※有価証券報告書の「従業員の平均年間給与」に記載の金額。, JR東日本、JR東海はいずれも平均年収が700万円以上。鉄道事業者の中でトップクラス。, JR西日本は650万円前後、前者2社に比べると赤字路線を多く抱えるため若干低い金額だが、それでも鉄道事業者としては高い方に分類。, 逆にJR北海道、JR九州、JR四国は500万円台ということで、JRグループでは低め。, それでも大都市近郊の中小私鉄とは同じくらい。第三セクター鉄道会社のように低い賃金というわけではない。, いずれも「かなり高い」の水準に達する。平均年収は700万円以上のところが目立っている。, ただし、最近はホールディングス化されたことで、有価証券報告書では見た目だけ高い給料水準という例もある。, 実際には子会社の鉄道事業者と親会社では給料体系が異なり、子会社の方が安いケースがほとんど。, 東武鉄道、西武鉄道、相鉄ホールディングスがこれに該当。特に現業系の職種では平均年収が500～600万円になりやすい。, 特に赤字路線を持っている路線ではより安い傾向。人口規模が元々関東地方よりも少ないことで、市場規模が小さいことに関係する。, 阪急阪神ホールディングス、京阪ホールディングス、近鉄グループホールディングスがこれに該当。, 子会社の阪神電気鉄道、京阪電気鉄道、近畿日本鉄道は平均年収が600万円前後で、目安は「やや高い」または「標準」辺りが妥当。, 本当に給料が高いのは、阪急電鉄、南海電気鉄道、大阪メトロ（旧大阪市交通局）くらいにとどまる。, 名鉄は名前の通り、中京圏を代表する大手私鉄、西鉄は福岡都市圏をカバーする大手私鉄。, いずれも巨大都市を市場とするわけではないため、平均年収も500万円台後半から600万円程度までで推移。, 広島電鉄は大手私鉄というよりも、中小私鉄に該当する。年間給与は同様に「標準」クラス。, 同規模の都市をカバーする私鉄では500万円台でも、公営地下鉄は700万円と高い水準。, 最も高いのが北大阪急行電鉄。地下鉄御堂筋線の延長線上という性質が大きいが、従業員の給料体系は地下鉄側よりも高いことで有名。, 平均年収の目安は300～400万円が多く、金額が大きくても500万円以下にとどまる。, 幹部候補として採用されるため、鉄道事業だけでなくあらゆる関連事業に携わる。異動の頻度が高いのと同時に、昇進も早い。, JRグループでは、総合職と現業職では同じ大卒でも初任給から給料体系が異なり、その後の昇給のペースも違う。, 総合職で見るなら、平均年収は有価証券報告書に記載の金額よりも＋1～2割ほど高いと推定。, 本州3社では、40代以降になると年収1,000万円以上になる人たちも続出するほど。, 例えば、阪急・阪神の場合、総合職は「阪急阪神ホールディングス」での採用となる一方、現業職はその鉄道部門の子会社に当たる「阪急電鉄」と「阪神電気鉄道」での採用になる。, 給料体系も総合職と現業職ではまったく別で、親会社のホールディングスの方が平均年収が高い。, 鉄建建設、第一建設工業、東鉄工業、日本電設工業、名工建設、日本リーテック、新生テクノスが鉄道関連建設業に分類。, JR・私鉄のような電車を運行する鉄道事業者に比べても全体的に高い数値。会社規模に対して収益性が良いことが影響。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. ©Copyright2020 たくみっく.All Rights Reserved. 鉄道会社をエリアごとに分けて売上高でランキングにし、平均年収とともに一覧にしました。 「ホールディングス」のように持株体制を取っている場合、持株会社には総合職が数十人いる程度なので平均年収が高く算出されます。 一方で持株体制を取っていない場合、現業職や一般職の給与が平均を押し下げますので、平均年収はかなり低く算出されます。 今回は各社ごとにその金額を一覧化。JRグループ・大手私鉄から公営地下鉄、中小私鉄、第三セクター鉄道会社まで取り上げる。, 運輸業・郵便業全体では415万円だが、鉄道事業者が大手企業が多い一方、給料水準が低い中小規模が比較的少ないことが影響。, ※（）は推定年収。非公開のため。 鉄道会社企業の平均年収ランキングです。子ども時代、鉄道業界に強い憧れを持っていた方も多いのではないでしょうか。夢が溢れる鉄道業界の年収…気になりますよね？少子高齢化、人口減少、都市部への人口集中（地方の過疎化）などの問題から業績が伸び悩んでいる鉄道業界。 鉄道会社の総合職の難易度は高く、倍率も数百～千ほどの値となる。大学生の中でも特に人気であり、学閥も存在する。東大・京大などの旧帝大、早慶といった難関大学の人しか内定が取れない。 鉄道会社企業の平均年収ランキングです。子ども時代、鉄道業界に強い憧れを持っていた方も多いのではないでしょうか。夢が溢れる鉄道業界の年収…気になりますよね？少子高齢化、人口減少、都市部への人口集中（地方の過疎化）などの問題から業績が伸び悩んでいる鉄道業界。昨今では観光列車や非鉄道事業などで活路を見出しています。そんな鉄道業界の企業のランキングをご紹介します。気になるアノ沿線企業をこの機会に是非チェックしてみてください。, 当サイトでは、有価証券報告書、EDINET、厚生労働省などによって開示されたデータを引用し、各種データの更新を行っております。情報の正確さについては、万全を期しておりますが、情報の全てに関して保証するものではありません。また、当サイトの掲載情報に対して発生した不利益や問題について、直接、間接を問わず何ら誰に対しても責任を負うものではなく、またいかなる保証もいたしません。各種引用元データの変更、追加、削除などによる情報の差異につきましても、当社は、一切の責任を負わないものとします。, 相鉄ホールディングスの平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は900.9万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は2位。平均年齢: 50.8歳、平均勤続年数: 24.2年、従業員数: 85人。, 阪急阪神ホールディングスの平均年収は2020年は877.2万円で前期に比べて下降傾向。陸運業界内順位は3位、全体での順位は210位です。