このブログを書きながらも、「wrx・sti運転したいな〜」という思いが今だに消えません。 スピードを出さなくても、クルマの運転がスポーツ＝刺激になるスバルwrx・sti。 決して飽きることのない日常が待っているかもしれません。 〒785-0041 須崎市西崎町9-11. スバルが販売するスポーツセダン『WRX S4』に試乗する機会がありました。対象は現在のトップグレードに位置する『STI Sport EyeSight』でした。偶然にもその前日、知人の『WRX S4 2.0GT-S EyeSight』に試乗をさせてもらいましたので私が感じられた違いを『STI Sport EyeSight』をメイン軸としながら解 … 相模原店. スバルが、新型wrx stiとwrx s4へのフルモデルチェンジを予定しています。 新世代となりスペックを大きくアップする新型wrx stiとwrx s4について、性能や価格、発売日をご紹介します。 ．まずはお詫びから。 以前の日記で「wrx s4とレヴォーグの受注を終了するらしい」と書いたのですが、これは誤りだったようです。 申し訳ありません。 確かにレヴォーグについてはスバルのhp上でも注文受け付け終了のアナウンスが表示されるようになりました。 自動車整備士歴10年目｜国家２級整備士｜自動車検査員｜愛車:SUBARU FORESTER(SK9)｜スバリスト歴12年目｜2020年６月ブログ&ツイッター&インスタ開設｜ライティングスキルを磨くために日々奮闘中｜車初心者や若手メカニックに聞かれる悩みなどにお答えします｜スバル向けコンテンツに詳しい, 【旧型1.5倍の人気！】新型アウトバック北米モデルまとめ【室内・外装編｜現役社員が徹底解説】, ＞＞【永久保存版】CB18｜スバル新型水平対向エンジン完全ガイド【現役社員が徹底解説】, 【永久保存版】CB18｜スバル新型水平対向エンジン完全ガイド【現役社員が徹底解説】. ©Copyright2020 C Mechalog｜自動車整備士×スバルで役立つブログメディア.All Rights Reserved. WRX S4 STIスポーツ . ・スプリングレート フロント：メイン8kgf/mm ヘルパー1.5kgf/mm こんにちは～ めずらしく、昨日から連チャンでの投稿 ナカヤマ です. 「WRX S4 STI Sportを1日乗ってみた ️」ともぬこのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ 弊社はニュル24時間レースにて、SUBARU WRX STIのサポートを行っており、, （今年もニュル24hレース STI WRX ビルシュタイン装着車 優勝!!!!! tel 0889-43-0404. ©Copyright2020 AUTO MOVE WEB.All Rights Reserved. リア：メイン7kgf/mm ヘルパー0.8kgf/mm, ◆ご購入特典 アイバッハブログ 乗り心地を損なわないローダウン・足回りのご提案 ; gtラジアル最新ニュース; アベカーズブログ; レムスブログ / remus -innovation-19-11-01 12:40:21. new product subaru wrx s4 山内選手version. WRX S4 STI Sport試乗できまーす. WRX S4 ＆ STIもクラフト知立店へお任せください。 ツイート; 新しいページ; 一覧へ; 古いページ; 全店舗ブログ一覧へ; おすすめの記事一覧. 「WRX S4 STI Sportを1日乗ってみた ️」ともぬこのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ どうして2日連続の ブログ投稿 かというと・・・. subaru wrx s4用 b14 車高調整サスペンションキットを予約販売開始します！！！ 弊社は … こんにちは。しーです。今回はよく聞かれるWRX S4とWRX STIの違いについて徹底解説します。, WRXとはインプレッサベースのフラッグシップモデルとして1992年に誕生しました。, WRC(世界ラリー選手権)やニュルブルクリンク24時間耐久レースなど、世界トップクラスの競技で勝つために生まれた車です。, 1990年からスバルはWRCに「レガシィRS」で本格的な参戦を開始します。1993年のニュージーランドラリーでは優勝し、スバルにとって初の優勝を成し遂げました。, 1997年、全14戦で行われたWRCにおいて8勝を挙げ、スバルは日本車メーカーとしては初となる3年連続（1995～1997年）でタイトルを獲得し、全世界にスバルファンを拡大させました。