これが一番簡単に改造できます。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 新幹線 山陽新幹線編を購入してプレイしたのですが…。 3 ××な彼女のつくりかたのセーブデータ 4 PCゲームのセーブデータ 5 Power2GoをアンインストールするとMaicrosoft社のムビーメーカーが利用できなくなった Stirling HDMIのリニアPCM音声になりました。 あと他の人がサーチしたコードを簡単に実行するソフトで 実車＆実写感覚で運転士気分もより高まります。, 2004年に発売したPlayStation 2専用ソフト ・プロフェッショナル２ 　また、新幹線は公式でも公開されている通り、レジストリに保存されているようで、ここには保存されていました。 SpoilerALというのもあります。 PCの調子が悪くなってきたのでクリーンインストールをしようと思うのですが、電車でGO!のセーブデーターが消えてしまうのがいやなので、どこかにバックアップを取りたいのですが、どこにセーブデーターが保存されているか、ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？ とりあえず以下に私が使用している改造ソフトの名前を紹介させていただきます。 ※PlayStation®2版「電車でGO! メモリのがバイナリに比べ、改造は簡単ですが、 ・FINAL それでもある程度の言語知識とゲームプログラムの知識が必要です。 FINAL」と一部仕様が異なる部分がございます。, 運転乗務電車の運転をメインにした通常のモード「ノーマルモード」と、アイテムの使用ができるなどのアレンジを加えた「エンジョイモード」の2つを搭載。, 車掌乗務駅に到着や出発する際に扉の開閉を行ない、走行中には、次に停車する駅名などを車内アナウンスするモードです。, さらにミュージアムも！ゲームに登場する電車の写真や車両モデルデータ、映像を鑑賞することができます。, 「電車でＧＯ！」とは1997年にアーケードゲームとして登場しました。 plug ＆ play」の本体には、電車の運転席を再現した2ハンドルマスコンを搭載！ 実車＆実写感覚で運転士気分もより高まります。 ※写真は2018年2月8日(木)に発売したゲーム機のものです。 !』ではグリップに付いている緑のボタン）を押せば距離計が隠れ、より難易度の高い運転が可能となった。また始発駅から終着駅まで使用し続けると、ランキングに「PRO」の表示がつく。, 120km/hを超えると、画面下部にデジタルメーターが表示されるようになった（ただし, 前作までは速度制限標識は一部の駅発車直後と駅進入時のみに限られていたが、今作から速度制限標識が実施予告として点滅され（点滅する距離は難易度によって異なる）、点滅が終了すると解除されるまで速度制限が実施される。ただし駅発車直後など速度の遅い場合は予告なしで実施されることもある。, 今作および次作『プロフェッショナル仕様』では、制限信号を速度超過で通過した際にATSが作動する前にブレーキを1ノッチ以上入れた状態でSTARTボタンを押すと「ATS確認」となり、列車が自動停止しなくなる。ただしその先の信号現示はATS確認をした信号現示よりも1ランク上のものになる（減速なら注意、注意なら警戒、警戒なら停止）。ただし停止信号に対してATS確認はできない。, 今作初登場となる、特急「はくたか」（681系）運転時にのみ出現する、高速進行信号は130km/h以上の通過を許容するものであるため、本来ほくほく線内では通常の進行信号は130km/h以下を指示する制限信号となるが、130km/h以上で進行信号を通過してもATSは作動せず、減点もされない。, 高速進行信号は5灯式、それ以外は4灯式である。そのため停止信号現示から高速進行信号現示に変わる時、4灯式から5灯式に変わる。, ほくほく線初級・秋田新幹線（奥羽本線）中級・秋田新幹線（奥羽本線・田沢湖線）特級は、ランキングの対象外となっている。