阪急阪神東宝グループの中核企業で、鉄道・不動産・ホテルなどの子会社を統括。本社の従業員数は168人と少ないことに驚きますが、勤続年数18.2年と長く、従業員同士の結束力を感じます。本社だけの勤務でなく、ホテルやカフェなどの接客業として勤務することもあるため、様々な知識やスキルを身につけることができます。, 京阪ホールディングスの平均年収は、2020年は816.5万円です。陸運業界内では4位、全体では352位、大阪府内では48位と上位にランクインしています。京阪ホールディングスは、運輸業や不動産業等幅広い事業を手掛けています。レジャー・サービス業では、遊覧船「ミシガン」や京都タワー等も運営。お客様に喜んでもらえた時に非常にやりがいを感じる社員が多いです。現在従業員数は145人で、平均勤続年数は19.7年です。社員同士プライベートでの付き合いも多く、垣根を超えた人間関係も形成できます。, 西武ホールディングスの平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は814.1万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は5位。平均年齢: 39.3歳、平均勤続年数: 14.2年、従業員数: 305人。, 近鉄グループホールディングスの平均年収は2020年で804.4万円でした。陸運業界内順位は7位、全体での順位は389位です。近畿日本鉄道のグループ会社なので、従業員は近鉄グループで買い物をすると割引を受けることができます。命を預かる仕事なので、責任感や強い精神力が自然と身につきます。平均年齢46.2歳、勤続年数19.8年と、これからもっと若い力が会社を支えてくれることで、経営も更に安定していくと思われます。, 小田急電鉄の平均年収は、2020年で764.3万円でした。陸運業界内では8位、全体では529位、東京都内では374位と高順位です。小田急電鉄では社員教育制度が整っており、特に安全教育に関してはパートやアルバイト社員にも徹底。全社員共通研修としてマーケティング研修等がありますが、職種別でも多数用意されています。女性社員の進出に合わせて、ロッカーや宿泊施設も男女別にする等、細かい配慮が嬉しいです。平均勤続年数19.0年と高水準です。, 京成電鉄の平均年収は、2020年で744.2万円でした。陸運業界内では9位、全体では618位、千葉県内では5位となっています。京成電鉄は、創業100年以上の歴史を持ち、鉄道事業のみならず様々な事業を手掛けます。女性社員が配属される現場では、宿泊を伴う勤務の際に備え、男女別でお風呂・お手洗いを完備。細かな配慮がありがたいです。自己申告制度を設けていることもあり、年に一度人事に自身のキャリアプランや希望する制度について伝えることが可能。より働きやすい環境を形成することができます。現在従業員数は1,665人、平均勤続年数は19.3年です。, 東急の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は737.3万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は10位。平均年齢: 40.7歳、平均勤続年数: 18.6年、従業員数: 4,666人。, 東海旅客鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は735.3万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は11位。平均年齢: 36.9歳、平均勤続年数: 15.6年、従業員数: 18,148人。, 東日本旅客鉄道の平均年収は、2020年では715.4万円でした。陸運業界内では13位、全体では795位、東京都内では546位です。東日本旅客鉄道では、研修制度に力を入れています。社内には実際の現場に近い技能教習所を設置。鉄道車両のモックアップ、鉄道設備等、実物に触れ実践的に学ぶことができます。一人用個室の寮には家具も完備されており、部屋は明るく綺麗です。寮によっては食堂も併設しているため、栄養バランスの良い食事が摂れます。現在46,019人もの従業員がおり、平均勤続年数は16.5年と高水準です。, 東武鉄道の平均年収は、2020年で713.9万円で前期に比べて上昇傾向にあります。陸運業界内では14位、全体では805位、東京都内では554位です。東武鉄道では、信号連動協材質や模擬駅等を使った階層別の研修が充実。実物と変わりない教材を使って研修を受けることが可能です。ロールプレイング等で実践的に学べるので、実際の業務でも慌てず対応できます。従業員数は3,510人、平均勤続年数は25.3年と高水準。ジョブローテーションもあるため、それぞれの分野でスキルアップが狙えます。, 京王電鉄の平均年収は、2020年で713.7万円で、陸運業界内では15位、全体では808位でした。京王電鉄では、教育研修制度が充実しており、実際のホームや券売機、軌道等を再現した施設で訓練を受けることが可能。非常時や天候、トラブル等様々な条件で実践的に学ぶことができます。沿線には独身寮を3ヵ所、家族社宅を6ヵ所完備。「京王電鉄診療所」では、社員だけでなく社員の家族も診療や家族検診を受けることができます。現在従業員数2,549人、平均勤続年数は17.6年と、各制度の手厚さが高定着率に繋がっています。, 京浜急行電鉄の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は695.7万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は17位。平均年齢: 38.7歳、平均勤続年数: 16.2年、従業員数: 2,793人。, 新京成電鉄の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は688.2万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は18位。平均年齢: 39.3歳、平均勤続年数: 19.3年、従業員数: 471人。, 西日本旅客鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は669.7万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は20位。