBIGPOWERのドラレコMDR-CAM2をつけてみた！, [VM4] レヴォーグにZEEPIN TPMS タイヤ空気圧モニターC240をつけてみた！, [RPS13] 180SXの5穴化！フロントハブをGT-1ハブキットに交換してみた！, [RPS13] 180SXのホーンをCAPStyleのブルートーンホーンに交換してみた！. TPMSタイヤ空気圧モニターリングシステム タイヤ空気圧センサー 空気圧温度監視システム ワイヤレス TPMS LCDディスプレイ ソーラー/USB給電 光センシング 4外部センサー 振動感知 取り付け簡単 電池2個贈呈 日本語説明書付き ieGeek 納車までもう少し、色々と新しい車をお迎えする準備中です。日頃、物欲ゼロの人間ですが、新車購入にあたり物欲全開、Amazonの「欲しいものリスト」にたくさん入ってます。その中からすでに購入済みのアイテムを順次テストしていきます。今回は「タイヤ空気圧モニター」を取り付けてみました。新車に付けてもしいきなりトラブルだと嫌なので、現車でテストしてみます。「タイヤ空気圧モニター」は、４本のタイヤのバルブにそれぞれセンサー内蔵のキャップを取り付け、無線でモニターに情報を表示するものです。モニターできるのは「空気圧」と「温度」です。かつては高額なものしかなく、またOBD2端子と接続するなど、手の出しにくい製品ばかりだったのですが、今では数千円で入手できるようになりました。今回、購入したTPMS(タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム Tire Pressure Monitoring System), ZEEPIN タイヤ空気圧モニター タイヤ空気圧センサー ソーラー/USB給電 ワイヤレス TPMS LCDディスプレイ 4外部センサー 取り付け簡単 振動感知 光センシング C240Amazon 2019年3月11日購入　4,075円, 中華製。アメ車やレクサスなどの高級車についてるようなものではありませんが、温度と空気圧さえ正しければ問題ありません。開封して、モニター表示機にある３つのボタンの真ん中を８回押したら、センサーとのペアリングが始まります。数分待つと４つのセンサーから信号を受信しモニターに表示してくれます。その他、警告を発するために、空気圧の上限値と下限値が設定できます。温度警告は上限値だけで初期値は68℃でした。空気圧はbar（バール）もしくはPSI（ポンド・スクエア・インチ）の２種類です。kgf/cm2の表示はありません。温度は℃か°Fが選べます。予め会社の帰りにガソリンスタンドに寄り、2.8kgf/cm2の空気圧にしておきました。今の車、Ｂ４は一月に履き替えたばかりのアジアンタイヤでXL規格なので2.8～3.0kgf/cm2が標準の空気圧です。先にモニターの電源を入れておき、タイヤにセンサーを順番に取り付けます。センサーの文字が天地さかさまですが、FR(フロントの右）を取り付けた様子です。その内側に盗難防止、脱落防止用の異形サイズの六角ナットがはまっています。１個１分もあれば取り付けできると思います。それぞれFR/FL/RR/RLと４輪の所定位置に取り付けると、モニターに状況が表示されました。空気圧は2.7bar。温度は14℃から18℃の間。2.8kgf/cm2=2.7barなので、ほぼ正確だと思います。右前輪だけ2.6barになってますが。このモニターは、天面が太陽電池パネル、下面が両面テープ止めになっています。あとモニター右側には充電用のUSB端子がありますので購入直後は１時間程度ケーブルをつないで充電してからテストしました。このようにモニター自体はケーブルも不要、設置場所も太陽光が入ればどこでもいいし、タイヤの各センサーとは無線ペアリングになっているので邪魔な配線も不要でポン起き、簡単ですね。加えて、振動センサーが内蔵されており、５分ほど放置でモニターオフ、エンジン始動やドア開放の振動でオンになります。TPMSは色んな販売元がありますが、この数千円クラスのものは恐らくメーカーは一つか二つで全部ＯＥＭ製品でしょう。筐体が少し違ったり、フロントウィンドウ貼り付けタイプになったり、あとモニターの文字色が白一色だったりと違いはあれど性能はどれも似たり寄ったりです。私は文字色がカラーのものが良いなぁとこのZEPPIN社のものを購入しました。（Amazonのものは、写真はカラー文字なのに白文字が届いたとかレビューにありますが）翌朝、空気が抜けていたら嫌なので２時間ほど経ってからもう一度見に行きました。夜になり温度が４℃ほど下がった関係からか空気圧は0.1bar下がっていました。これは大丈夫そうですね。ただ注意すべきは、振動センサーでモニター再開直後は、最新の測定値ではなく前回停止時のものが表示されています。再開後、数分経たないと測定値は更新されません。新しい車レヴォーグは、225/45R18と扁平率が高いタイヤなので目視で空気抜けが分かりにくいし、高速道とか長距離を走る際に空気圧や温度が監視できればより安心だと思います。