, 1m以内に停車した場合は運転評価画面でcm単位の残り距離が表示されるようになった。ただし合格範囲が0m路線の場合はたとえ1m以内に停車できても49cmを超えたらオーバーランとなる。0cmを達成すると「EXCELLENT!」となり、残り時間にさらにボーナスが加算される。「EXCELLENT!」獲得時には、小鳥のさえずりとともに、鉄ちゃんが「エクセレン!」と言う演出もなされた。また、距離表示単位をcmにしていた場合、合格範囲0mの路線では、50cmは距離表示上は合格範囲となるが、到着評価では減点対象となる。, 走行距離（普通のゲームで言うスコア的なもの）に残り時間が加算されるようになり、「Great!」や「Good」を狙う意味が増した。, アーケード版のエンディングムービーでは、通過と停車シーンのリプレイ（プレイ時より早回し）が、通過・到着時刻と停止位置の誤差と共に表示される。なお出現条件は難易度上級以上の電車をノーコンティニューでクリアすることである。その条件を満たさずにエンディングを迎えた場合リプレイは省略される。なお前者は「Light of the Sky〜the thawing」、後者は「Take me sunset」（初代のエンディング曲）という曲名である。, PS版のCD-ROMを音楽CDプレイヤーで再生すると、鉄ちゃんの隠し台詞、OP曲「LOVE特急こまち」およびED曲「潮騒の駅」を聴く事ができる。, PS版に限り、秋田新幹線（奥羽本線）中級において、鉄ちゃんの運転アドバイスがある。また、アーケード版・Windows版では難易度2以下の路線では鉄ちゃんが走行の目安速度などを教えてくれる。, PS版・64版に収録されている入門編では、直江津駅発車後の速度制限35km/hがない。, アーケード版・ドリームキャスト版・Windows版では難易度3以下の路線では、次の駅が停車駅で目前であるにも関わらずある程度速度が出ていた場合「次は停車駅です!」と忠告してくれる。また、次の駅が通過駅であるにも関わらず速度が出ていない場合「次は通過駅です!」と忠告してくれる。, アーケード版・ドリームキャスト版・Windows版では難易度3以下の路線では、早着および早通すると「ダイヤが早着気味です。少し速度を下げて下さい」と忠告してくれる。また延着および延通すると「ダイヤが延着気味です。少し速度を上げて下さい」と忠告してくれる。, Windows版はアーケード版をそのまま移植したため、収録内容・グラフィック・運転士の声は前作の『電車でGO!』と同じである。PS版は運転士の声、車内アナウンス・効果音・グラフィックなどが変更され、次作の『プロフェッショナル仕様』と同じものになっている（前作のPS版はアーケード版と同じであった）。, コンティニューの状態で六日町駅まで行くと鉄道資料館には収録されない「ホワイトウィング」編成の681系が登場するが、ノーコンティニューの状態で六日町駅に行くと, 隠しコマンドを入力することによりプレイ可能（PS版・3000番台などは最初から選択可能）。, 実際の運行とは異なり、犀潟駅を2番線経由（駅通過前に制限速度45km/h）で通過する（後作である『プロフェッショナル仕様』では1番線経由（駅通過後に制限速度60km/h）に直されている）。, このコースのみ、大曲駅で0cm停車しないと運転最終評価の「停止位置の正確さ」で満点をとることができない（通常なら、全停車駅の誤差が合計99cm以内なら満点となる）。, ※大曲駅で0m停車して「Great!」か「Good」になればプレイ可能。ボーナスラウンドは1回でも減点（ダイヤ遅れによるリアルタイム減点や、駅到着評価時による減点を除く）になると一発で終了になる。, 奥羽本線内の駅通過後などの随所でいきなり80 - 90km/hの制限速度がかけられ、減速が間に合わず大量減点（速度制限超過1回につき15秒の減点、初期持ち時間はノーマルで30秒）→ゲームオーバーとなり、初見ではまずクリアできない仕様であった。このため、後作では事前に制限速度がかけられる位置がわかるように改良されている（一部作品除く）。