平均年齢: 39.5歳、平均勤続年数: 15.7年、従業員数: 24,866人。, 南海電気鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は610.2万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は29位。平均年齢: 42.4歳、平均勤続年数: 21.1年、従業員数: 2,624人。, 名古屋鉄道の平均年収は、2020年で605.6万円でした。陸運業界内では31位、全体では1740位、愛知県内では89位です。名古屋鉄道は、創業120年以上人々の生活を支えてきました。更なる発展を目指して、現在では「名古屋駅地区再開発」にも取り組んでいます。入社後は社会人としての基礎知識を始め、部署ごとにより専門的な研修を受けることが可能。「最初は分からなくて当たり前」という意識が社員にあるので、しっかり指導を受けられます。従業員数は5,086人、平均勤続年数は23.6年と高水準。古風な社風でありながらもフレンドリーな社員が多いです。, 富士急行の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は574.1万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は33位。平均年齢: 40.9歳、平均勤続年数: 10.7年、従業員数: 250人。, 西日本鉄道の平均年収は、2020年で568.2万円でした。陸運業界内では34位、全体では2171位、福岡県内では33位です。西日本鉄道は、創業112年の歴史があります。入社1年目から責任ある仕事を任せてもらうことが可能。仕事をこなす中で実践的に覚えることができ、その分やりがいも大きいです。自己啓発支援制度も整っていて、自分に合った学習方法で学ぶことが可能。やればやるほどスキルアップができます。社内は穏やかな社員が多く、分からないことも訊きやすい雰囲気。平均勤続年数は16.3年で、新卒社員の定着率も90％を維持しています。, 山陽電気鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は566.5万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は35位。平均年齢: 41.6歳、平均勤続年数: 18.4年、従業員数: 706人。, 九州旅客鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は550.4万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は37位。平均年齢: 40.5歳、平均勤続年数: 16.3年、従業員数: 7,530人。, 広島電鉄の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は537.1万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は38位。平均年齢: 46.2歳、平均勤続年数: 16.2年、従業員数: 1,728人。, 京福電気鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は524.0万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は42位。平均年齢: 39.3歳、平均勤続年数: 16.7年、従業員数: 118人。, 秩父鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。埼玉県熊谷市に本社がある秩父鉄道の年収は、業界内・埼玉県内の上場企業と比べると平均を下回る水準になっています。額面の金額は518.5万円。年収ランキングでは、陸運業界内では44位、埼玉県内では48位となっています。東証JASDAQスタンダードに上場しているので知名度としては非上場企業に比べると高くなります。設立は明治32年と古く歴史があり、しかも鉄道系の会社なので、鉄道好き・歴史好きの人にとっては年収は関係なく働いてみたい会社の1つでしょう。時期にもよりますが、駅務員・運転士の採用もしています。, 神戸電鉄の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は512.1万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は46位。平均年齢: 42.4歳、平均勤続年数: 22.5年、従業員数: 500人。. 東急電鉄の正社員・臨時従業員の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2018年度では約764万円という金額が出ている。 過去6年間では概ね上昇傾向。最近では750万円前後で推移。 これには基本給・賞与・各種手当（時間外手当・総合職手当など）などすべてが含まれている。 転職評判サイトでは「基本給が低い」「残業があるから年収が高い」「ボーナスが5.5か月分で満足」といった内容が見られる。 夏と冬の年2回のボーナスがある。賞与の基準は各社員によって異なるが、合計5か月分が… 給料が特に高い「総合職」 鉄道会社の場合は、特に総合職の年収が高い傾向。 幹部候補として採用されるため、鉄道事業だけでなくあらゆる関連事業に携わる。異動の頻度が高いのと同時に、昇進も早い。 jr各社の総合職 質問ですが、あなたは鉄道会社への就職といえばどのようなイメージでしょうか？ などなど、知名度が高く安定したイメージを持たれる方が多いのではないでしょうか？ 鉄道は人々の生活を支える重要な社会インフラであり、特殊な事業であることから、参入障壁が極めて高いです。 そのため、ある日突然会社がなくなることは考えにくく、航空のようにグローバル市場での競争にさらされることも少ないことから、殿様商売にな …
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