, 追記 : 2019年3月24日街乗りを中心に１０日間ほど使ってみました。途中、タイヤに空気を入れる際に「盗難・脱落防止用ナット」が邪魔になるので外しておきましたが、センサーは緩むことも無く問題ありませんでした。最高速８０ｋｍくらいまでですがホイルバランスが悪いというような事も無く普通に走れます。ただ、まだ高速道の巡航は試していませんので脱落防止用のナットを外しての走行は自己責任で。もう間もなく新しい車と入れ替えになりますので、センサーを付けたまま下取りに出してしまわないよう、本日B4からTPMSを取り外しました。左の前輪、左の後輪と順にセンサーを外していくと空気圧がゼロになって「低空気圧警告」が鳴りました。通常の状態検知では数分かかるのですが空気漏れの警告はセンサーを外すとすぐに音が鳴り点滅を開始しました。液晶中央にある車体アイコンのボンネット部分に「！」マークが表示されピーピーピーと警告されます。どれかボタンを押すとキャンセルできますが、警報音が再開されうるさいので右ボタン（－）を長押しして電源をオフにしました。当初から、入れた空気圧から0.1Barほど低く表示されるようで、どちらが正かわかりません。複数のスタンドで空気圧を計って比較したいと思います。また右前輪のみ他とのセンサー差が0.1Bar低く表示されるのですが走行すると同様の状態になります。時間ができたら他のセンサーと位置を入れ替えてみてセンサーの個体差なのかタイヤの問題だったのか調べてみたいと思います。この商品、ここまで使ってみて全く問題はなく、数千円で安心を買うことができるなら「あり」だと思います。, ZEEPIN タイヤ空気圧モニター タイヤ空気圧センサー ソーラー/USB給電 ワイヤレス TPMS LCDディスプレイ 4外部センサー 取り付け簡単 振動感知 光センシング C240. 具体的には、ブーストや油温、油圧、水温、電圧、排気温度、排気圧など。これらは追加メーターとしても売られているので、後付けでつけている方もいますね。自分も180SXやJZX90/100、ER34に乗っていた頃はたくさん並べてつけていました。, そしてレヴォーグでは、追加メーターで電子式ブースト計をつけ、OBDⅡ接続で回転数・吸気流量・電圧、MFDで油温・アクセル開度・走行距離を表示しています。, こういった、手元で今の状況を確認できるツール類が結構好きなこともあって、このたびタイヤ空気圧モニターにも手を出してみました。, よくよく考えてみたら、自分はサマータイヤとスタッドレスタイヤの履き替え時に確認し、調整しているだけで、普段はほぼノータッチ。ぱっと見た感じ「減ってるな」と感じたときだけ調整するくらいです。, 本来は、車を運転する前に日常点検として確認する必要があったように思いますが、正直なところ面倒。毎日点検というのは、なかなか難しいです。, だったら、センサーがいつも見張っていて、状況をモニタ表示してくれればいいじゃん！と思ったのが、今回導入するきっかけでした。, いざ探し始めてみると、結構たくさんの種類が出ています。シガーソケットに直差しするタイプ、スマホから確認できるタイプ、ソーラーパネル付きで太陽光充電してくれるタイプ。, いずれも値段はピンキリ。クチコミや評価を見ながら比較してみると、安いから粗悪だとか、高いからイイ、というものでもない様子。, その中から決めたのは、ディスプレイ部分が見やすくて色合いが好みだった、ソーラーパネル付きタイプのZEEPIN TPMS タイヤ空気圧モニター。Amazonにて、2018年12月の時点でお値段4,190円。, よく似たものはたくさんあり、ディスプレイ表示の色合いが違うだけとか、ガワの形が少し違うだけ、というものもありました。おそらく中身は同じものなんでしょう。, Amazonで注文したので、2日後には手元にありました。ただ、届いたのが月曜日だったため、車に取り付けたのは週末。早く試したくてウズウズしていた一週間でした。, 開封してみると、本体が入っていて、その下にセンサーと治具類が入っています。説明書によると、使う前に本体を3～4時間ほど充電する必要があるとのこと。スマホ用充電器などもいいので、まずは充電しましょう。, 充電を始めるとすぐにセンサーと通信を始めるため、空気圧0ということでピーピーと警告音がうるさいです。本体上部中央のメニューボタンを押せば、警告音をキャンセルできます。, だいたい2時間ほど充電すれば大丈夫なので、充電ができたらセンサーをホイールに取り付けます。, 取り付けはとても簡単で、ホイールについているエアバルブキャップを外し、代わりにセンサーをつけるだけ。ゆるみ防止ナット（盗難防止ナット？）を忘れずに。, センサーをホイールに取り付けると、本体側ではすぐに空気圧を表示してくれます。このとき空気圧が低いようなら、ついでに空気を入れて調節してしまいましょう。, 本体の固定は、付属の両面テープを使って車内の好きな場所へ。