, 京浜東北線は快速区間である品川→上野間が量産車（製品版）には採用されたが、先行試作車（ロケテスト版）では各駅停車区間である横浜→品川間が夕方のダイヤで収録されていた。横浜→品川間は後述の『3000番台』で収録された。, このダイヤのみ通過駅がない各駅停車となる。旧型車のためブレーキの効きが若干悪くなっている。, 現在の関空快速とは違い、福島・大正を通過する（1998年当時は実際に通過していたほか、ゲームには登場しないものの, 全体的に時間にあまり余裕がなく、さらに20km/hを下回るとブレーキの効きが突然悪くなるため、停車に手こずりやすく持ち時間が減りやすい。, ダイヤ調整が完了していないため、極端に余裕がある駅もあれば、逆に余裕がない駅もある。なおどちらも同じダイヤである。, 東北新幹線は「Great!」や「Good」が獲得できなくても運転できるが、「やまびこ」との連結ボーナスゲームはできない。, 東北新幹線区間はE3系単独運転で、自動閉塞で走行する（実際の東北新幹線はATCによる運転となる。また現在の東北新幹線はDS-ATCが保安装置として使用される）。, 「こまち」と同じダイヤで設定されているが、速度制限は設定されていない。そのためクリアが相当難しくなっている。, 「こまち」と同じダイヤで設定されているが、速度制限は設定されていない。そのため奥羽本線701系同様クリアが難しい。こちらも神代駅を過ぎると風景のほとんどがなくなる。なお『3000番台』では, コース増加に伴い、「北陸路線」「東北路線」「関東路線」「関西路線」「東北路線（隠し）」の5つのグループに分けられた。, なお『0番台』と『3000番台』とで共通に収録されている路線における違いとして、北越急行ほくほく線の特級（681系2000番台「はくたか」）において、十日町駅以降の時刻の進み方が異なるというものがある。意図的に変えているのかどうかは不明。また、ほくほく線では485系・485系3000番台と専用の「はくたか」ダイヤを2種追加収録されている。, 秋田新幹線では、盛岡駅でボーナスゲームとしてE2系もしくは200系との連結作業がプレイできる。この場合は秋田新幹線の一部ダイヤを選択した上で、盛岡駅にノーコンティニューで到着し、なおかつ0m停車を行い「Great!」か「Good」を獲得するとプレイが可能。運転評価画面を挟まずにそのままボーナスゲームに移る。, やや聞こえにくいが無線により指示が出されている。この連結作業では「警笛を最初に鳴らす」「3m手前で一度停車する」ことにより獲得秒数が増加する。ただし通常の連結とは異なり連結時の速度が遅すぎると連結に失敗してしまう。最大獲得秒数は20秒。, 「こまち」（秋田→大曲）特級で大曲駅0m停車のボーナスゲームとして、東北新幹線「やまびこ」（盛岡→新花巻）が運転できるのは『3000番台』も変わらないが、『3000番台』の方が0番台に比べ東北新幹線内のダイヤが35秒早くなっている。, 風景の中で走行している軽トラックおよび踏切事故の際に立ち往生しているトラックの上には、アーケード用の『電車でGO!』筐体が積まれている。, アーケード版では、地区選択時にブレーキの位置で車両が選択できる。「解除」の位置でJR東日本色の3000番台が、「非常」の位置でJR西日本色の0番台が登場する。, 盛岡駅で0m停車（「Great!」か「Good」をとる）し、なおかつノーコンティニューであると、ボーナスゲームとして200系（E2系）との連結ができるが、東北新幹線の運転はできない。, アーケード版では、コマンド入力により「関西路線」の下に「東北路線」として出現する（既存する「東北路線」とは内容が異なる）。この中には4コースの列車が存在するが、どれも同じである。そのためDC版・Win版の場合、どれを選択してクリアしても4つ全てに星マークが付く。田沢湖線区間の秋田新幹線中級と異なり、全て雫石駅停車で、通過ダイヤは存在しない。この列車も、秋田新幹線（奥羽本線）「こまち」特級と同様の理由で最終運転評価100点と全駅定通の両立ができない。