振動議題在聲學、環境學、機械力學等被廣泛的探討與應用，在榔頭 ... 表4. 振動が頭部に伝わらないように工夫した(図1).こ の 装置で周波数約110Hz,振 幅約lmmの 振動刺激を行 うことが出来る.こ の頸部振動刺激装置を,天 井から ワイヤーとばねで懸垂して用いた.本装置を用いると, 後頸部に振動刺激装置を固定した状態でも,頭 部およ document.write("![](http://www.db-top.com/tool/count.cgi?id=kou72&pr=total&up=y&adm=n&dd=NODISP&page=mimi212&rank=1&ck=y&referer="); 聲音是無形的，眼睛看不見，雙手觸摸不到，只能用耳朵聽到或是身體感受到，對聲音的感覺是主觀的，美好的聲音稱做音樂，而感受不好的聲音即稱作噪音，因此建築聲學設計大致有以下幾項目的：, 住宅聲學性能評估項目
しかし、耳鳴り・頭鳴り・脳鳴りの音は如何でしょう。 直接的には音を発生させている振動を、誰も確認することが出来ません。 空気を伝い、鼓膜に到達する振動もなければ、骨に直接しかるべき条件の振動を加えている訳でもありません。 住宅之噪音來源眾多，包括室外交通、機具、施工、室內之設備、上下層振動等；改善噪音最有效之方法，就是移除「噪音源」，或者是在「傳音路徑」上予以「阻絕」。 因此住宅整體的聲學性能評估項目有：, 室內噪音評價-NC曲線
對於機電設備的振動量ASHRAE建議如圖，設備上的振動量過高時，除表示設備的狀態不佳必須加以維修，也會引起結構振動及結構噪音，影響設備壽命與建築物內的生活環境。, 建築物內的振動標準
人耳是ㄧ個非常特別的器官，為了將噪音儀器量測到噪音訊號，轉換成人耳聽到感受到的噪音量， 必須對噪音儀器量測到不同頻率域的訊號，進行頻域加權或稱權重。人耳可聽的範圍20-20K赫茲(Hz)，而對於不同聲音強度人耳又有不同的加權曲線(Weighting Curve)。
室內聲學設計時，一個相當重要的聲學參數。當聲源突然停止時，聲音的延續現象，聲音能量降低為原有聲音強度之百萬分之一(減少 60dB )所需的時間(秒)，即稱為迴響時間。
振動對人體或建築物之影響評估，目前較常引用的標準分別是DIN 4150及ISO 2631，由於人體對於振動最主要的感受範圍為1~80Hz，因此人體對於振動的舒適度，以及振動暴露標準參見圖。當振動量超過標準時，除了會影響居住工作活動，過高的振動量也會引起心理與生理上的傷害。, 交通運輸工具的振動.舒適度標準
結構噪音往往是建築物中空調、變壓器或發電機等機電設備運作時，或是流體在管路流動撞擊，經由隔振效果不佳的基座或管路，將振動波經由結構傳遞至各樓層樓板及牆面，由振動波轉換成聲波，進一步由四周圍的樓板及牆面輻射噪音至各居住空間中。「結構噪音」處理不良，會導致整棟大樓皆受到噪音干擾，而明辨噪音干擾的主要的途徑，有助於採取有效的隔音消音措施。, 迴響時間.混響時間.T60
document.write(link); 2 榔頭振動相關係數分析 36 ... 表4. 傳真：(02)2463-5666 E-Mail：yawen@mail.ntou.edu.tw. 3 自動車の騒音・振動 モータリゼーションの進展に伴い本市においても交通量が増大しており、特に大型貨物車等の交 通量が多い主要道路沿線において、騒音・振動の影響が増加している。 4 新幹線鉄道の騒音・振動 昭和50年3月に山陽新幹線が開業した。 當振動量超過標準時，除了會影響居住工作活動，過高的振動量也會引起心理與生理上的傷害。 交通運輸工具的振動.舒適度標準 交通運輸工具如軌道系統、船舶系統等，常見的振動.舒適度.暈眩度標準有iso 2631、iso 6954、uic 513r。 音樂與噪音
振動噪音工程研究中心 電話：(02)2462-2192#6079 莊小姐 (02)2462-2192#6033 林先生；許小姐
回転機械が通常よりも振動している…その原因の一つとして考えられるのが「ミスアライメント」です。ミスアライメントを起こさないために不可欠な芯出し。ダイヤルゲージとレーザー式芯出しユニットでの芯出しについて解説しています。 對於阻絕空氣音傳遞的噪音產品，例如隔音窗、隔音門與隔間牆等，其阻絕空氣音噪音的能力，也就稱為隔音等級。隔音等級大致可區分為實驗室檢測，以及現場檢測兩種方式，實驗室檢測隔音等級常以 STC (Sound Transmission Class)，Rw(Weight Sound Reduction Index)或Ts代表，由於實驗室在安裝設施與設備上，要求相當嚴謹，為了確認產品在現場實際的隔音能力，會進行現場隔音能力的量測，因此在現場進行的隔音等級測試結果常以NIC (Noise Isolation Class)表示。而隔音等級的單位也是分貝(dB)，數值越高表示隔音能力越好。, 樓板衝擊音隔音等級