, 今では定番カラーである「ブルー」。なぜこのときブルーを採用したのかは定かではないですが、WRCに参戦していた時代の競技車両のカラーリングとしてブルーが用いられたコトで、「WRブルー」がイメージカラーとなりました。, 海外でもかなりの人気で、特にアメリカでは各映画にでも出てくるほど高い人気を誇っています(ワイルドスピードなど)。アメリカにおけるスバルファンは、「Subie」と呼ばれていたりします。, 2010年のマイナーチェンジを機に、「スバル インプレッサWRX」から「スバルWRX」と「インプレッサ」の名前が外され、「WRX」という車種として独立します。, 私は、自動車整備士歴10年目です。スバル車は今まで6台乗ってきた中で3台はWRXシリーズでした。, WRX S4とSTIの違いをよく聞かれますが、今までたくさんのお客様にアドバイスしてきた経験があります。, 「Sports performance(運動性能)」、「Safety performance(安全性能)」、「Smart driving(環境性能)」、「Sophisticated feel(洗練された質感)」の4つの頭文字を掛け合わせたものです。Sで始まる４つの性能をまとめたものです。, プラットフォームはレヴォーグをベースにしており、レヴォーグのセダン版と思ったら分かりやすいです。, 300psのハイパワーなターボエンジンを搭載し、高いスポーツ性能とアイサイトver.3を兼ね備えています。安全面や上質感もハイレベルなモデルとなっています。, 先ほどプラットフォームはレヴォーグと共通ですが、ボディ形状の違いによる剛性の出し方、ねじれに対するフレームの追従性など、レヴォーグと細かい点での変更はあるといわれています。, しかし、最大の違いはコーナリング性能です。主に、足回りの設定が異なるといわれており、これらの電子制御もS4専用です。当然SIドライブも同じマッピング、同じ制御というわけではないです。, レヴォーグでもスポーツセダン並みの運動性能を誇っていますが、WRX S4に乗ればセダンならではのさらに次元の高いコーナリング性能が体験できます。レヴォーグは、高速ツーリングワゴンとして直進性能に寄ったチューニングを施しているそうですが、WRXではコーナリング特性も考慮したワインディングでも楽しいチューニングとなっています。, インプレッサWRXのDNAがしっかりと継承されており、見た目はレヴォーグと似ていますが、しっかりと差別化されています。, WRX STIの販売は終了していますが、WRX S4は販売が継続されており、モデル末期になっています。, グレード構成は最上級グレード「STIスポーツ EyeSight」のみの設定とし、「GT」「GT-S」グレードを廃止。また、WLTCモード燃費表記（11.2km/リットル）に対応しています。価格は416万9000円。, WRX S4をスバルのモータースポーツ部門を担うSTIがチューニングを手がけたモデルとなっています。足回りなどのチューニングに加え、ビルシュタイン製フロントストラット「DampMatic II」や、ボディ補強パーツを搭載するなどワンランク上の走りを実現しています。, WRX STIは、S4の運動性能をさらにハイパフォーマンス化し、スポーツ性をさらに高めたモデルです。WRX STIは方向性があきからに異なります。, プラットフォームはモデルチェンジ前のインプレッサWRX-GVB型ベースを改良したものを採用しています。, 1989年1月、初代レガシィに初めて搭載されたEJ20エンジン。2019年12月末で、EJ20エンジンの生産を終了します。, 名機「EJ20」エンジンと呼ばれるのは、これまで数多くの競技で実績残してきたエンジンだからです。, WRX STIのEJ20は、ECUの学習機能が新世代エンジンのFA／FB型に近いレベルになっており、走るほどに最適な状態を探る仕様となっているところと性能の個体差バラツキや、熱ダレによる出力の低下幅が少なくなっているにが印象的です。, ECU制御の精密化により、アクセル踏み込み量25％で3代目での50％を超える加速度を発揮。, インタークーラーの冷却効率が向上で圧力損失は大幅に減少し、理論的にはタービンの大型化と同様の効果が得られました。EJ20は20数年作り続けただけあって、品質は非常に高いレベルに達しました。, まず、5速MTである｢TY75｣はご存知でしょうか？スバル1000時代（1966年）に開発したトランスミッションがベースとなっていて、スバルのMTの長い歴史を支えています。