, 「秋田→新花巻」と表記されているが、東北新幹線を運転するためには、ノーコンティニューで盛岡駅で再加速・非常制動などの減点無く0m停車（「Great!」か「Good」をとる）し、ボーナスゲームとして200系（E2系の場合もある）との連結を成功させる必要がある（盛岡駅で終了しても「全区間走破」扱いにはなる）。また、盛岡駅での連結に最大60秒かかるにも関わらず、時刻上では30秒停車となっている。, 途中の神代駅通過後に、90km/hの速度制限がかかるが、他の制限速度予告が実施から50m程手前からしかないのに対し、こちらの制限予告は実施から250m程手前（難易度2の予告距離）から出現する。, アーケード版での出現方法はクレジット投入前に警笛ペダル+STARTボタン両方を押しながらクレジット投入、「スタートボタンを押してください」のアナウンスが流れたらブレーキを非常の「非」と「常」の間にレバーを起きマスコンを「3」にしてSTARTボタンを押す。画面が切り替えればそのままにしてマスコンを「5」にして選択時間ギリギリまで待つ。すると「東北路線」が出現する（『高速編』の「はくたか」の出現方法も同様）。, 始発駅から品川駅までに全て「Great!」にするか、1回だけ「Good」で残り全てが「Great!」になると、延長して上野駅まで運転できる。この場合、有楽町 - 東京間と神田 - 秋葉原間の所要時間がそれぞれ5秒ずつ延長される。, 「上級」ではあるが、ほかの上級路線とは違い、停車時の合格範囲は1mまで許容（ほかは0m）され、延着・延通時の減点も1秒（ほかは2秒）となっている。, 停車駅：塚本・尼崎・立花・甲子園口・西ノ宮・芦屋・甲南山手・摂津本山・住吉・六甲道・灘・三宮・元町・神戸, 「備考」はイベントが発生する駅または駅間と括弧内にそのイベント内容などを記載している。. ＰＬＵＧ ＆ ＰＬＡＹ」不具合修正の方法と対応開始に関するお知らせ, E231系 山手線、E231系 湘南新宿ライン、E231系 中央線・総武線、E231系 常磐線. 「電車でgo! 『電車でGO!2高速編』（でんしゃでゴー2 こうそくへん）は、タイトーが1998年にリリースした電車運転シミュレーションゲーム。ここではバージョンアップ版の『電車でGO!2高速編 3000番台』および同作品を元にして作られた『電車でGO!64』についても記述する。, 基本的な運転ルールは『電車でGO!』の項目を参照。本作における主な変更点は以下のとおり。, アーケード版から収録されている路線は、ボーナスゲームも含めると開業・廃止から1年未満（当時）の路線を中心に採用されている。, 機関車と特急電車を連結させて、連結時の衝撃が少ない分だけ持ち時間がもらえる（0秒～10秒）ミニゲーム。特定の駅にノーコンティニューで停車するとプレイ可能。, 初代ではEF66形とコンテナ貨物列車を連結させるのに対し、『2』は横川駅において、EF63形と489系「白山」を連結させる。なお489系には白山色と国鉄色の2色が登場するが、登場するパターンはランダムである。, 連結作業の制限時間が短い（制限時間15秒）ため、満点の10秒を獲得するには練習が必要である。なお連結に成功すると名物駅弁荻野屋「峠の釜めし」の写真が表示されるが、10秒を獲得した場合は「玄米弁当」の写真が表示される。これは、「峠の釜めし本舗　おぎのや」のロゴタイプでスタッフロールに表記されるため、萩野屋のゲーム内広告としての性格もある。, 後述の『3000番台』では、E3系とE2系もしくは200系を連結させるものもある。この場合は秋田新幹線の一部ダイヤを選択した上で、盛岡駅にノーコンティニューで到着すればプレイが可能で、運転評価画面を挟まずにそのままボーナスゲームに移る。また連結作業中に非常ブレーキを使用してしまった場合、連結後に「非常制動停車」で減点されるが、0m停車時のボーナス（EXCELLENT!、Great!、Good）は無効（その分だけ減点）にはならない。, 当初、以上の路線に加え以下の路線が収録される予定であり、路線データも存在するが、通常の方法ではプレイすることができない[3]。