樓地板被撞擊時(如高跟鞋等硬物)樓板振動對樓下造成噪音的隔音等級， IIC(Impact Insulation Class)值越高，表示對樓板衝擊音的隔音(隔振)性能越好。如同空氣音隔音等級的監測方式分類，亦可區分為實驗室檢測，以及現場檢測兩種方式。, 結構噪音(Structure-borne Noise)
最常見的加權曲線為A加權(A-Weighting)，C加權(C-Weighting)一般為測定較為吵雜的機械噪音，D加權(D-Weighting)一般為測定航空噪音，而G加權(G-Weighting)則為測定超低頻噪音，大部分皆為低頻振動引起的結構噪音。, 時間加權：Fast、Slow、Impulse
ç®üPuÀ all rights reserved. 「噪音準則曲線」評價方式有「NC曲線」、「NR曲線」、「NCB曲線」、「PNC曲線」，以下對「NC曲線」介紹。噪音準則NC曲線(Noise Criteria Curve)，用於建築內對於空調設備噪音與背景音量的室內噪音評價方法， 由於規定了每個不同頻率頻帶所容許的最高噪音量，相對於僅以總噪音量要求的方式，NC準則曲線評價更為嚴謹，評價方是為首先對環境噪音進行量測，一般取八個倍頻帶Octave Band(63、125、250、500、1000、2000、4000、8000Hz),然後在NC曲線圖上畫出噪音的頻譜圖。評價標準NC值就等於該噪音八個頻帶噪音量中接觸到最高的一條NC曲線的值。如圖中所示的噪音量評價為NC-40的噪音等級，NC值越高表示環境的噪音量越高。, 空氣音隔音等級
var link = document.referrer; 本研究は、筋腹への振動刺激が筋活動に与える影響を確認することを目的とした。 【方法】健常者13名（年齢22±5歳）を対象とした。大腿四頭筋(以下qf)と中殿筋(以下gm)に振動刺激を与え、qfでは最大筋出力、gmでは筋仕事量への影響を確認した。 � ������LT�ʆD�[A$:l
�ʦ�Q�)
"); 調査期間は、振動が1年間を通じて平均的な状況であると考えられる日24時間としました。 地盤卓越振動数の測定は、振動の調査と併せて行いました。 なお、調査期間中は悪天候等の調査に著しい影響を与える要因は確認されませんでした。調 // -->, > ©îÅPABª{IÈƱë©ç¨Âèððµ½¢ûͱ¿ç. 交通運輸工具如軌道系統、船舶系統等，常見的振動.舒適度.暈眩度標準有ISO 2631、ISO 6954、UIC 513R。 當振動量以及振動頻率超過標準，容易造成人體的不舒適感與暈車。, C.S.V.R. 1 0 obj
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室內迴響時間與建築物室內空間大小，以及建築物牆面、天花板、地板、室內所有物體表面的吸音能力有關。迴響時間太長會使得交談語言和音樂的節奏模糊不清，也會感覺環境相當吵雜；迴響時間太短導致講話和演奏演唱吃力， 聲音聽起來很單薄、乾澀不圓潤、力道不足，因此控制各種不同室內使用需求的迴響時間，不僅是一門學問，也是一門藝術。, 敏感設備的振動標準
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音樂跟噪音怎麼區分呢?都是憑個人的主觀認定，好聽的聲音就是音樂，而噪音就是不好聽的聲音，因此就算是優美的鋼琴彈奏，在深夜裡也可能成為別人耳裡的噪音。, 噪音量的強弱大小(分貝,dB)
對於顯微鏡以及晶圓廠製程設備對振動敏感之特性，建議各類敏感設備之容許振動規範如圖所示，在量測及評估時需特別注意量測設備的等級。, 機電設備的振動標準
一般對於室內噪音量的大小評價，常以量測A加權的噪音總量代表，這在初略評價時可以採用，但在實際工程應用中，採用A加權噪音總量為設計規範、或是驗收標準，則略嫌寬鬆，較為恰當的評價應採用「噪音準則曲線」評價方式。
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