「TY75」という名称が有名になったのは、初代インプレッサWRX STiの5MTを壊してしまう人が多く「ガラスのミッション」と呼ばれていました。, そこで、さらなるトルクアップに対応するため、新たな6速トランスミッションを開発され、様々なスバル車に搭載れてきました。, 300馬力程度が上限のスバル市販車にとっては｢TY85｣では大きすぎて無駄だという意見もありますが、WRX STI(VAB)のTY85と呼ばれる6速ミッションについては、先代の仕様そのままではないです。, シフト操作時のフィーリングを改善。シフト操作の節度感のアップ。特に各ギアからニュートラルに戻した際の手応えがバッチリです。, DCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）についても、リアグリップの限界性能の向上に伴い制御を変更しています。, 前期モデルの場合、ブレンボ製の4ポッドキャリパーと通常のブレーキローター。後期モデルでは、6ポッドキャリパーとスリッド付きブレーキローターになります。サーキット走行で十分に耐えられます。, 対向ピストン・キャリパーのノウハウを最も持っているのがブレンボであり、サーキット走行など温度が上がった領域でのノウハウも他メーカーに比べるとダントツの信頼性があります。, スバルのラリードライバーである新井敏弘選手をはじめ、歴代WRXでラリー競技に参戦してきたドライバーたちは「VAB型の最大の美点はリアの安定性」と口を揃えます。, イメージとしては、サーフィンやスケボーなどの横乗り系スポーツのように、後ろ足を重心の軸としながら自在に向きを変える感じです。, リアの安定性の高さは、高度なボディ作りによるもので、先代比でねじり剛性は40％以上、曲げ剛性は30％以上と剛性の数値は大幅に向上。, サスペンションのバネレートは相当高められているので、ハードな乗り心地となっているにも関わらず、乗り心地は上質感を増しており、普段使いにも使える足回りとなっています。, 私は今まで全てのWRXシリーズを運転してきましたが、VABに関してはリヤの安定性と乗り心地の両立がしっかり作り込まれている印象です。, 限定車といえば、WRX STI(VAB)の最後の特別仕様車である「EJ20 ファイナルエディション」。ゴールド塗装のアルミホイールやSTIのカラーであるチェリーレッドのアクセント、内装はレカロシートをはじめとする専用装備などを採用した限定車です。, 限定台数555台に対して商談応募は約1万3000件以上と、23倍以上という狭き門であったことも話題となったのは記憶に新しいです。, 他にもWRX STIには、これまで「Sシリーズ」というコンプリートカーの限定車が登場しており、いずれも人気を博しています。, 2015年に400台限定で販売された「S207」は、発売当日にほぼ完売。その2年後の2017年に発売された「S208」は、スバルとして初めてとなる抽選販売がおこなわれた特別モデルで、450台の販売台数に2600件以上の応募が寄せられるなど、どのモデルも入手困難となっています。, 北米でのスポーツモデルのイメージを更に高めるために、北米における強力なイメージリーダーとして『S209』を投入したと言われており、北米初のSシリーズの誕生となりました。, インテーク、エキゾーストシステムやターボシステムが専用チューニングとなり、最高出力は歴代WRX STIモデルで最高となる346psを発揮。, ニュルブルクリンク24時間レース車両で実証されたタワーバーやドロースティフナーといった独自のフレキシブルパーツに加え、軽量で車体剛性を最適化するカーボンルーフを採用しています。, VABの最終形態です。入手は相当困難です。専用パーツだけでもなんとか手に入れたいですね。, VABに劣等感抱いてる人とか、少ないけどVAGを下に見るVAB乗りの人いるけど、マニュアルって世の中のクルマの1〜2%しかいないからVABの方が特集な趣味ですよもはやw38%しかマニュアル免許持ってないから世の中の大半の人からしたらわざわざシフト操作してるの意味不明よw, WRX S4に乗ってますがSUBARUの集まりに行くと、VAB乗りに見下される事があるんですよね、ほとんどの方は関係無く暖かく接してくれるんですが、MTってそんなに偉いですか、、？, 車にせよバイクにせよ、趣味にはこういった論争ってあるんですよね。私から言わせれば全く別の車であり、使用目的が違います。, スバルの安全装備をフル活用しつつ、かつての走りのセダンであった「レガシィ B4」のような乗り方をしたい人。