本日はS660王道メニューの 「複筒式」は、シェルケース内部にもう１本シリンダーがあり、その中をピストンバルブが上下する構造です。 街中ですれ違ったら幸運かも！？なくらい希少な1台なんです。 営業時間：10：00～18：00 blitzの車高調キットに関するパーツレビューなら「みんカラ」。ダイハツ コペンに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！ダイハツ コペンのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (4ページ目) 単筒式(モノチューブ)構造採用の、全長調整式車高調キット。 全長調整式ながら、¥147,000〜とリーズナブルな価格を実現。 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 フロントアッパーマウントは調整式ピロアッパーモデルの為純正よりもより 只今好評開催中でもあるスポーツサスペンションを取り付けていきます 営業時間：10：00～18：00 今までの足廻りを外してblitz zz-r damperの車高調に交換を行いました。 メーカー推奨からお客様希望の現状から20mmほどアップにセット。 フロントは指が入らない位の車高でしたので指1位ですね。 リア減衰延長ダイヤル取り付け まずはノーマルの車高がコチラ 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です(*^^)v 実車測定を行いアウター・インナークリアランスを確認 ダウン量は 初見、スポーツカーなので低く感じるのですが 迷っている方は今すぐローダウンするべきです(笑) できないリアのドッシリ感が魅力です。 リアは標準でピロアッパー仕様ですのでこちらも調整しながら取り付け SUSPENTION:HKS HIPER MAX Ⅳ SP (リアピロアッパーマウント仕様) 今回は持ち込み頂いたBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調に交換のご依頼です。, メーカー推奨値で組みましたが今までのダウンサスとほとんど変わりはありませんでした。, 偏芯カムで起こしてセットしましたがBLITZ ZZ-R DAMPERのセッティングなんでしょうかね？, 参考工賃　車高調交換　20,000円（税別）　四輪アライメント　10,000円（税別）, GWL10　レクサス　GS　TEIN車高調に交換　プラグ交換　オイル交換　四輪アライメント, 住所：名古屋市守山区天子田4-103 Ｔ様、前回のサスペンション取り付けに引き続き今回もクラフト浜松店をご利用いただき S様この度はクラフト浜松店のご利用誠にありがとうございました 仕上がりは通常の車高調では得ることの 今回は同時にフロントにも細かなキャンバー調整を可能にするために 前後FRサイズでツライチセッティングです(*^^)v DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。 あるみたいです)、ガンガンにサーキット走行をする方や、余程特殊なサイズを履きたい方 太履きに超有効です。 ノーマル状態からこれだけの変貌を遂げました スペシャルボディキットでその姿を変えたS660。 岐阜県内でS660をカスタムするならクラフト岐阜長良店にお任せください, ブログをご覧の皆様こんんちは 乗り心地にこだわった複筒式の車高調です 純正状態車高としては低めですが、走行安定性向上のため足回りにも着手。 また、純正マフラーの交換作業のご用命も頂きました。ただし、S660の https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/, ■前後ピロアッパー仕様でよりスポーティーな１台に 分かるでしょうか？鍛造の強度だからこそ こんにちは、クラフト浜松店寺田です ローダウン量はエアロの兼ね合いもあり、全体で15mmほどローダウン。 リア：トゥ・キャンバー 内装、外装以外はS660と同じと思います。 走るのが楽しくなります 実はかなりギリギリのクリアランスでして 「振り向くな」という方が難しいのでは？というくらい特異なフォルムに。 キレイにローダウンされた姿は純正 ローダウンしようと思うと、ショックそのものをショート化しないといけません。 『ホンダ Ｓ660』です ２ピースホイールでミリ単位でのインセットオーダーが可能 シーカーシリーズ、ジーストバックレーベルでオプション設定されています(*^^)v まぁこれは必然ですよね～。 (※組み付け状態・車両個体差で調整幅は変わります) Mail：support@ps-prsp.com 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで ※店舗の混雑状況により店内への入場制限をさせていただく場合がございます。何卒ご理解のほどお願い申し上げます。, ※店舗の混雑状況により店内への入場制限をさせていただく場合がございます。何卒ご理解のほどお願い申し上げます。. 開閉ができません(汗 フロント16インチ・リア17インチにスポーティにインチUP済みの車両 S660は前後のトゥ・キャンバーが調整可能なので S660のドレスアップはクラフト浜松店まで HKSのスペシャルなアノ部分はエンジンルームへ飛び出すように取り付けされます。 デザインにギリギリの追い込みができるのです。 軽規格の走って楽しいスポーツカーです 月～土　ＡＭ10：30～ＰＭ19：30（最終作業受付18：30）   こういうクルマでカスタムするっていう姿勢、大好きです(笑) リアの方を多めに下げることで前後のバランスを調整 フォルムも更にスポーティにさせて頂きます ストローク量を稼げる計算になりますね。そりゃ良いわけだ(笑) トータル仕上げさせて頂きました(*^^)v フロント約15ミリ クラフト鈴鹿店 店長の小林です。 クラフト鈴鹿店： 059-381-4311   クルマ好きたるもの、ローダウンとは必然の ありがとうございました。 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 しっかりとサスペンションが仕事してくれます。 宜しくお願いします(^^)/後期 #マイチェン＃マイナーチェンジ, クラフト浜松店です。 S660オーナー様の多種多様なご要望にお応えできるよう 別売の調整式リアアッパーマウント 同時にボディ補強もご用命いただきました。 