自分はダッシュボードの運転席側に固定しました。, メニューボタンを長押しすると設定モードに入れるので、空気圧の単位（BARかPSI）、温度の単位（ºCかºF）、警告する空気圧の上限と下限、警告する温度上限を設定しましょう。そのまま変更しなくても大丈夫です。, 自分は空気圧の調整にエアホークプロという電動空気入れを使っていて、空気圧の単位をPSIで設定しているので、空気圧モニターもPSI表示にしています。, タイヤの空気圧表示は、ほぼエアホークプロで設定している空気圧と同じくらいの数値を表示していたので、誤差はわりと小さいようで一安心。センサーがやや大きめですが、今回装着したスタッドレス用のホイール（スーパーアドバンレーシングSA3R青/黒）ではあまり違和感もなし。, 付け外しが簡単なので、サマータイヤに履き替えるときはセンサーをサマータイヤ用のホイールに付け直せばいいだけなのでお手軽。いい買い物だったかもしれません。, Amazonで購入したときの本体は、ディスプレイ部分が水色と緑色のデジタル表示だったのですが、実際に届いたものは水色部分がすべて白色表示のもの。, 外箱は確かにZEEPINになっていて、センサーもZEEPINのものでしたが、本体は別のメーカーのLIKEAやJelkuz、Jansiteのものっぽい。OEM製品のようなので中身は一緒だと思うのですが、デジタル表示が水色だからZEEPINにしたのに、これにはがっかり。, 問い合わせしようか悩みましたが、まあ機能的には問題ないし、もし返品になっても送り返すのが面倒なので、そのまま使うことに。, まだ取り付けたばかりなので耐久性などは未知数ですが、何かあればまたここで紹介していきたいと思います。, タイヤの空気圧って、こんなに変動するんだ！と感動すら覚えるレベルで、上がったり下がったりしています。, 普段、タイヤの空気圧を調整する時点では35PSI（約2.46kgf/cm2・246kPa）で設定していますが、数日もすると、4本のタイヤともバラバラな数値を示すようになります。, 駐車場の位置関係のせいで、例えば、左フロントタイヤは朝から午前中にかけて日が当たりますが、右フロントタイヤは正午から夕方にかけて日が当たります。そうなると、左右のタイヤで温度が違うため、空気圧の数値も変わってくるのです。, 同じタイヤでも、朝の-7℃で31PSIだったのに、夕方7℃のときは35PSI、タイヤが15℃くらいまで上がったときは37PSI、というように。, 空気圧の管理もいいですが、このセンサーを使うことで、普段どれだけタイヤの空気圧が変動しているか、が目で見てわかるのは、とても面白いですね。ぜひオススメしたいです。, ちなみに、取り付け初日に満充電してからは、ずっとソーラー充電で利用していますが、特に問題もなく、電池表示も常に満タンキープしています。, 車の振動を感知して電源がONになるため、ドアの開け閉めでも電源が入ります。が、暖機運転中は3分ほどで電源が切れるので、アイドリング程度の振動は感知しないようです。, 暖かくなってきたので、夏用タイヤに交換し、センサーを夏用タイヤのホイールに付け替えました。, センサー付け替え後は本体側でエラー検知状態（表示部が点滅）になっているので、上部真ん中のボタンを1回押してあげれば、また通常モードに戻ります。付け替え後も特に問題なく使用できているので、価格を考えればいい買い物をした、と言えそう。, そうそう、一度だけ問題が発生しました。ある日の朝、車に乗った時に本体を見ると、画面が完全に消えていて、どのボタンを押しても何も反応がなくなってしまう、ということが。, その日は忙しかったこともあり、翌日取り外して調べてみようと思っていましたが、翌朝には何事もなかったかのように電源が入っていて、表示設定情報がリセットされていました。その間はずっと晴れていたので、ソーラー充電ができていなかった…ということは考えにくいですが、その後は特に不具合もなく動いているので、故障ではなかったようです。, 気温が25度前後まで上がる日が続いたある日、なんとソーラーパネル部分がめくれ上がりました。, 上からグッと押し込めば元に戻りますが、昼間、車内の温度が上がってくると、また反るようにめくれ上がってきます。動作には特に支障がないので、そのまま使用していますが、見た目があまりよろしくないですね。, そうそう、この件の対策かどうかはわかりませんが、新しいモデルが発売されたようです。, TPMS タイヤ 空気圧監視モニター 技適承認 タイヤ空気圧モニタリングシステム タイヤモニター ソーラーワイヤレス 4外部センサー, これから購入を考えている方は、販売メーカーが違いますが、こちらの新型にした方が良さそうです。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。.

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