, 高速道路をよく運転される方には、アイサイトツーリングアシストはかなり重宝するので、そういった人にはWRX S4がオススメです。, 8月20日に新型レヴォーグの予約受付が開始され、いよいよ10月の正式デビューに向かっています。, WRX S4は関してはモデル末期になっており、最後の年次改良で2020年7月6日にSTIスポーツに1本化されています。最後のモデルですね。, その後、2021年にWRX S4がフルモデルチェンジして発表されて、その翌年の後半にWRX STIがフルモデルチェンジして発表される情報があります。, WRX STIに関しては、最高出力400ps、最大トルク50㎏m程度になってくるのではないかと言われています。プラットフォームは「SGP」（スバル・グローバル・プラットフォーム）を採用し、「VIZIVパフォーマンスSTIコンセプト」の取り入れると思われます。, WRXはスバルのモータースポーツの伝統であり、今後もハイパフォーマンスな車を手掛けてくれるコトを楽しみにしています。, 名前が似ているので困惑してしまうこの2車種ですが、自分に合った方が選べれるようにこの記事が参考になれば嬉しいです。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. 国産車から輸入車までのクルマの新型車情報サイト。最新グレードから 過去モデルまで口コミ、燃費、グレードなどを公開中！, こちらでは2017年の新型WRX S4の納車に関するブログのデータをまとめています。. お伝え したいことがありまして・・・・・・. 車高を下げても乗り心地の良い、ビルシュタイン(F)倒立単筒式(R)単筒式 B14が完成しました! 11287円 第三類医薬品 便秘薬・浣腸薬 医薬品 医薬品・医薬部外品 第3類医薬品 ロート製薬 スラーリア便秘内服液 120ml×11個セット☆☆※お取り寄せになる場合もございます 02P03Dec16 そう、 スポーツcar; 今日の一台; 2020/10/14. 「WRX S4 STI Sportに試乗してみました♪」FLAT4のブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ スバルWRXといえば、スバルきっての、いや世界的に見ても稀有なAWDスポーツセダンである。2.0ℓ水平対向4気筒ターボエンジンを搭載するWRXには、「STI」と「S4」のふたつのラインがある。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。 !）, 山内選手の愛車、STI WRX S4に合わせた専用設計でBTCピットを開発拠点に製作を進め、. 「WRX S4 STI Sport #見てきました♪」なちゅらるGTのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ ご購入頂いた方全員にシリアルナンバー入りメタルプレートと山内選手直筆サイン入りポストカードをプレゼントいたします。, ※記載事項、写真等すべての情報の版権は株式会社阿部商会に帰属します。無断転用を禁止します。※記載の諸元等は予告無く変更する場合がございますのでご了承ください。※記載の写真等は一部製品と異なる場合があります。, SUBARU WRX S4用 B14 車高調整サスペンションキットを予約販売開始します！！！, The Leagal Tuning "Amsechs" Abe Shokai x Mini Ota. 本稿執筆時点ではwrx s4のd型は登場直後ということもあって見つけることができませんでしたが、wrx s4に先駆けて2017年6月から販売されているwrx stiのd型の登録済未使用車は既に複数台掲載されていました。そのうちの1台がこちらです。 こんにちは 近江八幡店 松井です。 先日、500台限定で発売された「WRX S4 STI Sport #」をご納車いたしました。 オーナーのM様は予約開始当日の午前中に御来店いただき、 ご注文をいただきました。 選ばれたボディカラーは特別設定色の「セラミックホワイト」 レーシーなホワイトが (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 引用：http://www.mie-subaru.co.jp/showroom/suzuka/, WRX S4は2017年7月に年次改良の発表があり、翌8月から販売が始まりました。