これらの路線は改良が施され、後述の『3000番台』に収録された。, 1998年8月にタイトーより発売された『電車でGO!2』のバージョンアップ版。既存路線の延伸や、新規路線・車両の追加が行われた。筐体には、仕様変更は無いが、メインタイトル（電車の写真入りのではない文字だけのタイトル画面）の「量産車」の部分が「3000番台」に変更され、オープニングには、「3000番台」の文字のカットインを追加しているほか、東北新幹線走行シーンですれ違う列車が0番台ではE3系単独運転であったが、『3000番台』ではE3系+200系の併合運転となっている（「量産車」という部分には『0番台』のロケテスト版では「先行試作車」と入れられていた）。2000年4月28日にWindows版が発売され、後にセガドリームキャスト版も販売される。初代PS版とは異なり、アーケードからそのまま移植している為、運転士の音声が初代の『電車でGO!』と同じである。, 『電車でGO!2 高速編 3000番台』を基本としてNINTENDO64向けに拡張した作品。特殊な機能として音声認識システム（VRS）に対応[5]しており、ゲーム中の特定の場所でうまく発声をすると、ボーナスを得ることができる。, 入門編には、「学習コース」と「練習コース」があり、「学習コース」はPS版にもあるほくほく線快速（直江津→犀潟）を鉄ちゃんの指示通りに運転するもの。「練習コース」は秋田新幹線（奥羽本線）「こまち」中級・京浜東北線快速中級（品川→上野）・東海道線普通中級の3種類から選ぶことができ、持ち時間999秒からスタートとなる。それ以外はアーケードモードと変わらない。, また初期のコースを銅星以上でクリアするとほくほく線特急「はくたか」（直江津→六日町、485系3000番台）、銀星以上でクリアすると秋田新幹線「こまち」（秋田→盛岡、E3系）・東北新幹線「やまびこ」（盛岡→新花巻、200系またはE2系+E3系）、金星でクリアすると東北新幹線単独（盛岡→新花巻、200系・E2系・E3系）が隠し車両として運転することが可能になった。ダイヤは秋田・東北新幹線特級（秋田→新花巻）と同じものが使用されている。200系・E2系は「やまびこ」、E3系は「こまち」としての運転だが、いずれも車内アナウンスは「『やまびこ・こまち』東京行きです」である。また、隠し路線で登場する「こまち」・「やまびこ」は、アーケード版と同様、既存の「東北路線」ではなく、「関西路線」の下に出現する新たな「東北路線」の中に収録されている。隠し路線を含めたすべてのコースを金星でクリアすると、ゲーム・タイトル時に鉄ちゃんが「Excellent!」とコールするようになる。, 容量の関係か、オープニングや路線選択などといったゲーム中のBGMはNINTENDO64内蔵音源で再生しており、アーケード版よりややチープな音質となっている。, 家庭機用としては他にドリームキャスト版がある。Windows版では、シリーズ初のリプレイ機能を搭載。その後、Windows版の『電車でGO!』および『電車でGO!2高速編』にもリプレイ機能が追加搭載された。隠し路線なども最初からプレイ可能で、特急「はくたか」中級の485系0番台・3000番台バージョン、秋田新幹線（田沢湖線）「こまち」中級の雫石駅停車・通過バージョン、京浜東北線快速中級（横浜駅始発）のノーマル（品川駅まで）・ロング（上野駅まで）バージョンがそれぞれ個別で選択できる。また、京浜東北線の横浜→品川間でアーケード版と同様に全て「Great!」にするか、1回だけ「Good」で残り全てが「Great!」になれば、上野駅まで運転することができる。ドリームキャスト版・Windows版ではすべての路線をクリアすると、「LOVE特急こまち」の映像を見ることができる。, 秋田新幹線（大曲 - 盛岡間）・奥羽本線・田沢湖線は、後にPS版の『電車でGO!

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