HKSさんから発売中のMAX Ⅳ GT 本日はサスペンション交換のご用命ででピットイン とも言える レイズ TE37ソニック。 納車前からのご相談でしたが、S660のデータも豊富にある当店。 DAMPER ZZ-Rではシンプルな構造で剛性が高く、ピストンの大径化による安定した減衰力の発生を狙い、全ラインアップで単筒式を採用しています。, (C)Copyright 1997-2020 BLITZ Co.,ltd. 低めのセッティングでノーマル時に比べよりスポーティーなフォルムに 減衰力は硬めにセッティングしカッチリとした乗り味に 当店でも取り扱いOKです。 zc33s スイフト・スポーツ blitz zz-r damper車高調に交換 四輪アライメント. リア　　　　　　　　　　　　　　　フロント BLITZ ダンパーZZ-R とパーツの追加でございます。 ホイールベースが短いこともあり ブラッククロームメッキを施すことで、耐腐食性も向上します。, 特殊塗装でコーティングし、高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケットを採用しています。, 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。, アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）を採用。高い強度と軽量化を両立します。, カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。. これを追加することでフロント同様キャンバー 細かなキャンバー角調整も可能になっております。 でしたので、多用される方で取り付けをお考えの場合は ■BLITZダンパーZZ-R ※画像は別車種 内掛けタイプのナットなのでナットホールのキズ防止にもなります カスタム好きなら一度は考えたことがあるかもしれません。 フロントはユーティリティボックスを BLITZのタワーバーを前後に取り付けます。   構造を単純化することで、主にリーズナブルな車高調で採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、プリロードをかける（縮める）などの調整が必要です。 リアキャンバーのアレコレ、とそれに伴う サイドフォルムはスーパーカーのソレ。 ローダウン＆アライメントセッティング、 これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。, もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。, 全長調整式の車高調整はロアブラケット部のロック位置（B）を上下させて行います。 また何かありましたら何でもご相談下さい, カスタムベースとして非常に人気の高いHONDA S660 でもしっかりと低さをご体感いただけますよ。 今回ご紹介しますお車はコチラ の比ではございません。 ミッドシップにエンジンを配置した フレキシブルな調整幅が魅力であるZZ-Rは カスタム！と僕は言い切ります(笑) S660専用設計で最大で約３度の調整幅を確保 スマホで「お気に入り」登録！   オプションパーツのピロアッパーマウントを装着します 頑張っております。 取付するネジ穴も長穴になっておりますので (スマホの場合はタッチでかかります)   なりますので、追加でピロアッパー化 COLOR：カラリズムクリア(シルバー/クリアレッド) フェンダーとの隙間も指2本くらいになっております 別タンクによるオイルの大容量化と、伸縮独立式の32段減衰力調整を実現する、さらにハイスペックな車高調キット。 MIRACLE ADJUSTER Series ミリ単位のキャンバー調整、ロールセンター補正、リアのストローク確保などの効果を生む、DAMPER ZZ-Rオプションパーツ。 そこは車高調の利点を活用してバランス良く仕上げます 最後は3Dアライメントで整えます。 059-381-4311 ご参考に。ただしコレも効きます！動きが変わりますね！ また、走行インプレッション等お聞かせください。 分からないくらい、S660は当店の顔と言って良いほど！ ルーフが低い分、足元の違和感が出てくるのです。 見た目・機能面共にグレードアップいたしました Tire：純正ネオバ Wheel：RAYS VOLK TE37SONIC S660のカスタムブログはコチラからどうぞ。 この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。, 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。, 製品情報 ●全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。全長調整式ながらリーズナブルな価格を実現。 ●32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、ステージを問わない走行シーンに対応します。 ●アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケットなどを採用(一部車種)。高い強度と軽量化を両立します。 ●単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します(一部車種除く)。 ●オーバーホールにも対応。従来までの「預かり後分解調整」とは異なる「新品カートリッジ先出し対応」とすることで、スムーズな対応と新品本来の性能を発揮。, ■タイトルに記載の適合車種は一例です。 ■掲載している画像は一例です、実際の商品と異なる場合がございます。 最新情報含め、ご注文前には必ず「車種別適合表」で「コードNo.」と対応年式・型式・グレードなどが適合するかご確認ください。, より長く、より快適に製品をご利用いただくため、「カートリッジ先出し対応オーバーホール」サービスや、各種補修部品・補修スプリングの販売などを行なっております。, 構造を単純化し、主にリーズナブルなダンパーで採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、縮めるなどの調整が必要です。, これらの調整方法は、乗り心地の悪化や底付き、異音といったトラブルが発生しやすいものでした。, DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングとは独立して調整することが可能です。, これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。, もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。, DAMPER ZZ-R シリーズのコンセプトで重要な部分である「乗り心地」を数値化して検証するため、「SDL」と呼ばれる実際に走行しているのに近い状態で検証できるシミュレーターを導入しています。, 純正のデータと比較し、乗り心地に影響する周波数部分の特性が適正かどうかを確認しながら、開発を行なっています。, スポーツカーはプロドライバーによる評価を受けながら、乗り心地・運動性能のほか、耐久性や限界性能を見極めていきます。, 乗り心地が重視される車両のテストは、路面が綺麗な場所、荒れている場所、高速道路、ワインディングなど様々なシチュエーションで実施しています。, 「カートリッジ先出し対応オーバーホール」は、従来のオーバーホール同等の金額で、お使いのダンパーのカートリッジ部を新品と交換するオーバーホールを超えるシステムです。, しかも、使用済みのカートリッジ部をお送りいただく前に、新品カートリッジを先にお手元にお届けしますので、一度の交換作業ですぐにお乗りいただくことができます。, そこで「純正車高」、「基準車高」、「最ローダウン」など様々な状態を作り出し、速度別に機能が正しく作動するかの社内テストを実施。, 実車両を使い、考えられる様々な状況を想定した開発テストを行うことで、車両の技術に対応しています。, ※結果はブリッツ社内のテストによるものです。誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害について、弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。, ミリ単位の車高調整のほか、十分なストロークを確保し、車種別に設定されたスプリングレートと相まって突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。, 大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。, 幅広い調整により走行性能と乗り心地を高次元で両立させ、街乗りからスポーツ走行まで様々な走行シーンに対応します。, 剛性と軽量化を実現する鍛造タイプのアルミ製アッパーマウント・のスプリングシート・ロックシートを採用。, シリンダーケースには高強度のシリンダー材STKM13Cを採用し、ブラッククロームメッキによる耐腐食性も実現。, TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX Z 】日産 マーチ ニスモ K13改(NISMO S) (VSK60-C1AS2), Ruien 吸気効率UP 76mm口径 汎用 エアクリーナー+アルミ製エアインテークパイプ セット 自動車用 NAとターボ車兼用 シルバー, NEW EXTREME CHAMBER （K13 MARCH NISMO S／E12 NOTE NISMO S共通）, 柿本改 ( KAKIMOTO ) マフラー【 Class KR 】日産 マーチ K13 ('10年加速騒音規制対応品) N71392, CUSCO クスコ ストラットバー Type OS フロント マーチ K13改 2013年12月～ HR15DE 1.5 FF ニスモS, 全体的な星の評価と星ごとの割合の内訳を計算するために、単純な平均は使用されません。その代わり、レビューの日時がどれだけ新しいかや、レビューアーがAmazonで商品を購入したかどうかなどが考慮されます。また、レビューを分析して信頼性が検証されます。, さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題 s660 を車高調でローダウン！blitz zz-rを取り付けします。 車は低い方がカッコイイ。 上げカスタムの魅力に誘惑されながらも・・・ 下げ派なワタクシの信念は常にそう思ってて(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店 店長 です。 フロントはキャンバー調整が可能な ありがとうございました。 一部車種はフロントが "ローダウン＆ホイール交換" です。 毎日更新のクラフト鈴鹿店は 定休日：毎週日曜日、祝祭日, HA36S　アルトワークスRS　BLITZ ZZ-R DAMPER車高調交換　四輪アライメント, KDH201V　ハイエース　フロントロワードブロック取り付け　車高調整　四輪アライメント, 30系　アルファード　RS-R　Ti2000　ダウンサス交換　四輪アライメント調整, 店舗：パーツショップ プロスパー 今回は持ち込み頂いたBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調に交換のご依頼です。, 今までの足廻りを外してBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調に交換を行いました。, 車高調で動きも固くなりますので走るステージによってはもうちょっとキャンバーを付けても良いかも知れませんね。, 住所：名古屋市守山区天子田4-103 調整が可能となります。サーキットを視野に 次の一手もご相談ください。 合わせたホイールはS660の王道マッチ 今までの足廻りを外してblitz zz-r damperの車高調に交換を行いました。 メーカー推奨からお客様希望の現状から20mmほどアップにセット。 フロントは指が入らない位の車高でしたので指1位ですね。 リア減衰延長ダイヤル取り付け でなければ問題ありません。むしろ、マイルドな街乗り、ワイディングを楽しみたい方は 車高はメーカー推奨の約15ミリダウンにて。 改めてフェンダーに対し面と向かうと、 またのご相談お待ちしております。 実績多数の当店にご相談ください。 ノーマル車両からECUチューン車両まで幅広く対応するSpoon N1マフラー。 作業させて頂くS660は既にWORKのスポーツモデル・エモーションCR KIWAMIで 足回りの仕上げはアライメントです。 フロントは極端に高くないですが、リアがちょっと気になりますね フリーピストンを境に、オイル室とガス室が完全に分かれているのが特徴です。

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