2017年8月から販売されているのは「D型」と呼ばれ、その1つ前は「C型」と呼ばれています。, 近年のスバルはフルモデルチェンジ後に年に1回ペースで年次改良と呼ばれる「小規模のマイナーチェンジ」のようなものが行われます。, WRX S4でいえば2014年8月に発売されたのがA型、2015年6月の年次改良でB型、2016年4月の年次改良でC型・・・という流れで現在に至っています。, 1年に1度商品が見直されるということはそれだけ市場におけるユーザーのニーズが汲み上げられるということなので、ユーザーとしては歓迎するべきでしょう。ただし逆の見方をすればもたもたしていると買うタイミングを逃してしまうことにもなりかねないのがネックです。, スバルの年次改良は3回目か4回目では比較的大規模な、他社で一般的に行われるマイナーチェンジに相当する改良が行われがちですが、2017年7月の年次改良はこの「比較的大規模な年次改良」にあたります。, 現行型WRX S4でこれだけ大きな改良がされるのはこれが最後かもしれませんので、購入を迷っている方はD型を買って損をすることはないと思います。, 引用：http://www.webcg.net/articles/gallery/36761, そのような背景が影響したのか定かではありませんが、2017年の新型WRX S4の受注状況は発表以来好調で、7月の発表から1か月間で月販目標325台の約3倍にあたる947台も注文が入っている、という状況です。, これは当然WRX S4が納車されるまでの期間、つまり納期に影響を及ぼしています。編集部による複数ディーラーへの取材によると、2017年10月現在の納期は2ヶ月半から3ヶ月となっているようです。, 通常新車の納期は1ヶ月半から2ヶ月程度なので、通常よりは納車までの期間がやや長くなっている、ということになります。, 引用：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/603986.html, スバル車を購入したことのある方ならご存知かと思いますが、スバル車は他社の車に比べると注文してから納車されるまでの納期が比較的長くなりがちです。, 前述のように一般的に新車の納期は1ヶ月半から2ヶ月程度ですが、スバルの場合はこれにプラス半月から1ヶ月を要するようなイメージです。, 引用：http://minkara.carview.co.jp/userid/320259/car/1225443/3585201/photo.aspx, 群馬製作所は本工場、矢島工場、大泉工場、太田北工場で構成されており、WRX S4が生産されているのは本工場です（大泉工場はエンジンとトランスミッションの専用工場、太田北工場は現在稼働していない様子）。, トヨタや日産などに比べるとスバルの生産規模は小さいため、おのずと生産能力には限界があります。, 2つめの理由は現在スバルの海外販売が好調で、輸出分の車を生産するためにラインが常時フル稼働に近い状態にあるということです。, スバルは北米、オーストラリア、ヨーロッパ、アジアでも販売を行っていますが、スバル独自の海外生産拠点は北米に1ヶ所あるのみで、その他はマレーシアにあるタンチョングループの工場でのKD生産（現地組立生産）のみです。, 引用：http://jp.autoblog.com/2015/05/13/subaru-increasing-us-capacity/, 年次改良直後のモデルは一時的に注文が殺到しますが、それをさばくために時間がかかるために発売後4ヶ月から5ヶ月くらいは通常よりも納車までの期間が長くなります。, そこから半年少し経つとまた次の年次改良が行われますから、同じ状況が繰り返されます。, つまり1つの車種で見た場合、1年の半分近くが「通常よりも納期がかかる」という状態なわけです。, スバル車全体で見ると、多くの車種が1年のうちどこかで年次改良を受けるわけで、車種によって多少の差はあるものの、工場がフル稼働な状況は続きます。, これらを端的にまとめると、スバル車の納期が長くなりがちな理由はスバルの生産規模が相対的に小さいこと、ということになります。, 引用：http://www.mie-subaru.co.jp/sp/showroom/kuwana/, 工場のラインや工場自体を増やせば解決するでしょうが、それには多額の投資が伴うことを考えるとメーカーとしては簡単に踏み切ることはできません。, スバルも群馬製作所の生産体制の増強、タイでの工場建設などの新計画を明らかにしていますが、現在のような状況は一朝一夕には解決されないでしょう。, ユーザーとしては、スバル車を買う場合は納車までにある程度期間がかかってしまうことをあらかじめ覚悟してから買うしかないようです。, 引用：http://autoc-one.jp/subaru/wrx/report-3441972/photo/0042.html, 新車は基本的に全て受注生産、つまりメーカーはユーザーからの注文を受けて生産を始めるわけです。つまり新車を買う以上、ある程度の納期がかかってしまうのは当たり前の話です。, しかしながら「欲しいと思ったら今すぐに欲しい！」というわがままな方も世の中にはいらっしゃると思います。, 登録済未使用車というのはあまり耳馴染みがないかもしれませんが、これは読んで字の通り「既に登録済み（＝ナンバーがついている）の未使用車」ということで、ディーラーでの販売を経てナンバーも取得しているにも関わらず何らかの事情で公道での使用がほとんどされていない車を指します。, このような車が市場の流通する事情は様々ですが、最も多いのが「ディーラー自身が販売実績を作るために自社買いした後にすぐ中古車市場へ放出した」というものです。, ディーラーにとっては少ない金額とはいえマイナスになるわけですが、一定の販売実績を達成すればメーカーから販売奨励金が出たりするためにトータルで考えるとプラスになることもあるわけです。, 登録済未使用車は「カーセンサー.net」などで探せば比較的簡単に見つけることができます。, 引用：http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6176389722/index.html?TRCD=200002, 本稿執筆時点ではWRX S4のD型は登場直後ということもあって見つけることができませんでしたが、WRX S4に先駆けて2017年6月から販売されているWRX STIのD型の登録済未使用車は既に複数台掲載されていました。そのうちの1台がこちらです。, 注目していただきたいのが車検の項目で、2020年9月まで残っているということは2017年9月に登録された、ということです。走行距離は5kmとなっていますが、これは敷地内もしくは店舗間の移動などで走ったということだと思います。, 販売店のスバルショップというのはスバルのサブディーラーですし、購入後のアフターケアも大丈夫そうです。そもそも登録済未使用車はディーラー系列の中古車センターに流れることが多いので、この点の不安は少なくて済みそうです。, ただし登録済未使用車は必ずしも自分の欲しいグレード、ボディカラーのものが見つかるとは限りません。オプションも自分の望み通りとはいきません。特にメーカーオプションは後からつけることができないため要注意です。, さらに自分が住んでいる地域のお店に登録済未使用車が販売されているとも限りません。例えば上記の車の販売店は茨城県ひたちなか市ですが、後々の点検整備や車検のこと、リコールが発生した時のことなどを考えるとあまり遠くのお店で買うというのは少々考え物です。, 引用：https://ucar.subaru.jp/shop/client_9031050/, 以上のようなことを考えると、登録済未使用車を買ってもよいのは「自分が欲しいグレード、ボディカラー、装備のものが出て来た（もしくはある程度妥協できるものが出て来た）」「自宅から比較的近場にある販売店で売られている」という2つの条件が揃った場合のみ、と考えておくべきです。, 登録済未使用車は日本全国どのディーラーでも出る可能性があるので、あらかじめ地元のスバルディーラーへ「即納車可能な登録済未使用車や試乗車・展示車あがりのWRX S4があれが連絡して欲しい」と伝えておくのも1つの手です。, 引用：http://autoc-one.jp/subaru/wrx/report-3441972/photo/0009.html, 納車までの期間を短くしたい場合、購入する側の努力もある程度必要であることも忘れてはいけません。, 例えば交渉開始から契約までの期間がだらだらと長くなってしまう、ということはよくあると思います。当たり前の話ですがディーラーは契約がないとメーカーへ発注ができないので、本当に欲しければ迅速な行動をとることが短期間で車をゲットすることにつながると思います。, 他にも印鑑証明や委任状、車庫証明といった必要書類をいつまで経っても提出しなかったり、頭金を振り込まなかったりするとその分納車までに余計な時間を要することになります。.
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